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公开(公告)号：CN113389634A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110868716.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，属于动力装备技术领域，解决了传统燃烧室活塞无法实现高效燃烧的问题。该燃烧室包括缸盖和活塞，所述的活塞与缸盖之间形成有燃烧室腔体，所述的燃烧室腔体包括燃烧室和挤流室，所述的燃烧室位于活塞的顶部，所述的挤流室位于活塞的顶部表面与缸盖的底部表面之间，所述的燃烧室与挤流室连通，所述的燃烧室由多个凹坑组成，多个所述的凹坑靠近活塞中心的一侧相互连通，多个所述的凹坑靠近活塞外缘的一侧相间隔布置。本发明的一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，可以满足气体发动机高效稀薄燃烧、最低污染物排放及最佳动力等指标,具有使用方便、实用性强的特点。
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公开(公告)号：CN111912258A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010885492.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾气余热回收装置，属于尾气处理装置领域，解决传统尾气余热回收装置的尾气排放管与余热回收装置直接连接，容易造成余热回收装置及相关零部件过热损坏的问题。该装置包括余热回收装置本体，还包括三通阀，所述三通阀的第一接口与发动机排气口连通，所述三通阀的第二接口与余热回收装置本体的进气口连通，所述三通阀的第三接口与余热回收装置本体的出气口之间通过排气连接管连通。本发明的尾气余热回收装置，当不需要使用尾气余热回收时，可以将尾气直接排放，能够有效防止相关零部件过热损坏的问题，使尾气余热回收装置使用更加灵活、方便，同时方便机组开展布置，便于回收发动机高温尾气的热量。
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公开(公告)号：CN104989560A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510485653.8
申请日：2015-08-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种GVU屏蔽箱。该GVU屏蔽箱包括：屏蔽箱体，其两端开口；屏蔽箱端盖，分别盖设在所述屏蔽箱体的两端开口，形成容纳气体阀件的容纳空间；燃气探测传感器接口法兰，用于安装燃气探测传感器；燃气出口法兰和燃气进口法兰用于将该GVU屏蔽箱与发动机及燃气站相连；扫气口法兰，该GVU屏蔽箱的内部阀件及管路中的燃气可通过该扫气口法兰与机舱外相连；以及气动阀进气及反馈接口，该气动阀进气及反馈接口对所述屏蔽箱体的内部阀件进行控制及控制反馈。该GVU屏蔽箱集成度高，并且结构紧凑、美观，它使得发动机气体阀件布置紧凑简化，使得供气系统管路布置简单、整机外形美观并减少了密封泄漏隐患。
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公开(公告)号：CN104989558A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510405065.9
申请日：2015-07-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃气供给系统的双层管接头。该发动机燃气供给系统的双层管接头包括：外管；内管，其上段设置在所述外管的内腔，形成通气夹层；以及法兰，其包括：法兰板和内管套筒，该法兰板的中央开设有内管穿孔，内管穿孔的上端具有外管焊接槽，所述内管的下段插入该内管穿孔形成通气间隙；所述通气夹层与该通气间隙连通，所述内管套筒的上侧周侧间隔开设有多个通气孔，该通气孔与所述通气间隙连通。该发动机燃气供给系统的双层管接头与双层管的通气夹层连通的通气孔开设在法兰周侧，减少了该双层管接头的安装位置，且该双层管接头采用垫片、O型圈的双重密封结构，密封性好。
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公开(公告)号：CN109653837A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910116756.5
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种沼气发动机曲轴箱通风结构。该沼气发动机曲轴箱通风结构包括：气缸盖罩，其与曲轴箱相通；气缸盖罩出气接头，其设置在所述气缸盖罩的顶部，与气缸盖罩的内腔相通，进而与曲轴箱相通；连接管，其一端与所述气缸盖罩出气接头连接；以及增压器，其进气口连接有增压器进气接管，该增压器进气接管通过连接管与气缸盖罩接头连接，当发动机运行时，因增压器产生负压，通过负压把曲轴箱中的含硫废气抽出。该沼气发动机曲轴箱通风结构通过负压把曲轴箱中的含硫废气抽到进气管，随混合气一起进入燃烧室，从而避免运动副被腐蚀，这样运动副就可以继续使用含铜的材料，增加使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107387266B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201710800573.6
申请日：2017-09-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种燃气喷射装置，包括内部中空的共轨管体，所述共轨管体的一侧凸出设有多个可分别将气缸盖上的各个进气口与进气歧管上的各个出气口连通的过渡管座，每个所述的过渡管座上设有向外凸出设置的将所述共轨管体内腔与气缸盖进气道连通的喷气管，所述共轨管体的另一侧向内凹陷设有沿管体长方向延伸设置的并且可封闭的容纳腔体，所述容纳腔体内设有连通所述共轨管体内腔的排气接口和多个分别将所述喷气管与所述共轨管体的内腔连通的喷射计量阀，所述共轨管体上设有双层通风结构、防漏进燃气结构。本发明的燃气喷射装置有效避免燃气泄漏到机舱，燃气燃烧安全可靠。
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公开(公告)号：CN109057999A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811173952.8
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0215 , F02M21/0218
Abstract: 本发明公开了一种燃气机用特殊气源掺混装置。该燃气机用特殊气源掺混装置包括：控制箱体；燃气共轨管，包括至少两个燃气共轨管，所述燃气共轨管的进口端与第一气源入口连接；渗混比例控制单元，其为多个；压力/温度传感器，其为多个，分别布设在所述燃气共轨管的进口端，并与所述渗混比例控制单元控制连接；喷射计量阀，其为多个，分别安装在所述燃气共轨管上，并与所述渗混比例控制单元控制连接；以及混合器，具有混合器出口和多个燃气接口，该混合器与第二气源入口连接，多个所述燃气接口分别与所述燃气共轨管连接。该燃气机用特殊气源掺混装置达到了混合精度高、混合均匀度好、比例范围灵活可调、成本低等应用效果。
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公开(公告)号：CN105545484A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610080469.X
申请日：2016-02-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/13
CPC classification number: F02B77/13
Abstract: 一种发动机隔音板包括外壳层(2)以及发泡橡胶层(3)；所述发泡橡胶层(3)紧固于外壳层(2)内侧，且两层板面上对应发动机齿轮啮合处自内向外设有阻尼凹坑。本发动机隔音板具有隔音效果好，且不易因发动机振动而产生共振，降噪音效果明显的优点。
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公开(公告)号：CN105179114A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510670151.2
申请日：2015-10-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种气体发动机的集成式混合器。该集成式混合器包括：混合器体，其包括集成在一起的混合器和下气轨，所述混合器为管状，该管状混合器的一端为空气入口端，该管状混合器的另一端为混合气体出口端，并设置有第一天然气进口，该混合气体出口端设置有混合器芯；所述下气轨为管状，集成在管状混合器的侧面，所述下气轨的出口端与该第一天然气进口连通；上气轨；进气接头；以及喷嘴组件，其包括：喷射计量阀和止推胶套。该集成式混合器集成度高，布置方便，使得气体机布置简单、整机外形美观并减少了密封泄漏隐患。
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公开(公告)号：CN113389668A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110868798.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兰炭气发动机进气系统，涉及发动机进气系统技术领域，解决兰炭气容易在进气管内产生回火的技术问题，进气系统包括燃气进气管路、空气进气管路、混合气增压进气管路，从燃气进气管路的输入端至输出端依次设有燃气滤清器、低压燃料切断阀、第一阻火器、调压阀、燃气喷射计量阀，空气进气管路的输入端设有空气滤清器，空气进气管路的输出端设有空气控制阀，从混合气增压进气管路的输入端至输出端依次设有三通管、增压器、第二阻火器、中冷器、节气门、进气管，三通管分别连接燃气进气管路的输出端、空气进气管路的输出端，进气管的末端设有第一防爆阀。本发明通过设置防爆阀和两重阻火器，实现多级防护，有效防止进气管回火。
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