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公开(公告)号：CN114922929A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210484995.8
申请日：2022-05-06
Applicant: 广州市威来材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直筒型多层橡胶薄壁关节及安装组件、安装方法，其中直筒型多层橡胶薄壁关节包括硫化件和连杆，其中硫化件包括有由内到外依次套接的内套、至少两层橡胶层和外套，相邻的两层橡胶层之间还设有隔套，内套、橡胶层、外套和隔套为一体硫化成型；连杆与外套连接，连杆用于连接车体或防侧滚装置。通过安装组件和安装方法，能够在安装过程中同时达到安装与缩径的效果，能够减少外径尺寸，降低橡胶的内应力。
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公开(公告)号：CN107314069A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710589997.2
申请日：2017-07-19
Applicant: 广州市威来材料科技有限公司
CPC classification number: F16F1/3835 , B61G11/08 , F16F1/3863 , F16F1/393 , F16F2224/0208 , F16F2224/025 , F16F2228/007 , F16F2228/06
Abstract: 本发明公开了一种橡胶球关节，包括芯轴，及设置于芯轴外侧的橡胶，及设置于橡胶外侧的外套；所述芯轴由45钢制成；所述外套由20钢制成；所述橡胶由天然橡胶主体构成。本发明的橡胶球关节，其芯轴由45钢制成；所述外套由20钢制成；其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶单独测试和整体组件安装测试，保证其能够满足应用需求。
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公开(公告)号：CN107264181A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710590285.2
申请日：2017-07-19
Applicant: 广州市威来材料科技有限公司
IPC: B60B17/02
Abstract: 本发明公开了一种具有弹性的车轮，车轮底板和车轮端板由Q235材料制成，其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶件单独测试和整体车轮的轴向刚度和剪切刚度标准测试计算，保证其能够满足应用需求。本发明的具有弹性的车轮，车轮底板和车轮端板由Q235材料制成，其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶件单独测试和整体车轮的轴向刚度和剪切刚度标准测试计算，保证其能够满足应用需求。
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公开(公告)号：CN106832777B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710073397.0
申请日：2017-02-10
Applicant: 广州市威来材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种固体润滑块及其制备方法，该固体润滑块由环氧树脂、环氧稀释剂、氮化硅、二硫化钼、聚四氟乙烯、石墨、胺类固化剂、炭黑和填料制备而成。其制备方法如下：1）预混料的制备：将环氧树脂、环氧稀释剂、氮化硅、二硫化钼、聚四氟乙烯、石墨、炭黑和填料混合均匀；2）灌浆成型：加入胺类固化剂，搅拌均匀，倒入硅胶成型模，成型，出模，得到润滑块坯体；3）固化：将润滑块坯体放入烘箱，固化，得到固体润滑块。本发明的固体润滑块摩擦系数低，润滑效果好，经久耐磨，无需密封保存，便于储存和运输，成本低廉，生产工艺简单，不含二硫化钼、铅等稀有及重金属，安全环保，可有效提高机车牵引效率。
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公开(公告)号：CN106740976B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611162555.1
申请日：2016-12-15
Applicant: 广州市威来材料科技有限公司
IPC: B61K3/02
Abstract: 本发明公开了一种圆形干性轮轨润滑系统，用于机车轮对和轨道润滑技术领域，包括润滑块和圆形的盒体，润滑块沿中心圆弧向一侧弯曲呈圆弧状，盒体上设有缺口，盒体内设有放置润滑块的环形导槽，环形导槽在缺口处形成润滑块出口，盒体内设有给料机构，给料机构可提供将放置在环形导槽内的润滑块逐个由润滑块出口推出的作用力。使用时，盒体固定安装在列车轮架上，盒体的缺口正对列车轮边缘，盒体内的润滑块在给料机构的作用下沿环形导槽滑动，碰到列车轮缘指定位置并产生恒定压力；列车运行时，车轮转动和润滑块间产生切向摩擦，通过润滑块和轮缘间的摩擦作用在轮缘上均匀覆盖一层极薄的润滑膜，从而大大降低了轮轨间的摩擦系数，减少了轮轨的磨耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107284467A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710590078.7
申请日：2017-07-19
Applicant: 广州市威来材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支撑装置组件，包括底板，所述底板两端开设有定位安装孔；所述底板上设置有中部弧形内凹的橡胶件；所述橡胶件顶面安装有端板；所述端板中部安装有由内向外凸出的顶柱；所述底板和端板由Q345钢制成。本发明的支撑装置组件，其底板和端板由Q345钢制成，其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶，通过对橡胶件单独测试和整体组件安装测试，保证其能够满足应用需求。
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公开(公告)号：CN106832777A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710073397.0
申请日：2017-02-10
Applicant: 广州市威来材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种固体润滑块及其制备方法，该固体润滑块由环氧树脂、环氧稀释剂、氮化硅、二硫化钼、聚四氟乙烯、石墨、胺类固化剂、炭黑和填料制备而成。其制备方法如下：1）预混料的制备：将环氧树脂、环氧稀释剂、氮化硅、二硫化钼、聚四氟乙烯、石墨、炭黑和填料混合均匀；2）灌浆成型：加入胺类固化剂，搅拌均匀，倒入硅胶成型模，成型，出模，得到润滑块坯体；3）固化：将润滑块坯体放入烘箱，固化，得到固体润滑块。本发明的固体润滑块摩擦系数低，润滑效果好，经久耐磨，无需密封保存，便于储存和运输，成本低廉，生产工艺简单，不含二硫化钼、铅等稀有及重金属，安全环保，可有效提高机车牵引效率。
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公开(公告)号：CN106740976A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611162555.1
申请日：2016-12-15
Applicant: 广州市威来材料科技有限公司
IPC: B61K3/02
CPC classification number: B61K3/02
Abstract: 本发明公开了一种圆形干性轮轨润滑系统，用于机车轮对和轨道润滑技术领域，包括润滑块和圆形的盒体，润滑块沿中心圆弧向一侧弯曲呈圆弧状，盒体上设有缺口，盒体内设有放置润滑块的环形导槽，环形导槽在缺口处形成润滑块出口，盒体内设有给料机构，给料机构可提供将放置在环形导槽内的润滑块逐个由润滑块出口推出的作用力。使用时，盒体固定安装在列车轮架上，盒体的缺口正对列车轮边缘，盒体内的润滑块在给料机构的作用下沿环形导槽滑动，碰到列车轮缘指定位置并产生恒定压力；列车运行时，车轮转动和润滑块间产生切向摩擦，通过润滑块和轮缘间的摩擦作用在轮缘上均匀覆盖一层极薄的润滑膜，从而大大降低了轮轨间的摩擦系数，减少了轮轨的磨耗。
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公开(公告)号：CN118188733A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410332712.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 广州市威来材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低偏转力矩橡胶关节，应用于列车液压减震器技术领域，本发明通过将橡胶关节受挤压最严重芯轴体的两端空间放开，使其呈现中心凹陷边缘凸起的形态，同时由于该位置的调整，会是径向性能发生变化，所以为了使径向性能保持不变，同时把芯轴体中部适当的调整加大，从而保证芯轴体的径向刚度不变，从而在受到偏转压力时，在偏转同等角度下的偏转力矩更小，并且这样改动该结构液不会对扭转性能产生过多的影响，实现了限制端头吊环内径、橡胶关节芯轴外径、橡胶关节径向性能、扭转性能的前提下，对偏转力矩进行优化，使其越小越好的效果，从而使列车在运行过程中会显得更加的柔顺，乘客的乘车体验会更舒适。
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公开(公告)号：CN107264181B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710590285.2
申请日：2017-07-19
Applicant: 广州市威来材料科技有限公司
IPC: B60B17/02
Abstract: 本发明公开了一种具有弹性的车轮，车轮底板和车轮端板由Q235材料制成，其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶件单独测试和整体车轮的轴向刚度和剪切刚度标准测试计算，保证其能够满足应用需求。本发明的具有弹性的车轮，车轮底板和车轮端板由Q235材料制成，其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶件单独测试和整体车轮的轴向刚度和剪切刚度标准测试计算，保证其能够满足应用需求。
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