一种海上风电-氢-淡联产系统及其能量管理方法

    公开(公告)号:CN114825390A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210555921.9

    申请日:2022-05-20

    Abstract: 本发明涉及一种海上风电‑氢‑淡联产系统及其能量管理方法,属于新能源领域。该海上风电‑氢‑淡联产系统包括海上风电场、蓄电池、电解制氢及储氢系统、氢燃料电池及海水淡化子系统,可用于实现海上风电的多元消纳与梯级利用。海上风电‑氢‑淡联产系统的能量管理策略具体包括如下步骤:采集系统中海上风电功率、蓄电池、电解制氢及储氢系统、氢燃料电池、海岛电负荷需求及海岛淡水需求的实时状态;利用电解制氢系统余热,采用热法(多级闪蒸技术)将海水淡化,采用基于规则的能量管理策确定电解制氢子系统、蓄电池及燃料电池的功率分配,使整个海上风电‑氢‑淡联产系统安全、高效、可靠的运行,稳定实现供电、供水、供氢。

    考虑驾驶性的低保守性混合动力汽车优化设计方法

    公开(公告)号:CN114750742A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210574664.3

    申请日:2022-05-24

    Abstract: 本发明公开一种考虑驾驶性的低保守性混合动力汽车优化设计方法,包括以下步骤:根据目标混合动力汽车构型和选定的设计参数建立整车纵向动力学模型;结合目标混合动力汽车构型,并基于最大化控制构建驾驶性预估器;针对给定的循环工况,求解在设计参数下的混合动力汽车的驾驶性;构建全局最优能量管理控制算法;在可达工况下求解全局最优能量管理控制算法,得到最佳燃油经济性;根据驾驶性与最佳燃油经济性,评估设计参数的可行解。本发明优化了全局最优能量管理下混合动力汽车的参数评估过程,通过引入驾驶性预估器解决了应用全局最优能量管理的后向仿真方法在设计参数甄别上的不足,降低了混合动力汽车尤其是重载混合动力汽车参数设计的保守性。

    基于凸规划的混合动力汽车实时预测能量管理方法

    公开(公告)号:CN117284269A

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202311433413.4

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本发明公开了一种基于凸规划的混合动力汽车实时预测能量管理方法,涉及新能源汽车相关技术领域,该方法具体包括如下步骤:建立整车纵向动力学模型;建立发动机、复合双转子电机和蓄电池的凸拟合模型;建立能量管理的全局优化问题;联合凸规划与动态规划,求解发动机的启停状态与各部件的出力;最后,构建基于模型预测控制的实时能量管理,将其应用于复合双转子电机混合动力汽车中。本发明在综合考虑各部件效率的前提下,提升了复合双转子电机混合动力汽车全局优化能量管理的求解效率,从而大幅降低了采用模型预测控制实现实时能量管理时的计算量。

    计及并网潮流的海上风电制氢系统最优参数规划方法

    公开(公告)号:CN117252308A

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202311514590.5

    申请日:2023-11-15

    Abstract: 本发明公开一种计及并网潮流的海上风电制氢系统最优参数规划方法,包括以下步骤:获取预设时间内海上风电场内各风机的最大有功发电功率历史曲线;根据最大有功发电功率历史曲线建立包含海上风电制氢系统中各设备的稳态运行模型;针对稳态运行模型建立计及并网潮流的运行约束模型,根据稳态运行模型和运行约束模型整合为海上风电制氢系统模型;以经济性配置条件确定海上风电制氢系统模型的全生命周期优化目标函数,形成经济性配置问题;将经济性配置问题松弛为混合整数锥规划问题。本发明的有益效果是:通过建立海上风电制氢储能的经济性配置混杂优化问题,并将该优化问题转成化混合整数锥规划问题,以提升电解槽、蓄电池的容量配置准度。

    一种用于制氢电解槽阵列的热管理系统及方法

    公开(公告)号:CN114606509B

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202111211141.4

    申请日:2021-10-18

    Abstract: 本发明公开一种用于制氢电解槽阵列的热管理系统及方法,该系统包括多个并联的电解槽,每个电解槽的氢气出口端和氧气出口端分别与氢侧气液分离器和氧侧气液分离器连接,氢侧气液分离器的排液口和氧侧气液分离器的排液口并联后与热交换器的第一换热通道的其中一端连接,第一换热通道的另一端与第一单向阀的进液口连接,热交换器的第二换热通道的两端接入换热环路,第一单向阀的出液口与加热器的其中一端连接,加热器的另一端通过碱液循环泵与多个并联的第二单向阀连接,每个第二单向阀均匹配接入一个电解槽的进液口,且第一单向阀的出液口和加热器之间设有碱液补充支路。本发明的有益效果是:大幅减少电解槽阵列的启动时间,提升系统的快速响应性。

    基于多目标寻优算法的植物补光灯功率调节优化方法和装置

    公开(公告)号:CN119136390A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411078177.3

    申请日:2024-08-07

    Abstract: 本发明涉及电气设备功率运行优化,具体是一种基于多目标寻优算法的植物补光灯功率调节优化方法和装置,方法包括:确定温室内叶类蔬菜的补光灯补给的光合有效辐射值与旺盛生长期的干物质积累增长量关系;确定补光灯的运行功率与补光灯的光照强度的线性关系;根据所述温室内叶类蔬菜的补光灯补给的光合有效辐射值与旺盛生长期的干物质积累增长量关系和所述补光灯的运行功率与补光灯的光照强度的线性关系,构建温室内叶类蔬菜补光灯微网系统运行的优化目标函数和约束条件;采用混合非支配排序遗传算法和多目标粒子群算法优化求解所述优化目标函数;根据所述优化目标函数的优化求解结果对补光灯的功率进行控制。本发明能有效提高农业补光系统的能源利用率。

    一种基于tGRIME算法的微电网混合储能系统运行优化方法

    公开(公告)号:CN118676983A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410738356.9

    申请日:2024-06-07

    Abstract: 针对优化含有混合储能系统的微电网运行的需求,提供了一种基于tGRIME算法的微电网混合储能系统运行优化方法,其步骤包括:获取微电网典型日的相关数据;对电化学储能和氢储能组成的微电网混合储能系统进行数学建模;根据微电网的设备种类确定微电网运行的优化目标函数和约束条件;基于tGRIME算法对所述目标函数进行优化求解,得到优化结果;根据所述优化结果来运行所述微电网。tGRIME算法采用黄金正弦算法和自适应t分布策略改进传统的RIME算法,在设定的运行规则约束情况下,以微电网与大电网系统交互电量最小化为目标,优化含有混合储能系统的微电网的运行。

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