公开(公告)号：CN119929136A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411566228.7

申请日：2024-11-05

Applicant: 托奇多有限责任公司

Inventor： 菲利普·弗洛里斯 ,  莫里茨·米勒 ,  多米尼克·布塞 ,  锡德里克·戈策 ,  弗兰克·迪皮诺克斯 ,  马塞尔·斯特里克

IPC: B63H20/02 ,  B63H20/12

Abstract: 本发明涉及一种具有用于将舷外驱动装置紧固在船上的紧固设备的舷外驱动装置。紧固设备可以包括紧固单元和可以相对于紧固单元枢转的摆动单元，其中在摆动单元处设置有杠杆单元，摆动单元可以经由杠杆单元相对于紧固单元定位在至少三个不同的枢转位置中。此外，通过切换设定部件可以设定驱动单元相对于紧固设备的至少三个不同的转向角范围。此外，舷外驱动装置可以在舵柄转向模式与远程控制转向模式之间转换。此外，舷外驱动装置的舵柄可以在运行正常位置与运输位置之间可变换，在运行正常位置中，防止舵柄朝向紧固设备枢转，在所述运输位置中，舵柄朝向紧固设备翻转并且防止驱动单元的旋转运动。

公开(公告)号：CN119929135A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411559707.6

申请日：2024-11-04

Applicant: 托奇多有限责任公司

Inventor： 锡德里克·戈策 ,  莫里茨·米勒

IPC: B63H20/02 ,  B63H20/32 ,  B63H21/17

Abstract: 本发明涉及一种舷外马达，尤其涉及一种具有用于轴头和电池的改进且简化的连接系统的舷外马达。对应地，提出一种用于船的舷外马达，所述舷外马达包括限定纵向轴线的轴头以及电池的可以与轴头可脱开地连接的壳体。轴头在此具有用于连接电池的壳体的引导部，其中引导元件在壳体的端部区域处延伸。引导元件设置成，使得在将壳体与轴头连接时，所述引导元件与相应的引导部接合。根据本发明提出，引导部和引导元件构成为，使得壳体为了与轴头连接首先在轴头处枢转并且随后相对于轴头移动，其中壳体和轴头分别具有电连接元件，所述连接元件设置成，使得所述连接元件在将壳体与轴头连接时通过移动运动以导电方式彼此连接。

公开(公告)号：CN116101469A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211413589.9

申请日：2022-11-11

Applicant: 托奇多有限责任公司

Inventor： 多米尼克·布塞 ,  安东·施彭格勒 ,  锡德里克·戈策

IPC: B63H21/17 ,  B63H21/38 ,  H02K5/12 ,  H02K5/124 ,  H02K5/20 ,  H02K9/19

Abstract: 本发明涉及一种水下驱动单元(10)，优选用于舷外马达或舱驱动器，所述水下驱动单元包括设计用于由水绕流的塑料壳体(1)和金属壳体(2)，在金属壳体中容纳有电驱动器(3)，其中所述电驱动器(3)防水地以相对于环境密封的方式容纳在金属壳体(2)中，并且金属壳体(2)设置在塑料壳体(1)内。