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公开(公告)号：CN112589376B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011188708.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明提供一种齿轮箱端盖的制作方法，选取齿轮箱的旧端盖，将钢板与所述旧端盖贴合，预先制作模具，以所述旧端盖上的第一圆孔为基准在所述钢板上加工出第二圆孔，得到模具，并以第二圆孔为基准加工得到所述新端盖，由此将所述旧端盖上的第一圆孔精准复制到所述新端盖上，通过模具的复刻代替测绘过程，避免了测绘过程导致的尺寸偏差。
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公开(公告)号：CN112945211A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110128561.X
申请日：2021-01-29
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明提供一种泵轴对中的激光测量方法，包括以下步骤：确定所述中间轴需要与所述第一泵轴连接的连接位置；将第一激光测距单元和第二激光测距单元安装好；获取所述第一激光测距单元到所述连接位置的第一距离，获取所述第二激光测距单元到所述连接位置的第二距离，获取所述激光发射器打在所述光靶上的光点相对所述光靶的中点的第三距离；计算偏差；调节所述中间轴和所述第二泵轴相对所述第一泵轴的位置。本发明的泵轴对中的激光测量方法预先连接好第二泵轴和中间轴，然后确定连接点为第一泵轴和中间轴的连接位置，依据该连接位置进行测量对中，后续安装调整均按照第二泵轴和中间轴再连接中间轴和第一泵轴的安装顺序，避免了后续安装调整的误差。
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公开(公告)号：CN112903466A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110216688.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明提供一种安全阀和PV阀试验装置，包括：压力提供组件和第一试验组件；所述压力提供组件包括压力缓冲罐、空气喷射器、高压空气管路、液氮管路、第一管道、第二管道和第三管道；所述压力缓冲罐上分别设有第一输入口、第二输入口、第一输出口和第二输出口，所述压力缓冲罐上装有压力表；所述第一试验组件包括第一输气管道、至少一第一试验管道和至少一第一阀座。相对于现有技术，本发明的安全阀和PV阀试验装置巧妙地将安全阀和PV阀检修所需的设备整合为一体，只需要打开不同管道的阀门，即可分别对普通安全阀、LNG安全阀和PV阀进行试验，其操作简单，设备成本低，检修效率高。通过设置压力缓冲罐，可以使得试验时准确性更高，更加安全。
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公开(公告)号：CN113798776A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110975127.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明提供一种船用主机机架螺栓孔腐蚀的修复方法，包括以下步骤：船用主机机架开设有螺栓孔，测量所述螺栓孔的深度L，并确认所述螺栓孔待加长的深度ΔL；取一钻孔装置，所述钻孔装置包括动力部和钻孔部，所述动力部与所述钻孔部固定，所述动力部驱动所述钻孔部进行钻孔；将所述钻孔部抵接于所述螺栓孔的最深处，所述钻孔部沿着螺栓孔的延伸方向进行钻孔得到延长腔，所述延长腔与螺栓孔连通，且所述延长腔的中心线与所述螺栓孔的中心线重叠；所述延长腔的深度为ΔL；对所述延长腔加工内螺纹。本发明提供所述船用主机机架螺栓孔腐蚀的修复方法，采用延长螺纹的思路使被腐蚀的螺栓孔恢复作用，操作简便，避免了使用填焊进行修复时发生裂纹的风险。
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公开(公告)号：CN109668530B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910084869.1
申请日：2019-01-29
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明涉及一种轴与轴孔对中检测方法及对中检测装置。本发明所述的轴与轴孔对中检测方法，包括如下步骤：S1、由主动轴连接法兰对侧发出激光并射向主动轴连接法兰，得到主动轴连接法兰检测圆心；S2、在主动轴连接法兰上设置一延长工装和光接收件；该光接收件一端安装在所述延长工装上并且所述主动轴连接法兰的轴线穿过该光接收件，激光投射到所述光接收件上并得到延长点圆心；S3、在轴孔的轴线上的多个点处依次放置所述光接收件，激光投射到所述光接收件上，光接收件沿轴孔内壁圆周方向转动从动轴支撑结构，在光接收件上分别呈现对应点处的轴孔检测点圆心；S4、对比主轴轴线与轴孔轴线的重合度。本发明所述的轴与轴孔对中检测方法具有省时的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111692350A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010455463.2
申请日：2020-05-26
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阀芯及一种阀芯修复方法。所述阀芯包括阀芯外套、阀芯主体，所述阀芯外套的端面上设有与所述阀芯主体端部相配合的凹槽，所述阀芯主体的端部插设在所述凹槽内，所述阀芯主体的端部与所述阀芯外套固定连接。所述阀芯修复方法包括如下步骤：S1、去掉所述阀芯的端部的缺陷部位；S2、制作阀芯外套，在所述阀芯外套的端面上设有与所述阀芯的端部相配合的凹槽；S3、所述阀芯的端部插设在所述凹槽内，待安装完毕后，将所述阀芯的端部与所述阀芯外套固定在一起。该阀芯与该阀芯修复方法具有节省修复成本、修复时间的优点。
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公开(公告)号：CN113798776B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110975127.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明提供一种船用主机机架螺栓孔腐蚀的修复方法，包括以下步骤：船用主机机架开设有螺栓孔，测量所述螺栓孔的深度L，并确认所述螺栓孔待加长的深度ΔL；取一钻孔装置，所述钻孔装置包括动力部和钻孔部，所述动力部与所述钻孔部固定，所述动力部驱动所述钻孔部进行钻孔；将所述钻孔部抵接于所述螺栓孔的最深处，所述钻孔部沿着螺栓孔的延伸方向进行钻孔得到延长腔，所述延长腔与螺栓孔连通，且所述延长腔的中心线与所述螺栓孔的中心线重叠；所述延长腔的深度为ΔL；对所述延长腔加工内螺纹。本发明提供所述船用主机机架螺栓孔腐蚀的修复方法，采用延长螺纹的思路使被腐蚀的螺栓孔恢复作用，操作简便，避免了使用填焊进行修复时发生裂纹的风险。
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公开(公告)号：CN111692350B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010455463.2
申请日：2020-05-26
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阀芯及一种阀芯修复方法。所述阀芯包括阀芯外套、阀芯主体，所述阀芯外套的端面上设有与所述阀芯主体端部相配合的凹槽，所述阀芯主体的端部插设在所述凹槽内，所述阀芯主体的端部与所述阀芯外套固定连接。所述阀芯修复方法包括如下步骤：S1、去掉所述阀芯的端部的缺陷部位；S2、制作阀芯外套，在所述阀芯外套的端面上设有与所述阀芯的端部相配合的凹槽；S3、所述阀芯的端部插设在所述凹槽内，待安装完毕后，将所述阀芯的端部与所述阀芯外套固定在一起。该阀芯与该阀芯修复方法具有节省修复成本、修复时间的优点。
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公开(公告)号：CN112589376A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011188708.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明提供一种齿轮箱端盖的制作方法，选取齿轮箱的旧端盖，将钢板与所述旧端盖贴合，预先制作模具，以所述旧端盖上的第一圆孔为基准在所述钢板上加工出第二圆孔，得到模具，并以第二圆孔为基准加工得到所述新端盖，由此将所述旧端盖上的第一圆孔精准复制到所述新端盖上，通过模具的复刻代替测绘过程，避免了测绘过程导致的尺寸偏差。
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公开(公告)号：CN218664966U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222889397.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本申请提供一种风叶吊运工装，包括：基板、沿圆周方向均匀布置于所述基板外周的至少两个悬臂以及设置于每个所述悬臂上的挂钩；所述基板上和/或每个所述悬臂上设置有吊挂部，所述吊挂部用于连接起吊装置；所述悬臂上开设有沿其长度方向延伸的滑动孔，所述挂钩可滑动地设置于所述滑动孔内，并通过锁紧件与所述悬臂相连接。相对于现有技术，本申请实施例的风叶吊运工装，设计合理，使用方便，挂钩可沿滑动孔滑动，因此可以针对大小不同的风叶进行夹装固定，从而可以平稳安全地吊运风叶，并且挂钩是勾住风叶的桶状壳体，不会使风叶的叶片受到损坏。
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