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公开(公告)号：CN119102826A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411378969.2
申请日：2024-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种氢内燃机曲轴箱氢气浓度控制方法，涉及内燃机技术领域，解决了现有曲轴箱通风系统没有有效的降低氢气浓度的措施的技术问题。该方法为，获取曲轴箱中的氢气实时浓度，设定多个氢气浓度区间，根据所述氢气实时浓度位于氢气浓度区间启用氢气浓度控制策略以使氢气实时浓度处于浓度正常值。本发明还公开了一种氢内燃机曲轴箱氢气浓度控制系统。本发明可以有效避免出现曲轴箱内氢气浓度聚集造成不可控燃烧甚至爆炸的情况，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN105332896B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510840920.9
申请日：2015-11-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成多功能空调压缩机支架，特征是该支架把发动机前悬置支架与空调压缩机支架集成一体，发动机安装板开设8个发动机安装孔，与发动机连接。支架开设前悬置软垫安装孔与整车连接悬置软垫连接。支架上的空调压缩机支撑面用于支撑空调压缩机，与空调压缩机支撑面相垂直的另一个安装面用来安装张紧空调压缩机皮带的张紧轮和一个惰轮。该多功能空调压缩机支架把空调压缩机的支架与发动机的前悬置支架集成为一体，可以让空调压缩机和发动机的振动同步，减少整车的振动，提高整车舒适性，同时使得空调压缩机皮带的共面度易于保证，传动可靠性高。
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公开(公告)号：CN116085122B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202211702617.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机热管理控制系统，属于柴油机热管理技术领域，解决现有排气制动阀的工作方式不能满足要求或使用电控排气制动阀成本高的技术问题，系统包括调整架、调整螺栓、排气制动阀、控制器，调整螺栓固定安装在调整架，排气制动阀安装在排气管上，并电性连接控制器，排气制动阀的阀杆设有与调整螺栓位置对应的限位挡片，调整螺栓与阀杆之间设有开度调节板，调整架设有驱动开度调节板旋转的驱动机构，驱动机构电性连接控制器。本发明还公开了一种柴油机热管理控制方法。本发明通过在调整架设置开度调节板，通过开度调节板和调整螺栓共同来调节限位挡片的旋转角度，从而实现调节排气制动阀的开度，改造费用低，效果好。
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公开(公告)号：CN116085122A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211702617.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机热管理控制系统，属于柴油机热管理技术领域，解决现有排气制动阀的工作方式不能满足要求或使用电控排气制动阀成本高的技术问题，系统包括调整架、调整螺栓、排气制动阀、控制器，调整螺栓固定安装在调整架，排气制动阀安装在排气管上，并电性连接控制器，排气制动阀的阀杆设有与调整螺栓位置对应的限位挡片，调整螺栓与阀杆之间设有开度调节板，调整架设有驱动开度调节板旋转的驱动机构，驱动机构电性连接控制器。本发明还公开了一种柴油机热管理控制方法。本发明通过在调整架设置开度调节板，通过开度调节板和调整螺栓共同来调节限位挡片的旋转角度，从而实现调节排气制动阀的开度，改造费用低，效果好。
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公开(公告)号：CN105332896A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510840920.9
申请日：2015-11-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成多功能空调压缩机支架，特征是该支架把发动机前悬置支架与空调压缩机支架集成一体，发动机安装板开设8个发动机安装孔，与发动机连接。支架开设前悬置软垫安装孔与整车连接悬置软垫连接。支架上的空调压缩机支撑面用于支撑空调压缩机，与空调压缩机支撑面相垂直的另一个安装面用来安装张紧空调压缩机皮带的张紧轮和一个惰轮。该多功能空调压缩机支架把空调压缩机的支架与发动机的前悬置支架集成为一体，可以让空调压缩机和发动机的振动同步，减少整车的振动，提高整车舒适性，同时使得空调压缩机皮带的共面度易于保证，传动可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204267146U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420768322.6
申请日：2014-12-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气公交车的冷却循环系统，其特征在于，包括：空气冷却系统，其包括中冷器，中冷器由第一电子风扇冷却；以及散热液冷却系统，其包括散热器，散热器由第二电子风扇冷却；其中中冷器和散热器分离设置在车辆的两侧。该系统解决了天然气公交车进气温度高、冷却液温度高和机舱温度过高的问题，保证了天然气发动机的可靠性，结构简单，控制准确，高效可靠，成本低廉，同时避免公交车动力不足，经济性变差。
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公开(公告)号：CN204175432U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420572418.5
申请日：2014-10-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型发动机吊耳，特征是发动机吊耳第一本体底部有发动机吊耳安装孔，顶部有发动机吊耳作用孔，中间有张紧轮安装孔，上部外凸出圆弧上有发电机支架安装孔。发动机吊耳第一本体与发动机吊耳第二本体组合一起。发动机吊耳采用钢板材料整体锻造，整体设计可解决两个零部件相互让位造成的空间不够，引起干涉、无法装配等故障。由于发动机吊耳与发电机布置很近，且都使用钢板材料，所以整合为一体，同时可以根据需要安装张紧轮，保证皮带的传递扭矩足够；同时保证装配便捷，减少装配工序，大大提高装配效率。
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公开(公告)号：CN202541462U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220125906.2
申请日：2012-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本实用新型公开了一种前置客车发电机支架。该前置客车发电机支架包括：L型支架本体，以及开设在L型支架本体上的发电机安装孔、张紧机构安装孔和气缸盖安装孔；发电机安装孔开设在L型支架本体的横支左端，张紧机构安装孔开设在L型支架本体的横支右端。由于该前置客车发电机支架能够安装发电机及其张紧机构，且具有吊耳，能够避让周围部件安装，布置紧凑，拆装方便，满足了前置客车机舱尺寸过小的要求，有力推动前置客车发动机技术的发展；且加工工艺简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN205207080U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520960212.4
申请日：2015-11-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成多功能空调压缩机支架，特征是该支架把发动机前悬置支架与空调压缩机支架集成一体，发动机安装板开设8个发动机安装孔，与发动机连接。支架开设前悬置软垫安装孔与整车连接悬置软垫连接。支架上的空调压缩机支撑面用于支撑空调压缩机，与空调压缩机支撑面相垂直的另一个安装面用来安装张紧空调压缩机皮带的张紧轮和一个惰轮。该多功能空调压缩机支架把空调压缩机的支架与发动机的前悬置支架集成为一体，可以让空调压缩机和发动机的振动同步，减少整车的振动，提高整车舒适性，同时使得空调压缩机皮带的共面度易于保证，传动可靠性高。
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公开(公告)号：CN204511662U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520048429.8
申请日：2015-01-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式发动机吊耳，特征是发动机吊耳部位于发电机调整螺栓安装部与发动机吊耳固定部之间夹角的前端，且外凸出成圆弧形，发动机吊耳部有发动机吊耳部安装孔，发电机调整螺栓安装部位于发动机吊耳部的顶上，发电机调整螺栓安装部有发动机调整螺栓安装孔，发动机吊耳固定部位于发动机吊耳部侧边，发动机吊耳固定部有发动机吊耳固定部安装孔，发电机调整螺栓安装部至发动机吊耳固定部之间的上方有发动机吊耳加强筋。发动机吊耳整体铸造，可解决两个零部件相互让位造成的空间不够，引起干涉、无法装配等故障。为保证吊耳的强度，在上面增加了弧线形加强筋，美观大方。装配便捷，减少装配工序，提高装配效率。
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