公开(公告)号：CN110549911A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201910871005.4

申请日：2019-09-16

Applicant: 成都航天科工微电子系统研究院有限公司

Inventor： 武春风 ,  王付元 ,  李阳 ,  曾赣生 ,  姚昌文

IPC: B60L58/18 ,  B60L50/61

Abstract: 本发明涉及能源系统技术领域，公开了一种分布式电池组供电系统。包括：N个第一动力电池连接第一高压箱，通过第一高压箱给第一高压箱对应的N个驱动控制器供电；N个第二动力电池连接第二高压箱，通过第二高压箱给第二高压箱对应的N个驱动控制器供电；N个第一动力电池与N个驱动控制器一一对应，N个第一动力电池分别为对应的驱动控制器直接供电；N个第二动力电池与N个驱动控制器一一对应，N个第二动力电池分别为对应的驱动控制器直接供电；N个第一动力电池和N个第二动力电池通过电池管理系统与CAN总线介入，所述驱动控制器与CAN总线介入。上述方案的供电设置方式，提高了能源汽车中供电系统可靠性，维修方便灵活，空间利用率大。

公开(公告)号：CN110481998A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201910871126.9

申请日：2019-09-16

Applicant: 成都航天科工微电子系统研究院有限公司

Inventor： 武春风 ,  梁国斌 ,  王付元 ,  向涛 ,  王桂林 ,  泽小平

IPC: B65D25/38 ,  B65D85/88

Abstract: 本发明涉及新能源电池技术领域，提供一种新能源电池放置箱。包括箱体；散热孔；升降机构，所述箱体具有上盖，所述升降机构安装于所述箱体的内部，所述升降机构包括固定箱、第一螺杆、转杆和涡轮，所述箱体的底端内部安装所述固定箱，所述固定箱的内部转动连接且卡合所述涡轮；所述涡轮的内部与所述第一螺杆之间螺纹连接，且所述涡轮的一端啮合所述转杆，所述转杆转动连接所述固定箱和所述箱体的内部；连接机构，所述连接机构卡合所述转杆的一端；支撑机构，所述支撑机构滑动连接所述箱体的内部侧壁，且所述支撑机构的底面转动连接所述第一螺杆；固定机构，所述固定机构安装于所述箱体的顶端。本发明提供的新能源电池放置箱便于取出新能源电池。

公开(公告)号：CN110455539A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201910635013.9

申请日：2019-07-15

Applicant: 成都航天科工微电子系统研究院有限公司

Inventor： 武春风 ,  郑宏兵 ,  白明顺 ,  蒲季春 ,  梁国斌 ,  陈黎 ,  李阳 ,  王付元

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明公开了一种齿轮箱式轴向力加载装置及方法，所述装置包括：齿轮箱体、输入轴、第一输出轴和第二输出轴；第一输出轴和第二输出轴对称设置在输入轴两侧，并且输入轴、第一输出轴和第二输出轴通过斜齿轮的啮合连接；输入轴的一端穿过第一轴承经第一联轴器与第一测功机连接，另一端穿过第二轴承经法兰盘与涡桨发动机的输出轴连接；第一输出轴的一端穿过第三轴承经第二联轴器与第二测功机连接；第二输出轴的一端穿过第五轴承经第三联轴器与第三测功机连接。本发明能满足轴向力动态加载功能，可以为涡桨发动机输出轴进行轴向力加载。同时，其造价低廉，安装方便，安全可靠。

公开(公告)号：CN110588376A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201910870589.3

申请日：2019-09-16

Applicant: 成都航天科工微电子系统研究院有限公司

Inventor： 武春风 ,  王付元 ,  李阳 ,  曾赣生 ,  向涛 ,  王红杰

IPC: B60L50/60 ,  B60L58/10 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明涉及能源系统技术领域，公开了一种分压式电池组供电系统。包括：N个第一动力电池组成第一串联电路，第一串联电路的一端连接第一高压箱，通过第一高压箱给第一高压箱对应的N个驱动控制器供电；N个第二动力电池组成第二串联电路，第二串联电路的一端连接第二高压箱，通过第二高压箱给第二高压箱对应的N个驱动控制器供电；第一串联电路和第二串联电路的另一端分别与备用动力电池连接；N个第一动力电池、N个第二动力电池和备用动力电池通过电池管理系统与CAN总线介入，所述驱动控制器与CAN总线介入。上述方案的供电设置方式，提高了能源汽车中供电系统可靠性，维修方便灵活，空间利用率大；分压后的电池组极大的减小了电池管理系统的压力。