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公开(公告)号：CN102094704A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110029166.2
申请日：2011-01-27
Applicant: 康跃科技股份有限公司
CPC classification number: F01D9/026 , F05D2220/40
Abstract: 本发明公开了一种多喷管式可变流量增压装置，包括蜗壳，蜗壳内设有进气口和与进气口连通的涡形进气流道，在涡形进气流道内设有至少一块中间隔板，本发明中的进气调节控制机构简单，控制方式容易实现，可靠性高，有效的解决了目前旋叶式可变涡轮增压器在可靠性和效率方面的存在的问题以及舌形挡板可变截面增压器效率过低的问题。
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公开(公告)号：CN101949305A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010273586.0
申请日：2010-09-07
Applicant: 康跃科技股份有限公司
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D17/165 , F01D5/146 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器复合喷嘴装置，包括涡轮叶轮和与其同轴安装的喷嘴环支撑盘，在喷嘴环支撑盘上设有若干组复合喷嘴叶片，所述复合喷嘴叶片包括移动叶片和静叶片，所述静叶片与喷嘴环支撑盘固定连接，所述移动叶片与动力传动装置传动连接，在发动机的其他工况条件下，传动机构会根据发动机工况的变化而不断地调节移动叶片的位置，通过改变蜗壳喷嘴出口面积来实现对废气能量的控制，能有效的改善增压器的气动性能，尤其是改善发动机在小流量工况下的气动性能，更好的实现与发动机的匹配。
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公开(公告)号：CN101936214A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010242862.7
申请日：2010-08-03
Applicant: 康跃科技股份有限公司
CPC classification number: F02B37/025 , F01D25/30 , F01N13/10 , F02B37/18 , F02B67/10 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种脉冲可变流道涡轮机装置，包括涡轮壳，涡轮壳内设有涡轮叶轮和出气口，所述涡轮壳的进口处连接有排气歧管，所述涡轮壳内具有内部流道，所述内部流道靠近涡轮叶轮的位置设有涡轮壳出口，所述内部流道内设有中间隔板，所述中间隔板将内部流道分隔成左侧流道和右侧流道，在左侧流道和右侧流道内分别设有弧形隔板，所述弧形隔板的一端与中间隔板固接，另一端设置在靠近涡轮壳出口的位置处，本发明将排气总管及涡轮壳内部分成四个不同流动区域，从而实现了在涡轮机高低工况下均能有效利用发动机排气脉冲能量的目的。
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公开(公告)号：CN102182544A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110048114.X
申请日：2011-03-01
Applicant: 康跃科技股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种可变流道涡轮进气调节装置，包括蜗壳，所述蜗壳上安装有执行装置和进气流量调节装置，所述执行装置与进气流量调节装置传动连接，所述蜗壳上安装有废气旁通装置，所述执行装置与废气旁通装置传动连接，所述执行装置可以同时控制进气流量调节装置和废气旁通装置来实现可变流道涡轮的进气流道的选择、进气流量的控制和废气旁通量的控制，在保证涡轮高效工作的同时实现增压器的可变截面功能，满足发动机全工况增压要求。
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公开(公告)号：CN102042905A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010529262.9
申请日：2010-11-03
Applicant: 康跃科技股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种可变截面增压器传动机构可靠性试验台，包括依次通过管道连接的空滤器、大贮气筒、电磁阀、小贮气筒，小贮气筒连接有传动机构，电磁阀连接有控制器，电磁阀的关闭由控制器控制，试验时，压缩空气源经节流元件和稳压阀后先进入大贮气筒，再流入电磁阀，电磁阀的开闭由控制器控制，经第一快速开关阀门后的气体进入小贮气筒，带动增压器传动机构运动，通过第二快速开启阀门对小贮气筒迅速卸压，使小贮气筒内气体压力迅速降低，本发明可以方便、快速地对可变截面增压器传动机构的可靠性进行测试，为评价可变截面增压器传动机构的可靠性提供了试验依据，对于指导可变截面增压器新产品的开发和结构的改进有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101949305B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010273586.0
申请日：2010-09-07
Applicant: 康跃科技股份有限公司
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D17/165 , F01D5/146 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器复合喷嘴装置，包括涡轮叶轮和与其同轴安装的喷嘴环支撑盘，在喷嘴环支撑盘上设有若干组复合喷嘴叶片，所述复合喷嘴叶片包括移动叶片和静叶片，所述静叶片与喷嘴环支撑盘固定连接，所述移动叶片与动力传动装置传动连接，在发动机的其他工况条件下，传动机构会根据发动机工况的变化而不断地调节移动叶片的位置，通过改变蜗壳喷嘴出口面积来实现对废气能量的控制，能有效的改善增压器的气动性能，尤其是改善发动机在小流量工况下的气动性能，更好的实现与发动机的匹配。
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公开(公告)号：CN101936214B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201010242862.7
申请日：2010-08-03
Applicant: 康跃科技股份有限公司
CPC classification number: F02B37/025 , F01D25/30 , F01N13/10 , F02B37/18 , F02B67/10 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种脉冲可变流道涡轮机装置，包括涡轮壳，涡轮壳内设有涡轮叶轮和出气口，所述涡轮壳的进口处连接有排气歧管，所述涡轮壳内具有内部流道，所述内部流道靠近涡轮叶轮的位置设有涡轮壳出口，所述内部流道内设有中间隔板，所述中间隔板将内部流道分隔成左侧流道和右侧流道，在左侧流道和右侧流道内分别设有弧形隔板，所述弧形隔板的一端与中间隔板固接，另一端设置在靠近涡轮壳出口的位置处，本发明将排气总管及涡轮壳内部分成四个不同流动区域，从而实现了在涡轮机高低工况下均能有效利用发动机排气脉冲能量的目的。
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公开(公告)号：CN102182544B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110048114.X
申请日：2011-03-01
Applicant: 康跃科技股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种可变流道涡轮进气调节装置，包括蜗壳，所述蜗壳上安装有执行装置和进气流量调节装置，所述执行装置与进气流量调节装置传动连接，所述蜗壳上安装有废气旁通装置，所述执行装置与废气旁通装置传动连接，所述执行装置可以同时控制进气流量调节装置和废气旁通装置来实现可变流道涡轮的进气流道的选择、进气流量的控制和废气旁通量的控制，在保证涡轮高效工作的同时实现增压器的可变截面功能，满足发动机全工况增压要求。
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公开(公告)号：CN102042905B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010529262.9
申请日：2010-11-03
Applicant: 康跃科技股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种可变截面增压器传动机构可靠性试验台，包括依次通过管道连接的空滤器、大贮气筒、电磁阀、小贮气筒，小贮气筒连接有传动机构，电磁阀连接有控制器，电磁阀的关闭由控制器控制，试验时，压缩空气源经节流元件和稳压阀后先进入大贮气筒，再流入电磁阀，电磁阀的开闭由控制器控制，经第一快速开关阀门后的气体进入小贮气筒，带动增压器传动机构运动，通过第二快速开启阀门对小贮气筒迅速卸压，使小贮气筒内气体压力迅速降低，本发明可以方便、快速地对可变截面增压器传动机构的可靠性进行测试，为评价可变截面增压器传动机构的可靠性提供了试验依据，对于指导可变截面增压器新产品的开发和结构的改进有重要意义。
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公开(公告)号：CN101922459B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201010238156.5
申请日：2010-07-28
Applicant: 康跃科技股份有限公司
CPC classification number: F04D17/10 , F04D17/127 , F04D19/024 , F04D25/0606 , F04D27/007 , F04D27/0292 , F04D29/4213 , F04D29/444 , F05D2250/51 , F05D2250/52
Abstract: 本发明公开了一种电动复合多级离心压气机装置，包括压气机壳，压气机壳上设有压气机壳集气流道和压气机进口，压气机壳内安装有压气机离心叶轮，压气机壳上靠近压气机离心叶轮尾部的位置设有压气机叶轮出口，压气机叶轮出口与压气机壳集气流道之间通过气体扩压通道连通，压气机离心叶轮与压气机壳之间设有压气机旋转壁，压气机旋转壁的前端设有前排叶栅，该前排叶栅与动力驱动装置传动连接；压气机壳内靠近气体扩压通道的位置设有旋转盘，在旋转盘上设有后排叶栅，旋转盘与压气机旋转壁固定连接，本发明在压气机高速工况时，在整体尺寸与传统离心压气机相当且离心叶轮转速相同的情况下，实现了三级做功，达到了有效提升压气机压比的目的。
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