-
公开(公告)号：CN114423123B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210308660.0
申请日：2022-03-28
Applicant: 成都四为电子信息股份有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁建电气化局集团第一工程有限公司
IPC: H05B47/105 , H05B47/125 , H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种基于视频信息联动的公共区照明控制方法，包括如下步骤：通过公共区空间获取模块获取公共区空间数据信息，通过公共区照明划分模块将公共区照明划分为若干个公共区照明单元，通过公共区实时视频采集模块获取公共区实时视频图像，通过公共区照明划分模块将视频图像划分为若干个单元，并通过公共区照度模块获取公共区单元照度数据，通过公共区人流分析模块获取公共区单元人流密度数据，公共区照明控制模块基于公共区单元照度数据和公共区单元人流密度数据，对公共区照明单元进行模式控制。本发明较现有基于照度调节的控制方法准确度更高，成本更低，便于后期的维护，可提高旅客照度舒适性，同时有效降低照明能耗。
-
公开(公告)号：CN114423123A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210308660.0
申请日：2022-03-28
Applicant: 成都四为电子信息股份有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁建电气化局集团第一工程有限公司
IPC: H05B47/105 , H05B47/125 , H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种基于视频信息联动的公共区照明控制方法，包括如下步骤：通过公共区空间获取模块获取公共区空间数据信息，通过公共区照明划分模块将公共区照明划分为若干个公共区照明单元，通过公共区实时视频采集模块获取公共区实时视频图像，通过公共区照明划分模块将视频图像划分为若干个单元，并通过公共区照度模块获取公共区单元照度数据，通过公共区人流分析模块获取公共区单元人流密度数据，公共区照明控制模块基于公共区单元照度数据和公共区单元人流密度数据，对公共区照明单元进行模式控制。本发明较现有基于照度调节的控制方法准确度更高，成本更低，便于后期的维护，可提高旅客照度舒适性，同时有效降低照明能耗。
-
公开(公告)号：CN114493928A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210401800.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 成都四为电子信息股份有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了基于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型构建方法，包括：采集实际运行的铁路客站用电能耗数据，分析用能设备的负荷性质并将对设备进行分类；构建电能耗分项计量模型，并根据用能设备的负荷性质、功能用途和铁路客站运行管理模式进行分项；对电能耗分项计量模型的各分项进行配电，利用该模型对铁路客站的用能设备进行电能耗分项计量，获得铁路客站实际电能耗数据。本发明将铁路客站电能耗按照铁路负荷性质、功能用途、空间分布结合铁路运营管理模式进行了分项，建立一种适用于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型，统一了电能耗数据采集标准。
-
公开(公告)号：CN114234384A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111616848.3
申请日：2021-12-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F11/54 , F24F11/77 , F24F11/84 , F24F11/58 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F110/10 , F24F110/20 , F24F110/32 , F24F110/70 , F24F140/20 , F24F140/50
Abstract: 本发明涉及铁路客站空气调节技术领域，为一种用于铁路客站的空气调节优化控制方法及系统，通过设置高大空间空气调节控制系统的特征参数和控制目标、优化目标、约束条件；读取和计算影响控制目标的参数以及控制目标参数；对空气调节系统未来状态参数估计，对系统未来输出做出预测，根据控制目标、优化目标、约束条件对控制量进行优化求解计算；将得到的优化控制值输出至执行器。该方案提供多通道参数控制输出，实现了带约束条件和优化策略的高大空间空气调节控制算法，方便接入现有的铁路客站机电设备监控系统或能源管理系统，实施对多个空气处理机组的协调和优化控制，达到更好的控制和节能效果。
-
公开(公告)号：CN114186802B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202111387489.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华中科技大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06F18/23 , G06N5/048 , G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种变压器故障状态评估方法，首先基于变压器故障的关联性特征，建立变压器故障演化网络图。其次，考虑到故障机理复杂性所导致的监测数据不足，采用仿真软件对多元物理场进行耦合仿真分析；同时结合模糊数理论，建立变压器故障演化概率计算模型。最后，引入风险熵表征故障演化的不确定性，给出故障演化路径最大概率表达式并转化为线性规划问题，从而得到不同初始风险因素下变压器故障最大概率演化路径。本设计充分考虑了变压器故障的内在联系，可从整体上对变压器故障状态进行评估。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114234384B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111616848.3
申请日：2021-12-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F11/54 , F24F11/77 , F24F11/84 , F24F11/58 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F110/10 , F24F110/20 , F24F110/32 , F24F110/70 , F24F140/20 , F24F140/50
Abstract: 本发明涉及铁路客站空气调节技术领域，为一种用于铁路客站的空气调节优化控制方法及系统，通过设置高大空间空气调节控制系统的特征参数和控制目标、优化目标、约束条件；读取和计算影响控制目标的参数以及控制目标参数；对空气调节系统未来状态参数估计，对系统未来输出做出预测，根据控制目标、优化目标、约束条件对控制量进行优化求解计算；将得到的优化控制值输出至执行器。该方案提供多通道参数控制输出，实现了带约束条件和优化策略的高大空间空气调节控制算法，方便接入现有的铁路客站机电设备监控系统或能源管理系统，实施对多个空气处理机组的协调和优化控制，达到更好的控制和节能效果。
-
公开(公告)号：CN113991674B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111585477.7
申请日：2021-12-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路配电系统用的三相有源滤波器及非量化滞环控制方法。所述三相有源滤波器包括滞环控制模块，所述滞环控制模块用于实现以下步骤：获取给定参考补偿电流值以及负载反馈电流值，将两者之差作为误差电流，在每个工作周期内，对误差电流进行离散采样，获得数字点位离散序列，将相邻的多个数字点位作为一组，计算每组数字点位的误差电流平均值，根据每组数字点位的误差电流平均值控制该组相邻的下一组数字点位对应时间的滞环环宽调节量和开关频率。本发明一方面可以提高电流跟踪补偿精度，另一方面还可以保证滤波器电路的安全性。
-
公开(公告)号：CN119362566A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411406103.8
申请日：2024-10-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02J3/38 , G06F30/20 , G06F113/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种分布式光伏接入铁路贯通线供电系统可靠性分析方法，首先，就光伏发电系统接入铁路贯通线供电系统对电能质量产生影响的原因进行了理论分析；其次考虑到电压偏差、电压波动和波形畸变多项电能质量，设计基于熵权计算的可靠性综合评价指标；然后通过搭建铁路贯通线供电系统仿真模型；接着，研究单个分布式光伏发电系统并网容量、并网位置对铁路贯通线供电可靠性的影响；最后考虑到分布式光伏发电系统的大规模发展，探究多个分布式光伏接入对铁路贯通线供电可靠性的影响，分别分析集中末端分布、均匀分布、递增分布与递减分布多种分布式接入方式对铁路贯通线供电系统供电可靠性的影响。
-
公开(公告)号：CN114186802A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111387489.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华中科技大学
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06N5/04 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种变压器故障状态评估方法，首先基于变压器故障的关联性特征，建立变压器故障演化网络图。其次，考虑到故障机理复杂性所导致的监测数据不足，采用仿真软件对多元物理场进行耦合仿真分析；同时结合模糊数理论，建立变压器故障演化概率计算模型。最后，引入风险熵表征故障演化的不确定性，给出故障演化路径最大概率表达式并转化为线性规划问题，从而得到不同初始风险因素下变压器故障最大概率演化路径。本设计充分考虑了变压器故障的内在联系，可从整体上对变压器故障状态进行评估。
-
公开(公告)号：CN113991674A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111585477.7
申请日：2021-12-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路配电系统用的三相有源滤波器及非量化滞环控制方法。所述三相有源滤波器包括滞环控制模块，所述滞环控制模块用于实现以下步骤：获取给定参考补偿电流值以及负载反馈电流值，将两者之差作为误差电流，在每个工作周期内，对误差电流进行离散采样，获得数字点位离散序列，将相邻的多个数字点位作为一组，计算每组数字点位的误差电流平均值，根据每组数字点位的误差电流平均值控制该组相邻的下一组数字点位对应时间的滞环环宽调节量和开关频率。本发明一方面可以提高电流跟踪补偿精度，另一方面还可以保证滤波器电路的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.084 seconds)
