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公开(公告)号：CN103620926B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201380001827.8
申请日：2013-01-22
CPC classification number: C21D9/0068 , C21D1/09 , C21D1/26 , C21D1/34 , C21D8/12 , C21D9/00 , H02K15/024 , H02K15/12
Abstract: 本发明的金属部件的退火方法为：在内周面上形成有向中心方向突出的多个齿的中空圆筒形状的金属部件的内部空间，按照与所述金属部件的中心轴方向平行地延伸的方式配设发射红外线的第1加热器，通过所述第加热器从所述内部空间对所述金属部件进行加热，并且将加热后的所述金属部件缓慢冷却。
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公开(公告)号：CN102174684B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201110048056.0
申请日：2007-08-08
CPC classification number: B60G9/00 , B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2206/202 , B60G2206/72 , C21D9/00 , C21D9/08 , C21D9/50 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12
Abstract: 本发明提供疲劳特性高，热处理不需要较多的成本，而且成形加工性也优异的，具有异型截面形状的汽车行走部件。本发明的疲劳特性优异、具有异型截面形状的汽车行走部件，由具有以质量％计C：0.05～0.23％、Si：0.05～1.0％、Mn：0.3～2.0％、P：0.03％以下、S：0.01％以下、Nb：0.01～0.1％、Mo：0.1～0.5％、Sol.Al：0.01～0.05％、N：0.006％以下、其余量为Fe的组成的钢材制成，且被施加了使得板外面的弯曲半径R为板厚的2～5倍的弯曲成形，其弯曲加工部的板厚中心的维氏硬度与距表面0.5mm以内的维氏硬度最高值之差为50～150点。
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公开(公告)号：CN103620926A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201380001827.8
申请日：2013-01-22
CPC classification number: C21D9/0068 , C21D1/09 , C21D1/26 , C21D1/34 , C21D8/12 , C21D9/00 , H02K15/024 , H02K15/12
Abstract: 本发明的金属部件的退火方法为：在内周面上形成有向中心方向突出的多个齿的中空圆筒形状的金属部件的内部空间，按照与所述金属部件的中心轴方向平行地延伸的方式配设发射红外线的第1加热器，通过所述第加热器从所述内部空间对所述金属部件进行加热，并且将加热后的所述金属部件缓慢冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101501233B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200780029799.5
申请日：2007-08-08
Abstract: 本发明提供疲劳特性高，热处理不需要较多的成本，而且成形加工性也优异的汽车行走部件用钢材以及使用该钢材的汽车行走部件的制造方法。本发明的汽车行走部件用钢材是复合添加有Nb、Mo的钢材，进行板外面的弯曲半径R为板厚的2～5倍的弯曲成形后的板厚中心的维氏硬度与距表面0.5mm以内的维氏硬度最高值之差为50～150点。由于表面硬度高且中心部的硬度低，因此疲劳特性和成形加工性优异。再者，如果在由λ＝T(20+log(t))定义的回火参数λ为14000～19000的条件(T为绝对温度，t为时间(小时)，温度上限为660℃)下进行退火，则可缓和内部应力，使疲劳特性进一步提高。
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公开(公告)号：CN102174684A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110048056.0
申请日：2007-08-08
CPC classification number: B60G9/00 , B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2206/202 , B60G2206/72 , C21D9/00 , C21D9/08 , C21D9/50 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12
Abstract: 本发明提供疲劳特性高，热处理不需要较多的成本，而且成形加工性也优异的，具有异型截面形状的汽车行走部件。本发明的疲劳特性优异、具有异型截面形状的汽车行走部件，由具有以质量％计，C：0.05～0.23％、Si：0.05～1.0％、Mn：0.3～2.0％、P：0.03％以下、S：0.01％以下、Nb：0.01～0.1％、Mo：0.1～0.5％、Sol.Al：0.01～0.05％、N：0.006％以下、其余量为Fe的组成的钢材制成，且被施加了使得板外面的弯曲半径R为板厚的2～5倍的弯曲成形，其弯曲加工部的板厚中心的维氏硬度与距表面0.5mm以内的维氏硬度最高值之差为50～150点。
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公开(公告)号：CN102301014B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201080006338.8
申请日：2010-02-01
CPC classification number: C21D8/0278 , C21D1/673 , C21D2221/00 , C23C2/06 , C23C2/28
Abstract: 一种高强度淬火成形制品，其具有在淬火后的成形钢板表面处形成的锌镀层，该锌镀层包含30g/m2或更多的包含5质量％或更多但是30质量％或更少的Fe的相，其还包含0.15质量％或更多但是小于2质量％的单独形式或复合形式的Al和Si中的至少一种，并包含基本上构成所述锌镀层的其余部分的Zn，以及不可避免的杂质，其中所述高强度淬火成形制品具有：淬火成形后抗拉强度为1000MPa或更高的高强度部分和淬火成形后抗拉强度为800MPa或更低的低强度部分。
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公开(公告)号：CN102301014A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080006338.8
申请日：2010-02-01
CPC classification number: C21D8/0278 , C21D1/673 , C21D2221/00 , C23C2/06 , C23C2/28
Abstract: 一种高强度淬火成形制品，其具有在淬火后的成形钢板表面处形成的锌镀层，该锌镀层包含30g/m2或更多的包含5质量％或更多但是30质量％或更少的Fe的相，其还包含0.15质量％或更多但是小于2质量％的单独形式或复合形式的Al和Si中的至少一种，并包含基本上构成所述锌镀层的其余部分的Zn，以及不可避免的杂质，其中所述高强度淬火成形制品具有：淬火成形后抗拉强度为1000MPa或更高的高强度部分和淬火成形后抗拉强度为800MPa或更低的低强度部分。
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公开(公告)号：CN101501233A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029799.5
申请日：2007-08-08
Abstract: 本发明提供疲劳特性高，热处理不需要较多的成本，而且成形加工性也优异的汽车行走部件用钢材以及使用该钢材的汽车行走部件的制造方法。本发明的汽车行走部件用钢材是复合添加有Nb、Mo的钢材，进行板外面的弯曲半径R为板厚的2～5倍的弯曲成形后的板厚中心的维氏硬度与距表面0.5mm以内的维氏硬度最高值之差为50～150点。由于表面硬度高且中心部的硬度低，因此疲劳特性和成形加工性优异。再者，如果在由λ＝T(20+log(t))定义的回火参数λ为14000～19000的条件(T为绝对温度，t为时间(小时)，温度上限为660℃)下进行退火，则可缓和内部应力，使疲劳特性进一步提高。
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