一种非正排量泵联合增压的电机泵

    公开(公告)号:CN117989145B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410069105.6

    申请日:2024-01-17

    Abstract: 一种非正排量泵联合增压的电机泵,其目的是给液压电机泵提供一种联合辅助吸油增压装置,进一步提高电机泵吸油能力,螺旋式增压泵(5)的轴(5b)和叶轮(5e)为一体式结构设计,螺旋式增压泵的轴(5b)与增压泵电机转子(6b)相互配合安装,通过第一轴承(7)和第二轴承(8)安装在增压泵电机(6)壳体上,增压泵电机(6)带动螺旋式增压泵(5)工作,后端盖(4)上的8个斜孔(4d)为螺旋式增压泵的进口,后端盖(4)开设的渐缩型流道(4f)形成螺旋式增压泵的增压工作腔出口,构成电机泵第一级增压,中心轴孔板离心泵(2)构成电机泵第二级增压,两级增压联合给主泵(1)供油。

    一种非正排量泵联合增压的电机泵

    公开(公告)号:CN117989145A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410069105.6

    申请日:2024-01-17

    Abstract: 一种非正排量泵联合增压的电机泵,其目的是给液压电机泵提供一种联合辅助吸油增压装置,进一步提高电机泵吸油能力,螺旋式增压泵(5)的轴(5b)和叶轮(5e)为一体式结构设计,螺旋式增压泵的轴(5b)与增压泵电机转子(6b)相互配合安装,通过第一轴承(7)和第二轴承(8)安装在增压泵电机(6)壳体上,增压泵电机(6)带动螺旋式增压泵(5)工作,后端盖(4)上的8个斜孔(4d)为螺旋式增压泵的进口,后端盖(4)开设的渐缩型流道(4f)形成螺旋式增压泵的增压工作腔出口,构成电机泵第一级增压,中心轴孔板离心泵(2)构成电机泵第二级增压,两级增压联合给主泵(1)供油。

    消泡过滤装置及液压油箱

    公开(公告)号:CN113565807B

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202110841467.9

    申请日:2021-07-26

    Abstract: 本发明涉及液压油箱,为解决现有液压油箱消泡效果差的问题,提供一种消泡过滤装置及液压油箱,其中消泡过滤装置包括回油滤筒和固定安装于其内部的回油滤芯,回油滤筒的滤筒底座上设置有回油入口,在回油滤筒内固定安装有气泡吸附筒,气泡吸附筒位于回油滤芯外侧且与回油滤芯和回油滤筒的滤筒侧壁之间均具有竖向过油腔室;气泡吸附筒上端与回油滤筒的上端法兰固定连接,下端与回油滤筒的滤筒底座连接;在气泡吸附筒上设置有连通其两侧的过油孔群且气泡吸附筒的内壁面和外壁面为吸附气泡的粗糙面结构。本发明消泡过滤装置通过设置具有粗糙面结构的气泡吸附筒,增强过滤装置的消泡能力。

    消泡滤油器和液压油箱
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113565806B

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202110841458.X

    申请日:2021-07-26

    Abstract: 本发明涉及液压油箱,为解决现有液压油箱消泡效果差的问题;提供一种消泡滤油器和液压油箱,其中消泡滤油器由板片状的滤油器、分别布置在滤油器滤油流动方向上上游和下游的上游多孔滤板和下游多孔滤板;所述滤油器包括四方形的框架、固定安装在框架内的四方形板状的滤芯;所述上游多孔滤板和下游多孔滤板与滤油器之间均具有竖向过油腔室;所述上游多孔滤板和下游多孔滤板上均设置有过油孔群,所述上游多孔滤板的中上部过油阻力小于其中下部过油阻力,所述下游多孔滤板的中上部过油阻力大于其中下部过油阻力。在本发明中,通过设置多孔滤板,改变油液流动方向,增加流动的行程,给气泡上浮提供足够的时间,提高消泡效率。

    装载机降泡液压油箱
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110425184A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910790516.3

    申请日:2019-08-26

    Abstract: 本发明公开了一种装载机降泡液压油箱,涉及工程机械技术领域,包括有回油滤油器和装有液位计的箱体,箱体的顶部装有加油滤油器,箱体内设有将其分隔成回油腔和吸油腔的隔板,在所述回油腔和所述吸油腔的下部分别设有回油口、吸油口;所述回油滤油器竖立安装在所述回油腔内,所述回油滤油器的进油口与所述回油口连接,所述回油滤油器上部的外侧设有出油口。与现有技术相比,本发明回油过程没有空气卷入油液中,大大减少了油箱内形成的气泡,油液的循环时间加长,气泡能够浮出液面,防止气泡被吸入到液压系统中,避免液压系统产生噪声、振动、气穴和气蚀等,液压元件工作效率高。而且热油得到循环冷却,避免热油吸入到液压系统中,整机能耗降低。

    工程机械液压转向系统
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104015798B

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201410009659.3

    申请日:2014-01-09

    Abstract: 本发明公开了一种工程机械液压转向系统,属工程机械液压系统技术领域,该系统包括有转向泵和通过转向器控制工程机械转向的转向油缸,在转向器与转向泵之间的油路上连通有优先阀,所述转向器的第三油口与所述优先阀的第二油口之间的油路中串通有第一液控换向阀,所述第一液控换向阀的液控端口与所述转向泵的第一油口之间的油路上串通有梭阀、第二液控换向阀和机动换向阀;在所述工程机械的车架上相应于所述机动换向阀的两侧均设置有限位块。本发明的液压回路控制方式简单、可靠,在油缸的极限位转向时,系统没有溢流损失,消除了转向油缸极限位对车架的液压冲击,不但节约了能量还在转向停止时不晃动,提高了整车舒适性。

    排量补偿器
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104015718B

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201410031505.4

    申请日:2014-01-23

    Abstract: 本发明公开了一种排量补偿器,涉及工程机械制造技术领域;包括有第一油缸,第二油缸,第一单向阀和第二单向阀;所述第一油缸的弹簧腔,所述第二油缸的弹簧腔以及所述第一单向阀的进油口和所述第二单向阀的进油口均与制动阀的出油口相连通;所述第一油缸的非弹簧腔,所述第二油缸的非弹簧腔以及所述第一单向阀的出油口和所述第二单向阀的出油口均与湿式制动器的制动油缸口相连通。本发明可以解决工程机械制动系统制动时反应慢,制动灵敏性差的问题。

    辅助举升液压系统及工程机械

    公开(公告)号:CN112343872B

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202011275683.3

    申请日:2020-11-16

    Abstract: 本发明涉及液压系统,为解决如何回收利用工程机械上动臂举升后势能;提供一种辅助举升液压系统和工程机械,其中辅助举升液压系统包括充液压力油源、辅助举升油缸、蓄能器、液压油箱、集成阀。集成阀具有与所述充液压力油源连接的P油口、与辅助举升油缸的大腔与小腔连接的A油口和B油口、与液压油箱连接的T油口、与蓄能器连接的AC油口。集成阀包括充液开关阀、与充液开关阀的液控端连接用于控制充液开关阀关闭或导通的充液控制阀、用于控制辅助举升油缸的油缸控制主阀、与油缸控制主阀的液控端连接用于控制油缸控制阀换向的换向控制阀。本发明中辅助举升液压系统回收动臂下降时的势能,并在动臂举升时进行利用,实现机械节能减排降耗。

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