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公开(公告)号：CN112377339B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202011382397.7
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分离出EGR废气中水汽的方法，涉及EGR技术领域，主要解决的是现有EGR系统不能除水汽的技术问题，该方法是在EGR冷却器与高压EGR阀之间的EGR管上分别设置一冷却装置和水汽分离装置，向冷却装置输入冷却液，EGR废气经过冷却装置冷却后进入水汽分离装置将EGR废气中的水汽冷凝分离出来。本发明还公开了一种分离出EGR废气中水汽的系统。本发明通过冷却装置将EGR废气冷却后，再将EGR废气输入水汽分离装置将EGR废气中的水汽冷凝分离出来，有助于降低EGR系统压降、降低EGR阀的低温结冰风险和缩短发动机的暖机过程，从而明显提高国六发动机的性能、可靠性和控制稳定性。
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公开(公告)号：CN114370359A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210096737.2
申请日：2022-01-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机高低压EGR废气管理系统，其特征在于：包括：发动机、排气歧管、涡轮增压器、EGR冷却器、EGR节流阀、冷却器、除水器、中冷器、节气门；所述排气歧管与发动机连接；所述涡轮增压器与所述排气歧管连接；所述EGR冷却器与所述排气歧管连接；所述EGR节流阀与所述EGR冷却器连接；所述冷却器与所述EGR节流阀连接；所述除水器与所述冷却器和涡轮增压器连接；所述中冷器与所述涡轮增压器连接；所述节气门与所述中冷器和发动机连接；本发明解决了目前EGR废气管理系统的大量含有水分的高温高压EGR废气进入到压气机，导致增压器压气机端的增压效率下降，对压气机叶轮起到腐蚀作用，严重影响发动机的性能及可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN112377339A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011382397.7
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分离出EGR废气中水汽的方法，涉及EGR技术领域，主要解决的是现有EGR系统不能除水汽的技术问题，该方法是在EGR冷却器与高压EGR阀之间的EGR管上分别设置一冷却装置和水汽分离装置，向冷却装置输入冷却液，EGR废气经过冷却装置冷却后进入水汽分离装置将EGR废气中的水汽冷凝分离出来。本发明还公开了一种分离出EGR废气中水汽的系统。本发明通过冷却装置将EGR废气冷却后，再将EGR废气输入水汽分离装置将EGR废气中的水汽冷凝分离出来，有助于降低EGR系统压降、降低EGR阀的低温结冰风险和缩短发动机的暖机过程，从而明显提高国六发动机的性能、可靠性和控制稳定性。
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公开(公告)号：CN112377300A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011386512.8
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抑制天然气发动机爆震燃烧的方法，涉及发动机控制技术领域，包括：在EGR管上分别设置一冷却装置和水汽分离装置；收集进气中冷器及水汽分离装置的冷凝水并输送给高压水轨、冷却装置；获取当前发动机的实际转速、实际负荷、实际上止点信号、实际缸内最高爆发压力、实际涡前排温，根据实际转速、实际负荷、实际上止点信号、实际缸内最高爆发压力、实际涡前排温查询喷水脉谱表得到最佳喷水时刻、最佳喷水持续期，并控制高压水轨、缸内喷水器工作对缸内进行精确喷水。本发明还公开了一种抑制天然气发动机爆震燃烧的系统。本发明先将EGR废气中的水汽分离，再根据喷水脉谱表对缸内进行精确喷水，可以有效抑制发动机爆震燃烧。
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公开(公告)号：CN111322145A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010243777.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实现燃气发动机超低排放的控制方法，涉及尾气处理，解决现有尾气处理存在TWC对空燃比控制精度要求较高、难以实现超低排放的技术问题，所述方法包括在三元催化器与氨捕集器之间设置用于催化尾气污染物的催化转换器组件；向三元催化器输出的尾气中补充氧气，并使尾气依次通过催化转换器组件、氨捕集器进行催化处理。本发明还公开了一种实现燃气发动机超低排放的控制系统。本发明通过增加催化转换器组件，催化转换器组件可以对三元催化器排出的尾气进行深度处理，可以降低三元催化器对空燃比控制精度要求，补充氧气后可以提高催化转换器组件和氨捕集器对尾气的转化率，可以实现超低排放的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112523903A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011382315.9
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸内喷水控制方法，涉及缸内喷水技术领域，解决EGR系统复杂、成本较高的技术问题，控制方法包括：设定进气门的晚关时刻；建立保存有转速、负荷、上止点信号、缸内最高爆发压力、涡前排温、喷水时刻、喷水持续期的喷水脉谱表；获取实际转速、实际负荷、实际上止点信号、实际缸内最高爆发压力、实际涡前排温，根据所述实际转速、实际负荷、实际上止点信号、实际缸内最高爆发压力、实际涡前排温查询所述喷水脉谱表得到最佳喷水时刻、最佳喷水持续期；根据最佳喷水时刻、最佳喷水持续期控制高压水轨、缸内喷水器工作对缸内进行精确喷水。本发明通过晚关进气门并结合喷水脉谱表对缸内进行精确喷水，可以完全取代EGR系统。
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公开(公告)号：CN211819601U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020448825.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种实现燃气发动机超低排放的控制系统，涉及尾气处理，解决现有尾气处理存在TWC对空燃比控制精度要求较高、难以实现超低排放的技术问题，所述系统包括通过排气管连接的三元催化器、氨捕集器，所述三元催化器、氨捕集器之间的排气管上分别设有氧化催化器、颗粒捕集器、选择性催化还原催化器，靠近所述三元催化器输出端的排气管上设有补气装置。本实用新型通过增加氧化催化器、颗粒捕集器、选择性催化还原催化器可以对三元催化器排出的尾气进行深度处理，可以降低三元催化器对空燃比控制精度要求，补充氧气后可以提高氧化催化器、颗粒捕集器、选择性催化还原催化器和氨捕集器对尾气的转化率，可以实现超低排放的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216950612U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220217238.X
申请日：2022-01-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气发动机高低压EGR废气管理系统，其特征在于：包括：发动机、排气歧管、涡轮增压器、EGR冷却器、EGR节流阀、冷却器、除水器、中冷器、节气门；所述排气歧管与发动机连接；所述涡轮增压器与所述排气歧管连接；所述EGR冷却器与所述排气歧管连接；所述EGR节流阀与所述EGR冷却器连接；所述冷却器与所述EGR节流阀连接；所述除水器与所述冷却器和涡轮增压器连接；所述中冷器与所述涡轮增压器连接；所述节气门与所述中冷器和发动机连接；本实用新型解决了目前EGR废气管理系统的大量含有水分的高温高压EGR废气进入到压气机，导致增压器压气机端的增压效率下降，对压气机叶轮起到腐蚀作用，严重影响发动机的性能及可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN213598093U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022846116.0
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分离出EGR废气中水汽的系统，包括通过EGR管连接的EGR冷却器、高压EGR阀，自所述EGR冷却器至所述高压EGR阀之间的EGR管上依次设有冷却装置和水汽分离装置，所述冷却装置通过冷却水管连接进气中冷器的冷却水腔，所述水汽分离装置所在位置的高度均低于所述EGR冷却器、冷却装置、进气中冷器的位置。本实用新型通过冷却装置将EGR废气冷却后，再将EGR废气输入水汽分离装置将EGR废气中的水汽冷凝分离出来，有助于降低EGR系统压降、降低EGR阀的低温结冰风险和缩短发动机的暖机过程，从而明显提高国六发动机的性能、可靠性和控制稳定性。
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公开(公告)号：CN213598068U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022836198.0
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种抑制天然气发动机爆震燃烧的系统，包括EGR冷却器、EGR阀、高压水轨、缸内喷水器，还包括冷凝水箱，自EGR冷却器至EGR阀之间的EGR管上依次设有冷却装置和水汽分离装置，水汽分离装置所在位置的高度均低于EGR冷却器、冷却装置、进气中冷器的位置，冷凝水箱的输入口通过进水管分别连接冷却装置的冷却水输出端、水汽分离装置的冷凝水输出端、进气中冷器的冷凝水输出端，冷凝水箱的输出口通过出水管分别连接冷却装置的冷却水输入端、高压水轨的输入端，出水管上设有高压水泵。本实用新型先将EGR废气中的水汽分离，再根据喷水脉谱表对缸内进行精确喷水，可以有效抑制发动机爆震燃烧。
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