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公开(公告)号：CN110439694B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910747884.X
申请日：2019-08-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防倒船熄火方法。该防倒船熄火方法在发动机怠速状态，当发动机的瞬态转速变化率达到设定值时，对发动机进行油量补偿，以避免船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。该防倒船熄火方法根据转速变化率来进行油量补偿，避免了船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。
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公开(公告)号：CN109209623A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811333452.6
申请日：2018-11-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高响应能力的发动机。该提高响应能力的发动机包括：发动机本体、共轨喷射系统和增压器，所述共轨喷射系统包括：共轨管、高压油泵、压力传感器、电控喷油器和ECU，所述高压油泵、压力传感器和ECU形成闭环系统，所述ECU与电控喷油器控制连接，控制电控喷油器的喷油量大小；所述电控喷油器都具有多次喷射能力，通过排气行程时喷油器进行缸内后喷一定燃油继续燃烧以提升尾气能量；所述提高响应能力的发动机还包括：布设在增压器上游的后加热装置，以提升低载时进入增压器的尾气能量。该提高响应能力的发动机只用增加喷入的燃料即可进一步提升发动机在低载响应初期的输出功率，有效提升发动机的低载响应能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113036802A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110257528.7
申请日：2021-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机并网时转速稳定下垂的控制方法及并网系统，涉及发电机并网，解决了通过功率分配器的方式不适用于手动调节转速的发动机并网的技术问题。通过DCU实时获取待并网发动机在并网时的扭矩百分比，并根据滤波后的所述扭矩百分比标定修正转速，根据所述修正转速对发动机并网时所设定的目标转速进行修正，使所述目标转速与发动机的转速一致。本发明有效的防止发动机在并网的过程中因转速低于目标转速导致其转速跳动、难以并网的问题，实现了在不通过功率分配器的情况下并网。
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公开(公告)号：CN110671167A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911183701.2
申请日：2019-11-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预供机油的控制方法，包括：在发动机起动前，ECU第一次控制预供油泵向各运动副预供机油第一预供时间；根据机油温度传感器监控的当前的机油温度，ECU判断当前的预供油阀值；以及当预供油的油压大于等于预供油阀值时，预供油泵停止工作，发动机正常起动。借此，本发明的预供机油的控制方法，保证了大功率发动机起动前的机油压力，避免了大功率发动机拉缸及拉瓦等现象。
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公开(公告)号：CN110439694A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910747884.X
申请日：2019-08-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防倒船熄火方法。该防倒船熄火方法在发动机怠速状态，当发动机的瞬态转速变化率达到设定值时，对发动机进行油量补偿，以避免船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。该防倒船熄火方法根据转速变化率来进行油量补偿，避免了船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。
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公开(公告)号：CN208982166U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821850089.0
申请日：2018-11-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种提高响应能力的发动机。该提高响应能力的发动机包括：发动机本体、共轨喷射系统和增压器，所述共轨喷射系统包括：共轨管、高压油泵、压力传感器、电控喷油器和ECU，所述高压油泵、压力传感器和ECU形成闭环系统，所述ECU与电控喷油器控制连接，控制电控喷油器的喷油量大小；所述电控喷油器都具有多次喷射能力，通过排气行程时喷油器进行缸内后喷一定燃油继续燃烧以提升尾气能量；所述提高响应能力的发动机还包括：布设在增压器上游的后加热装置，以提升低载时进入增压器的尾气能量。该提高响应能力的发动机只用增加喷入的燃料即可进一步提升发动机在低载响应初期的输出功率，有效提升发动机的低载响应能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214273841U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120334049.6
申请日：2021-02-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了高速大功率艇机低压油路智能增压装置，涉及船舶供油油路，解决了目前的高速艇全负荷运行时因输油泵能力不足而使供油压力呈负值，进而导致发动机输出功率受限的技术问题。它包括控制器、增压泵、第一单向旁通阀和第二单向旁通阀；油箱上设有末端相交汇的第一供油管路和第二供油管路，所述第一供油管路和第二供油管路的交汇处通过供油总管与输油泵连接；所述增压泵和第一单向旁通阀均安装在第一供油管路上，所述第二单向旁通阀安装在第二供油管路上；所述控制器与增压泵电性连接。本实用新型安全可靠、实用性强，很好的满足了发动机对油量的需求。
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