一种地铁车站隧道降温系统及方法

    公开(公告)号:CN118309483A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410300871.9

    申请日:2024-03-15

    Abstract: 本申请公开了一种地铁车站隧道降温系统及方法,所述系统通过温度监测模块监测地铁车站隧道的轨行区温度,通过控制模块根据轨行区温度和给定的温度阈值,确定目标降温模式并生成控制指令,控制隧道降温模块,通过隧道降温模块运行目标降温模式,对地铁车站隧道进行排热降温。本申请结构简单,能够根据地铁车站隧道的轨行区温度,在通风降温模式、蒸发冷却降温模式和冷冻降温模式这三种模式间进行精准控制和转换,实现地铁车站隧道的排热降温,提高地铁车站隧道的降温排热效率,减少能耗,提高乘客舒适性。本申请广泛应用于排热系统技术领域。

    一种综合管廊通风系统当量摩擦阻力系数确定方法

    公开(公告)号:CN107291984B

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN201710364516.8

    申请日:2017-05-22

    Abstract: 本发明公开了一种综合管廊通风系统当量摩擦阻力系数确定方法,包括:采用理论公式计算忽略管线和支架敷设情况时综合管廊舱室内的摩擦阻力;采用数值计算方法计算忽略管线和支架敷设情况时综合管廊舱室内的摩擦阻力;对比同等条件下理论公式与数值计算方法的计算结果,得到第一修正系数;采用数值计算方法计算考虑管线和支架敷设情况时综合管廊舱室内的摩擦阻力;对比同等条件下忽略与考虑管线和支架敷设情况时数值计算方法的计算结果,得到第二修正系数;根据第一修正系数和第二修正系数计算综合管廊通风系统的当量摩擦阻力系数。本发明具有科学、有效和方便的优点,可广泛应用于通风技术领域。

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