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公开(公告)号：CN114423123B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210308660.0
申请日：2022-03-28
Applicant: 成都四为电子信息股份有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁建电气化局集团第一工程有限公司
IPC: H05B47/105 , H05B47/125 , H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种基于视频信息联动的公共区照明控制方法，包括如下步骤：通过公共区空间获取模块获取公共区空间数据信息，通过公共区照明划分模块将公共区照明划分为若干个公共区照明单元，通过公共区实时视频采集模块获取公共区实时视频图像，通过公共区照明划分模块将视频图像划分为若干个单元，并通过公共区照度模块获取公共区单元照度数据，通过公共区人流分析模块获取公共区单元人流密度数据，公共区照明控制模块基于公共区单元照度数据和公共区单元人流密度数据，对公共区照明单元进行模式控制。本发明较现有基于照度调节的控制方法准确度更高，成本更低，便于后期的维护，可提高旅客照度舒适性，同时有效降低照明能耗。
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公开(公告)号：CN114423123A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210308660.0
申请日：2022-03-28
Applicant: 成都四为电子信息股份有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁建电气化局集团第一工程有限公司
IPC: H05B47/105 , H05B47/125 , H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种基于视频信息联动的公共区照明控制方法，包括如下步骤：通过公共区空间获取模块获取公共区空间数据信息，通过公共区照明划分模块将公共区照明划分为若干个公共区照明单元，通过公共区实时视频采集模块获取公共区实时视频图像，通过公共区照明划分模块将视频图像划分为若干个单元，并通过公共区照度模块获取公共区单元照度数据，通过公共区人流分析模块获取公共区单元人流密度数据，公共区照明控制模块基于公共区单元照度数据和公共区单元人流密度数据，对公共区照明单元进行模式控制。本发明较现有基于照度调节的控制方法准确度更高，成本更低，便于后期的维护，可提高旅客照度舒适性，同时有效降低照明能耗。
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公开(公告)号：CN114493928A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210401800.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 成都四为电子信息股份有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了基于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型构建方法，包括：采集实际运行的铁路客站用电能耗数据，分析用能设备的负荷性质并将对设备进行分类；构建电能耗分项计量模型，并根据用能设备的负荷性质、功能用途和铁路客站运行管理模式进行分项；对电能耗分项计量模型的各分项进行配电，利用该模型对铁路客站的用能设备进行电能耗分项计量，获得铁路客站实际电能耗数据。本发明将铁路客站电能耗按照铁路负荷性质、功能用途、空间分布结合铁路运营管理模式进行了分项，建立一种适用于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型，统一了电能耗数据采集标准。
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公开(公告)号：CN119864889A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411982892.X
申请日：2024-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路客站交直流微电网的日前调度方法及系统，涉及电网调度技术领域；方法包括：获取铁路客站交直流微电网中的光伏出力和交直流负荷，利用范数距离的不确定集对光伏出力和交直流负荷的概率分布进行建模，得到交直流微电网的三层两阶段分布鲁棒优化模型；对三层两阶段分布鲁棒优化模型进行求解，得到日前调度结果。本发明在铁路客站交直流微电网的鲁棒性和经济性之间取得了较好的平衡，很好的兼顾了鲁棒性和经济性。
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公开(公告)号：CN119362566A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411406103.8
申请日：2024-10-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02J3/38 , G06F30/20 , G06F113/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种分布式光伏接入铁路贯通线供电系统可靠性分析方法，首先，就光伏发电系统接入铁路贯通线供电系统对电能质量产生影响的原因进行了理论分析；其次考虑到电压偏差、电压波动和波形畸变多项电能质量，设计基于熵权计算的可靠性综合评价指标；然后通过搭建铁路贯通线供电系统仿真模型；接着，研究单个分布式光伏发电系统并网容量、并网位置对铁路贯通线供电可靠性的影响；最后考虑到分布式光伏发电系统的大规模发展，探究多个分布式光伏接入对铁路贯通线供电可靠性的影响，分别分析集中末端分布、均匀分布、递增分布与递减分布多种分布式接入方式对铁路贯通线供电系统供电可靠性的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119298010A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411406102.3
申请日：2024-10-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道交通基础设施分布式光伏发电出力特性分析方法，首先，搭建与实际应用环境相一致的轨道交通基础设施分布式光伏发电系统并获取年度光伏输出功率等信息；其次，对分布式光伏日出力进行场景划分，基于聚类有效性指标确定分布式光伏典型场景的最佳典型场景数，并根据数据点间的相似度选取初始典型场景；然后，以各场景间的欧式距离作为衡量标准生成分布式光伏典型日出力场景；最后，对分布式光伏典型日出力场景的出力特性进行定性和定量分析。
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公开(公告)号：CN115765875A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211402826.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于光纤的高精度时钟信号转发系统，包括GPS/北斗卫星信号接收天线、授时信号转发装置、光信号传输装置和授时信号接收与分析装置；GPS/北斗卫星信号接收天线用于接收GPS/北斗时钟信号并发送至至授时信号转发装置；授时信号转发装置用于将输入的GPS/北斗卫星信号接收天线的时钟信号分析生成时钟信号和脉冲信号后分别转换为光信号按照不同规则发送至光信号传输装置并发送至授时信号接收与分析装置；授时信号接收与分析装置用于根据接收的光信号进行还原生成时钟信号和脉冲信号，并进行校对，生成精确的时钟信息并发送至终端。实现精准转发GPS/北斗时钟信息，完成高精度、长传输距离的GPS/北斗卫星时钟信号转发。
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公开(公告)号：CN114186802A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111387489.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华中科技大学
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06N5/04 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种变压器故障状态评估方法，首先基于变压器故障的关联性特征，建立变压器故障演化网络图。其次，考虑到故障机理复杂性所导致的监测数据不足，采用仿真软件对多元物理场进行耦合仿真分析；同时结合模糊数理论，建立变压器故障演化概率计算模型。最后，引入风险熵表征故障演化的不确定性，给出故障演化路径最大概率表达式并转化为线性规划问题，从而得到不同初始风险因素下变压器故障最大概率演化路径。本设计充分考虑了变压器故障的内在联系，可从整体上对变压器故障状态进行评估。
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公开(公告)号：CN113991674A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111585477.7
申请日：2021-12-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路配电系统用的三相有源滤波器及非量化滞环控制方法。所述三相有源滤波器包括滞环控制模块，所述滞环控制模块用于实现以下步骤：获取给定参考补偿电流值以及负载反馈电流值，将两者之差作为误差电流，在每个工作周期内，对误差电流进行离散采样，获得数字点位离散序列，将相邻的多个数字点位作为一组，计算每组数字点位的误差电流平均值，根据每组数字点位的误差电流平均值控制该组相邻的下一组数字点位对应时间的滞环环宽调节量和开关频率。本发明一方面可以提高电流跟踪补偿精度，另一方面还可以保证滤波器电路的安全性。
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公开(公告)号：CN112578226A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011473568.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01R31/08 , G01R31/52 , G01R31/58 , G01K11/324
Abstract: 本发明公开了一种基于分布式光纤和阻抗法的电缆故障检测定位方法。该方法包括获取多相电缆的温度分布数据，基于所述温度分布数据确定所述多相电缆的温度分布异常状况；当所述多相电缆的温度分布异常时，基于测温光纤对故障电缆进行测温校验并基于测温校验结果确定故障原因；当确定所述测温校验结果正常，获取故障电缆的测量阻抗并判断所述测量阻抗是否满足预设的短路故障条件，基于判断结果确定所述故障原因。本发明实现了综合分布式光纤和阻抗法对电缆线路接地故障进行定位，从多个角度来测量故障距离，大大减少了设备本身所带来的系统误差，提高了定位的准确率。
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