公开(公告)号：CN103282627A

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201180064332.0

申请日：2011-01-07

Applicant: 德尔福技术控股有限公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： J.施米特 ,  M.帕门捷

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/40 ,  F01N11/00 ,  F01N3/023 ,  F01N3/20

Abstract: 提出了一种操作内燃发动机的方法，该发动机包括具有DOC和DPF以及位于其下游的SCR催化剂的排气系统。ECU构造成允许在普通模式和加热模式中的至少一者中进行操作。基于热模型定期确定所述第二排气后处理器件的预测温度演变，所述热模型将排气系统的热惯性纳入考量，并且作为输入具有DOC/DPF和SCR的当前温度。SCR的预测温度演变表明了在操作模式的情况下SCR能够在模拟时间段内达到的温度。根据所述预测温度演变来改变发动机操作模式。

公开(公告)号：CN102317586A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201080006757.1

申请日：2010-02-05

Applicant: 德尔福技术控股有限公司

Inventor： M.帕门捷 ,  J.施密特

IPC: F01N3/035 ,  F01N11/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/40

CPC classification number: F01N11/002 ,  F01N3/035 ,  F01N9/005 ,  F01N11/005 ,  F01N2430/085 ,  F01N2550/02 ,  F02D41/025 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/47

Abstract: 提出了用于监测内燃机排气管线中的氧化催化剂的方法，其中，催化剂诊断事件包括试验循环，在试验循环期间，氧化催化剂的转换性能基于燃料后喷射产生的放热量确定。诊断事件可仅在氧化催化剂的温度位于预定温度范围内时启动。

公开(公告)号：CN102317586B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201080006757.1

申请日：2010-02-05

Applicant: 德尔福技术控股有限公司

Inventor： M.帕门捷 ,  J.施密特

IPC: F01N3/035 ,  F01N11/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/40

CPC classification number: F01N11/002 ,  F01N3/035 ,  F01N9/005 ,  F01N11/005 ,  F01N2430/085 ,  F01N2550/02 ,  F02D41/025 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提出了用于监测内燃机排气管线中的氧化催化剂的方法，其中，催化剂诊断事件包括试验循环，在试验循环期间，氧化催化剂的转换性能基于燃料后喷射产生的放热量确定。诊断事件可仅在氧化催化剂的温度位于预定温度范围内时启动。