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公开(公告)号：CN111350550A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010242105.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 康跃科技股份有限公司
Abstract: 一种涡轮增压器旁通总成密封结构，涉及旁通阀密封件技术领域，包括传动轴以及套装于传动轴上的轴套，传动轴与轴套之间设有降低气体泄漏的密封机。本发明解决了传统技术中忽略了密封环受限于装配，轴套和传动轴之间的需要设置大间隙，造成当轴套长度较短的时候，存在传动轴摇晃的情况，增加了传动轴的磨损，并带来新的漏气隐患；以及要求密封环闭合的外径要小于轴套的小径，形成大的开口间隙，背离了密封环的使用原则的问题。
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公开(公告)号：CN108561188A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810334390.4
申请日：2018-04-14
Applicant: 康跃科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带出气约束结构的集成式高效涡轮机，包括涡轮壳，涡轮壳内设置有涡轮和出气导流槽,出气导流槽位于涡轮壳的出气端,出气导流槽能够提高涡后压力和增加涡后气流的稳定性；出气导流槽的起始端靠近涡轮，终端向涡轮壳的出气端延伸；且出气导流槽的外径由起始端向尾端逐渐变大。本发明的带出气约束结构的集成式高效涡轮机，具有涡前压力大，有助EGR的实现，涡后气流稳定，涡轮机效率高等优点。
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公开(公告)号：CN107849936A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680040782.9
申请日：2016-07-07
Applicant: 康跃科技股份有限公司
IPC: F01D17/16
CPC classification number: F02B37/22 , F02B37/24 , Y02T10/144
Abstract: 用于涡轮增压器的可变几何涡轮机(VGT)包括具有多个叶片的涡轮喷嘴，每个叶片具有带有内盘和外盘的翼型件。第一喷嘴板包括凹穴以容纳内盘，该内盘大体上与第一喷嘴板上的喷嘴表面齐平。第二喷嘴板具有用于容纳外盘的凹穴，其中该外盘大体上与第二喷嘴表面齐平。整体式致动系统旋转多个叶片以用于改变喷嘴几何形状。
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公开(公告)号：CN104675452A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510086729.X
申请日：2015-02-25
Applicant: 康跃科技股份有限公司
CPC classification number: F02B37/186 , F01D9/026 , F01D9/041 , F01D9/045 , F01D17/105 , F02B37/18 , F02B75/18 , F02B2075/1824 , F02M26/05 , F05D2220/40 , F05D2240/128 , F05D2240/14 , Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种满足EGR循环需要的可变截面废气旁通涡轮机，包括涡轮壳，涡轮壳内设置有进气内流道和进气外流道，进气内流道和进气外流道分别采用非全周结构，进气内流道承担动力涡轮0°～（150～230）°的进气，进气外流道承担（150～230）°～360°的进气；涡轮壳内还设有废气旁通管路，该废气旁通管路与进气外流道、进气内流道平行设置，但不经过动力涡轮，本发明能够改变进气角、拓宽高速流量范围，兼顾发动机高低速的涡轮机性能，实现了旋转喷嘴叶片才能实现的进气角调整，减少了气流回流，不但提高了涡轮机效率，更使气流流动顺畅，避免了喉口处的气流扰动，油耗率实现整条匹配线上的大幅度降低。
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公开(公告)号：CN101949305B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010273586.0
申请日：2010-09-07
Applicant: 康跃科技股份有限公司
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D17/165 , F01D5/146 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器复合喷嘴装置，包括涡轮叶轮和与其同轴安装的喷嘴环支撑盘，在喷嘴环支撑盘上设有若干组复合喷嘴叶片，所述复合喷嘴叶片包括移动叶片和静叶片，所述静叶片与喷嘴环支撑盘固定连接，所述移动叶片与动力传动装置传动连接，在发动机的其他工况条件下，传动机构会根据发动机工况的变化而不断地调节移动叶片的位置，通过改变蜗壳喷嘴出口面积来实现对废气能量的控制，能有效的改善增压器的气动性能，尤其是改善发动机在小流量工况下的气动性能，更好的实现与发动机的匹配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102767538A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210208803.7
申请日：2012-06-25
Applicant: 康跃科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型连续增压压气机，包括：压气机壳；压气机壳上设有压气机进口和压气机出口；压气机叶轮；所述压气机叶轮上设有叶轮进气口和叶轮出气口；压气机壳内设有压气机流道以及连通压气机流道和压气机进口的压气机进气道；在所述压气机进气道内设有一个倒杯形的分隔罩体，分隔罩体与压气机进气道的内壁连接；分隔罩体的上部呈环形均匀设有若干个与压气机进气道相连通的轴向进气口，分隔罩体的外圆周上均匀设有若干个径向进气口。本发明采用上述技术方案，新鲜空气经该连续增压压气机后转换为具有更高压力能的进气流从而提高了增压器的压比。
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公开(公告)号：CN108952950A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811023135.4
申请日：2018-09-03
Applicant: 康跃科技股份有限公司
CPC classification number: F02B37/00 , F02B39/00 , F02B39/14 , F04D29/023 , F04D29/063 , F04D29/2227 , F05D2300/121
Abstract: 本发明公开了一种高度集成轴系的高效涡轮增压器，包括核心转子总成和分别设置在核心转子总成两端的压气机壳和涡轮壳，核心转子总成包括中间体和分别安装在中间体两端的集成叶轮和涡轮转子，还包括集成浮动轴承；集成叶轮的轮背上设有延伸至中间体内孔的连接部，连接部的外圆周上设有环槽，环槽内设有压端密封构件；中间体的侧壁上设有贯穿的进油道，进油道内固定设有集成定位销；集成浮动轴承上设有定位孔，集成定位销的端部延伸至集成浮动轴承的定位孔内。本发明一种高度集成轴系的高效涡轮增压器，具有合并增压器轴系零部件种类，减少零件数量，增加中间体壳体加工效率，降低增压器故障风险等优点。
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公开(公告)号：CN105240115A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510757775.8
申请日：2015-11-09
Applicant: 康跃科技股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种用于复合涡轮及增压器和EGR的电液执行器，包括执行器壳体以及安装在所述执行器壳体内部的传动线轴和滑块，所述传动线轴用于带动所述滑块移动，所述滑块用于带动传动轴将转动输出。本发明所提供的电液执行器中，所述执行器壳体中设置有执行器内腔，所述执行器内腔与所述滑块之间形成液压腔，并且所述液压腔与进油孔和回油孔连通，所述传动线轴移动，使得进油配合边打开时，液体由进油孔流入液压腔中，推动滑块运动，当回油配合边打开时，液压腔中的液体流向回油孔，滑块向相反方向移动，滑块的移动带动传动轴转动，实现控制，该电液执行器的控制方式精度高、可靠性好、成本低，达到最佳性价比。
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公开(公告)号：CN102337961A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110323050.X
申请日：2011-10-21
Applicant: 康跃科技股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种可变流道的脉冲增压涡轮机装置，包括蜗壳，蜗壳上设有进气口和出气口，蜗壳内安装有涡轮叶轮，在涡轮叶轮上安装有涡轮轴，所述蜗壳内部设有流道，所述流道靠近涡轮叶轮的位置设有与流道连通的无叶喷嘴，在所述流道内设有中间隔板，所述中间隔板将流道分隔成左侧流道和右侧流道：在左侧流道和右侧流道内分别设有弧形的气动隔板；所述气动隔板的一端为固定端，与中间隔板固接，另一端为导流出气端，设置在靠近无叶喷嘴的位置处，实现了蜗壳不同流道在不同圆周范围内对涡轮叶轮做功的目的，可使涡轮叶轮全周气流更加均匀，进一步提升了涡轮性能。
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公开(公告)号：CN111396189A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010305628.8
申请日：2020-04-17
Applicant: 康跃科技股份有限公司
IPC: F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/12 , F02B37/18 , F02D9/10 , F01D25/28
Abstract: 一种用于定压排气管的顺序二级增压系统，涉及二级增压系统技术领域，包括定压排气管，定压排气管上设置有相对设置的废气进口及废气出口，且废气进口倾斜朝向废气出口。本发明解决了传统技术中在现有中重型发动机、船用发动机中，如何实现紧凑式布置增压器的同时还降低生产成本；排气管受限于排气流道，增加了因气流的扭转带来的损失；如何保证发动机低转速时提高系统响应；以及如何在发动机高转速时有效控制其爆压值的问题。
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