公开(公告)号：CN109073161B

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201780024681.7

申请日：2017-04-24

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： S·赫尔曼松 ,  J·奥尔松 ,  J·斯文松

IPC: F17C13/08 ,  B60K15/01 ,  F02M21/02

Abstract: 一种LNG卡车(1)，包括：‑底盘(2)；‑可倾斜的驾驶室(5)和安装到底盘的低温罐(10)；‑管道装置(20)，用于将汽化气体从低温罐排放到大气。管道装置(20)包括紧固到底盘并连接到低温罐的通气出口(13)的第一刚性导管(21)、设置有开放入到周围环境中的出口(30)的第二刚性导管(23)、布置在第一和第二刚性导管之间的柔性导管(26)、以及保持构件(25)。第二刚性导管固定到保持构件，并且保持构件旨在安装到货厢本体，以便在将货厢本体安装到底盘(2)之后，将第二刚性导管紧固到货厢本体。

公开(公告)号：CN101743141A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200880016484.1

申请日：2008-05-13

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： J·奥尔松 ,  L·奥弗高

IPC: B60K6/36 ,  B60K1/00 ,  B60K17/16 ,  F16H57/02

CPC classification number: B60K17/16 ,  B60K6/32 ,  B60K6/40 ,  B60K6/46 ,  B60K7/0007 ,  B60K7/0015 ,  B60K7/0023 ,  B60K17/043 ,  B60K17/24 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60Y2200/143 ,  H02K7/083 ,  H02K7/116 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的设备，包括具有壳体的驱动单元、和通过联轴器被机械地连接至驱动单元的从动单元。本发明通过于远离从动单元的第一端支撑在驱动单元的壳体中的驱动单元的轴、和布置在轴的指向从动单元的第二端的联轴器而实现，该联轴器适于将轴上的径向力传递至从动单元的轴，该力被布置在从动单元中的至少一个轴承吸收。本发明还涉及一种包括这样设备的车辆。

公开(公告)号：CN109073160B

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN201780024306.2

申请日：2017-04-24

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： S·赫尔曼松 ,  J·奥尔松

IPC: F17C13/08 ,  B60K15/01 ,  B60K15/03 ,  B60K15/07 ,  F02M21/02 ,  F17C1/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(1)的液化气燃料系统的装置。燃料系统具有两个分开的液化气燃料罐(TM、TS)，用于向车辆(1)的引擎(E)提供燃料。所述燃料罐(TM、TS)经由包括成组管道(P)的连接装置(110)流体连通。所述连接装置(110)包括用于相应的罐(TM、TS)的接口元件(112、114)和直接连接到相应的罐(TM、TS)的成组柔性软管(HM、HS)，其中，用于相应的罐(TM、TS)的成组柔性软管(HM、HS)经由相应的接口元件(112、114)连接到成组管道(P)。本发明还涉及一种车辆。

公开(公告)号：CN109073161A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201780024681.7

申请日：2017-04-24

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： S·赫尔曼松 ,  J·奥尔松 ,  J·斯文松

IPC: F17C13/08 ,  B60K15/01 ,  F02M21/02

Abstract: 一种LNG卡车(1)，包括：-底盘(2)；-可倾斜的驾驶室(5)和安装到底盘的低温罐(10)；-管道装置(20)，用于将汽化气体从低温罐排放到大气。管道装置(20)包括紧固到底盘并连接到低温罐的通气出口(13)的第一刚性导管(21)、设置有开放入到周围环境中的出口(30)的第二刚性导管(23)、布置在第一和第二刚性导管之间的柔性导管(26)、以及保持构件(25)。第二刚性导管固定到保持构件，并且保持构件旨在安装到货厢本体，以便在将货厢本体安装到底盘(2)之后，将第二刚性导管紧固到货厢本体。

公开(公告)号：CN109073160A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201780024306.2

申请日：2017-04-24

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： S·赫尔曼松 ,  J·奥尔松

IPC: F17C13/08 ,  B60K15/01 ,  B60K15/03 ,  B60K15/07 ,  F02M21/02 ,  F17C1/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(1)的液化气燃料系统的装置。燃料系统具有两个分开的液化气燃料罐(TM、TS)，用于向车辆(1)的引擎(E)提供燃料。所述燃料罐(TM、TS)经由包括成组管道(P)的连接装置(110)流体连通。所述连接装置(110)包括用于相应的罐(TM、TS)的接口元件(112、114)和直接连接到相应的罐(TM、TS)的成组柔性软管(HM、HS)，其中，用于相应的罐(TM、TS)的成组柔性软管(HM、HS)经由相应的接口元件(112、114)连接到成组管道(P)。本发明还涉及一种车辆。

公开(公告)号：CN104285068B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201380024118.1

申请日：2013-04-24

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： D·施特恩 ,  J·奥尔松

IPC: F16B2/08 ,  B65D25/08 ,  F16B5/06 ,  F16M13/02 ,  F17C13/00

CPC classification number: F16B2/22 ,  F16B2/08

Abstract: 本发明涉及一种保持件(6)，所述保持件旨在将控制装置(4)固定到例如压力罐(1)或类似容器，并且所述保持件借助于条带状元件(12)装配/紧固。本发明由这样一种保持件(6)实现，所述保持件设有形成第一分支部(10a)和第二分支部(10b)的中空部(8)，所述分支部(10a、b)中至少一个相对于另一个如此具有弹性，以使得当条带状元件(12)被拉紧时分支部(10a、b)的外端部分朝向彼此挤压，由此减小中空部(8)的宽度并且防止插入中空部(8)的控制装置/线材(4)滑出保持件(6)。

公开(公告)号：CN104285068A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201380024118.1

申请日：2013-04-24

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： D·施特恩 ,  J·奥尔松

IPC: F16B2/08 ,  B65D25/08 ,  F16B5/06 ,  F16M13/02 ,  F17C13/00

CPC classification number: F16B2/22 ,  F16B2/08

Abstract: 本发明涉及一种保持件(6)，所述保持件旨在将控制装置(4)固定到例如压力罐(1)或类似容器，并且所述保持件借助于条带状元件(12)装配/紧固。本发明由这样一种保持件(6)实现，所述保持件设有形成第一分支部(10a)和第二分支部(10b)的中空部(8)，所述分支部(10a、b)中至少一个相对于另一个如此具有弹性，以使得当条带状元件(12)被拉紧时分支部(10a、b)的外端部分朝向彼此挤压，由此减小中空部(8)的宽度并且防止插入中空部(8)的控制装置/线材(4)滑出保持件(6)。