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公开(公告)号：CN119582321A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411734724.9
申请日：2024-11-29
Applicant: 新奥能源动力科技(上海)有限公司
Abstract: 本申请公开一种燃气轮机控制系统、方法、装置及电子设备，属于燃气轮机控制技术领域，所述系统包括：第一断路器、第二断路器、第三断路器、有源前端AFE、变频器VFD、不间断电源UPS、燃气轮机以及控制器，第一断路器连接在UPS与AFE的预充电路之间，第二断路器连接在UPS与AFE的交流端之间，第三断路器连接在电网或负载与AFE的交流端之间，AFE的直流端与VFD的直流端电连接，VFD的交流端与燃气轮机电连接，通过上述系统，使燃气轮机可以实现孤岛模式稳定运行。
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公开(公告)号：CN119533948A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411614036.9
申请日：2024-11-13
Applicant: 新奥能源动力科技(上海)有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃烧室熄火检测方法、装置、电子设备及存储介质，涉及燃气轮机技术领域。该方法包括：基于涡轮出口截面上配置的N个温度传感器各自的排气温度，计算涡轮的排气温度分散度；基于N个温度传感器各自在第一时间间隔的第一排气温度移动平均值，以及各自在第二时间间隔的第二排气温度移动平均值，计算N个排气温度各自的加速度；基于所涡轮在第一时间间隔的第一转子转速平均值，以及在第二时间间隔的第二转子转速平均值，计算涡轮的转子加速度；基于排气温度分散度、N个排气温度各自的加速度、转子加速度，确定燃烧室的熄火检测结果，用以提高燃烧室熄火检测的准确性，以及降低燃烧室熄火检测的成本。
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公开(公告)号：CN114738799B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210416071.4
申请日：2022-04-20
Applicant: 新奥能源动力科技(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料燃烧室的头部组件、燃烧室及燃气轮机。上述双燃料燃烧室的头部组件包括盖板、主级燃气路、值班燃气路、主级油路、值班油路、主旋流器和值班旋流器。其中，主级燃气路、值班燃气路和主级油路分别安装于盖板并贯穿盖板，值班油路安装在值班燃气路中。值班旋流器套设于值班燃气路的出口的外壁。主旋流器套设于值班旋流器外壁。上述主旋流器包括预混通道、主燃气喷嘴和主油喷嘴。上述主级燃气路和主燃气喷嘴连通，主油喷嘴与主级油路连通，主燃气喷嘴和主油喷嘴分别朝向上述预混通道。上述双燃料燃烧室的头部组件、燃烧室及燃气轮机解决了在提高燃料预混程度时，燃料不稳定燃烧的问题。
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公开(公告)号：CN117006479A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311132796.1
申请日：2023-09-04
Applicant: 新奥能源动力科技(上海)有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，特别涉及一种燃烧室头部装置及燃烧室。燃烧室头部装置包括火焰筒组件，火焰筒组件包括同轴设置的中心级旋流器和主级旋流器，中心级旋流器包括多个中心级空气通道，多个中心级空气通道绕中心级旋流器轴向的周向均匀分布于中心级旋流器，主级旋流器包括多个主级空气通道，多个主级空气通道绕主级旋流器轴向的周向均匀分布于主级旋流器，中心级空气通道的延伸方向与中心级旋流器的轴向呈夹角设置，主级空气通道的延伸方向与主级旋流器的轴向呈夹角设置；多个中心级空气通道与多个中心级燃料歧管之间存在间隙，多个主级空气通道与多个主级燃料歧管之间存在间隙。本申请中的燃烧室头部装置能够避免出现回火的问题。
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公开(公告)号：CN116624233A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310545497.4
申请日：2023-05-15
Applicant: 新奥能源动力科技(上海)有限公司
Abstract: 本发明涉及动力装置技术领域，公开一种燃气轮机及交通工具，燃气轮机包括：压气机、机匣、蜗壳、燃烧室和涡轮；蜗壳和机匣均成环形，蜗壳位于机匣内且与机匣同轴设置，压气机的出气口与夹层空间的进气口连通，夹层空间表示机匣和蜗壳之间的空间，以便于压气机将压缩后的高压气体输送至夹层空间内；夹层空间的出气口与燃烧室的进气口连通，燃烧室的出气口与蜗壳的进气口连通，将燃烧后的高温高压燃气输送进蜗壳，蜗壳的出气口与涡轮的进气口连通，燃烧后的燃气再经蜗壳输送至涡轮进行做功；通过使蜗壳与机匣之间沿轴向和/或径向弹性连接，可以为蜗壳的形变或者移动提供缓冲，降低蜗壳的整体等效应力，提高蜗壳的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114888643A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210411990.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 新奥动力科技(廊坊)有限公司 , 新奥能源动力科技(上海)有限公司
IPC: B24B1/00
Abstract: 本发明涉及机加工技术领域，公开一种金属结构件加工方法，其中，金属结构件沿轴向包括依次连接的第一分段、第二分段和第三分段，其中第二分段具有弹性，方法包括：利用带状物缠绕第二分段；固定第一分段；对第一分段和/或第三分段进行磨削加工；拆除带状物。利用上述方法加工时，由于提前采用带状物对具有弹性的第二分段进行了缠绕，在轴向上，带状物可以起到一定的加强作用，使第二分段的弹性降低，进而，可以减少弹刀现象，保证形位公差，且加工完成后直接将带状物撕除即可，清理工作简单。
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公开(公告)号：CN111878234A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010803776.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 新奥能源动力科技(上海)有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机系统，该燃气轮机系统包括燃气轮机和增压单元，燃气轮机包括第一压气机、燃烧室和涡轮组件，燃烧室设有空气入口、燃气入口和排气口，第一压气机的出气口与空气入口连通，增压单元的出气口与燃气入口连通，燃烧室的排气口设有排气管路，涡轮组件设于排气管路上，包括沿排气管路内气体流动方向设置的至少两级涡轮；增压单元包括第二压气机和用于驱动第二压气机动作的增压驱动涡轮；增压驱动涡轮的进气口通过引流支路与涡轮组件中相邻两级涡轮之间的部位连通。该燃气轮机系统改善了现有的燃气轮机常采用“燃气压缩机+燃气轮机”的系统配置方式，占地面积大、成本也比较高的问题。
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公开(公告)号：CN110080886B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910303288.2
申请日：2019-04-16
Applicant: 新奥能源动力科技(上海)有限公司
IPC: F02C9/28
Abstract: 本申请提供一种控制燃料加压系统的方法及装置，用于提高控制燃料加压系统的工作参数的精确度。该方法包括：获取设定的第一输入参数，第一输入参数包括燃料加压系统的压缩机中的燃料进口温度和燃料进口压力；将第一输入参数输入至预设的至少一个模型，获得燃料加压系统中的与第一输入参数对应的第一输出参数；若确定第一输出参数与预设输出参数相匹配，则根据第一输入参数来控制燃料加压系统运行。
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公开(公告)号：CN119435158A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411613828.4
申请日：2024-11-13
Applicant: 新奥能源动力科技(上海)有限公司
IPC: F01D25/26
Abstract: 本申请公开了一种燃气轮机，包括蜗壳、连接结构、导向器和第一弹性件，其中，蜗壳包括相连通的燃气通道和出气口。连接结构位于出气口，且连接结构与蜗壳同轴设置，并与蜗壳存在间隙。导向器与连接结构同轴设置，且与连接结构和蜗壳均连接。导向器包括导向通道，导向通道通过间隙与燃气通道连通。第一弹性件套设于连接结构的外侧壁，且与连接结构的外侧壁弹性抵接。第一弹性件背离连接结构的一侧与蜗壳的外侧壁固定连接。采用本申请提供的燃气轮机，可使蜗壳在沿第一弹性件的弹性形变的方向上自由膨胀，这样可有效的降低由于热应力导致的蜗壳或导向器或二者的连接位置出现裂纹的风险，从而有效的提升燃气轮机的可靠性，并延长燃气轮机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111043627B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201911425185.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 新奥能源动力科技(上海)有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，特别涉及一种燃烧室结构及微型燃气轮机。该燃烧室结构包括：燃气预混装置、火焰筒以及预混筒；预混筒连接于燃气预混装置和火焰筒之间以形成用于将燃气导入火焰筒内的预混通道；预混筒的周面设置有与预混通道连通的减振孔。本发明所提供的燃烧室结构通过巧妙的设计，在不增加成本的基础上，削弱燃气燃烧所可能产生的声能，防止声能引起燃烧振荡，保证燃烧的稳定性。将该燃烧室结构应用到如微型燃气轮机或其他类似设备中，能够有效提高燃烧效率，降低生产成本。
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