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公开(公告)号：CN103765035B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280040077.0
申请日：2012-08-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 铃木厚史
CPC classification number: B60G11/14 , B60G9/00 , B60G15/063 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2204/1242 , B60G2206/41 , B60G2206/426 , F16F1/12
Abstract: 一种悬挂装置，其具有：螺旋弹簧（7），其弹性地承受车轮（3）相对于车身（5）的上下移动，并且配置在与所述车轮（3）的轮胎（13）的侧部（13a）相对的位置处；以及移动限制部（29e），其设置在位于与轮胎（13）的侧部（13a）相对的位置处的螺旋弹簧（7）的内侧空间（8）内，限制螺旋弹簧（7）向轮胎（13）侧的移动。
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公开(公告)号：CN105835967A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610073445.1
申请日：2016-02-02
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60G11/04 , B60G9/00 , B60G2200/31 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2206/31 , B60G2300/02 , B60G2300/022 , B62D49/007 , B62D49/0621 , B62D49/08 , B62D49/085 , B66F9/07554 , B62D49/00
Abstract: 本发明提供了一种工业车辆，包括：车架；配重物，该配重物连接至车架的后部；以及驱动装置，该驱动装置驱动后轮。驱动装置包括驱动装置本体和一对阻尼构件，所述一对阻尼构件在驱动装置本体的右侧和左侧上安装至配重物并且允许配重物与后轮之间的相对运动。配重物具有通过机械加工形成的左安装部和右安装部。左安装部和右安装部分别具有第一安装孔和第二安装孔，相应的阻尼构件穿过第一安装孔和第二安装孔安装至左安装部和右安装部。第一安装孔和第二安装孔彼此同轴地形成。
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公开(公告)号：CN103687734B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280036082.4
申请日：2012-06-22
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: B60G9/02 , B60G7/001 , B60G9/00 , B60G9/022 , B60G21/05 , B60G2200/314 , B60G2206/121 , B60G2206/7101 , B60G2206/85
Abstract: 本发明涉及一种用于尤其是载重车辆的刚性车桥的车桥悬挂的四点式导杆。四点式导杆具有四个轴承座（3），两个轴承座（3）可铰接在车桥上，两个轴承座可铰接在车架上。在此，该四点式导杆包括一体的导杆体（1、2），其内接于由轴承座形成的梯形。四点式导杆的特征在于导杆体（1、2）由纤维复合结构构成。在此，纤维复合结构包括至少一个纵向纤维结构（10、11）。纵向纤维结构（10、11）至少沿轴承座的半周包围轴承座（3）并同时沿至少部分的导杆体（1、2）延伸。本发明实现了受力最佳地构成四点式导杆并且在应用范围拓宽的同时减小其质量。基于特定呈现的扭转挠性性能，可采用较小和/或较硬的橡胶轴承来铰接四点式导杆或车桥。而且，耐蚀性和减振得到改善，使用寿命得到提高，获得了尤其关于四点式导杆在底盘和车桥上的支承和联接的更高的构件集成性。
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公开(公告)号：CN103507793B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310232865.6
申请日：2013-06-13
Applicant: 美驰技术有限责任公司
Inventor： 法布里齐奥·阿尔贝甘特 , 达维德·科隆博 , 达纳帕·维塔拉·拉亚 , 马可·巴西
CPC classification number: B60B35/125 , B60B35/163 , B60B2900/351 , B60G9/00 , B60K17/36 , F16D51/00 , F16D55/00
Abstract: 一种车桥组件具有：两个轮毂，每个轮毂用于连接到一个车轮上；用于多个差动齿轮的一个壳体；以及用于对所连接的车轮进行制动的一个制动系统的一种安装安排。该壳体具有在其中形成的一个凹陷。该凹陷被配置成用于容纳：（a）当该安装安排具有在其上安装的一个鼓式制动器时，该鼓式制动器的一个松弛调整器在离开这些轮毂中最邻近所述鼓式制动器的那个轮毂的方向上的运动，以便允许该松弛调整器的分离；和/或（b）当该安装安排具有在其上安装的一个盘式制动器时，该制动系统的一个空气室，其中该空气室能够被部分地容纳在该凹陷之中。
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公开(公告)号：CN105196007A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510720900.8
申请日：2015-10-30
Applicant: 鲁一军
Inventor： 鲁一军
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供一种高强度汽车悬架轴制作方法，其包括以下步骤：a、选料，根据直径尺寸及材质选择钢料；b、断料，将钢料断成所需长度的钢段；c、钻孔，对钢段侧壁进行钻孔处理d、车加工，对钢段侧壁车槽，两端倒角；e、去毛刺及尖角，并对孔边缘进行倒圆处理；f、除锈，对整个钢段进行除锈及去油处理，并干燥；g、表面处理，对完成干燥后的钢段进行表面磨削；h、镀锌，对完成表面处理的钢段进行镀锌处理；i、干燥、检测并入库。本发明高强度汽车悬架轴制作方法，制作简单、制造成本低且质量、成品率高，从而提高了生产效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103765035A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280040077.0
申请日：2012-08-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 铃木厚史
CPC classification number: B60G11/14 , B60G9/00 , B60G15/063 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2204/1242 , B60G2206/41 , B60G2206/426 , F16F1/12
Abstract: 一种悬挂装置，其具有：螺旋弹簧（7），其弹性地承受车轮（3）相对于车身（5）的上下移动，并且配置在与所述车轮（3）的轮胎（13）的侧部（13a）相对的位置处；以及移动限制部（29e），其设置在位于与轮胎（13）的侧部（13a）相对的位置处的螺旋弹簧（7）的内侧空间（8）内，限制螺旋弹簧（7）向轮胎（13）侧的移动。
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公开(公告)号：CN103717418A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280037165.5
申请日：2012-09-20
Applicant: 塞夫霍兰德有限公司
Inventor： 罗尔夫·施皮尔曼
IPC: B60G7/00
CPC classification number: B60B35/004 , B60B2900/321 , B60B2900/325 , B60G3/145 , B60G7/001 , B60G7/008 , B60G9/00 , B60G9/003 , B60G11/113 , B60G2200/31 , B60G2202/112 , B60G2202/152 , B60G2204/20 , B60G2204/4308 , B60G2206/10 , B60G2206/7101
Abstract: 本发明涉及一种多用途车辆用的轴安装件，包括托架单元和保护单元，其中所述托架单元具有用于将多用途车辆轴固定其上的第一紧固区域以及邻近所述紧固区域设置的用于接收底盘系统的接收区域，以及其中所述保护单元设置在所述托架单元上，使得所述接收区域在横向于轴向的方向上被所述托架单元和所述保护单元包围，以防止夹杂物进入所述接收区域中。
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公开(公告)号：CN103507793A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310232865.6
申请日：2013-06-13
Applicant: 美驰技术有限责任公司
Inventor： 法布里齐奥·阿尔贝甘特 , 达维德·科隆博 , 达纳帕·维塔拉·拉亚 , 马可·巴西
CPC classification number: B60B35/125 , B60B35/163 , B60B2900/351 , B60G9/00 , B60K17/36 , F16D51/00 , F16D55/00
Abstract: 一种车桥组件具有：两个轮毂，每个轮毂用于连接到一个车轮上；用于多个差动齿轮的一个壳体；以及用于对所连接的车轮进行制动的一个制动系统的一种安装安排。该壳体具有在其中形成的一个凹陷。该凹陷被配置成用于容纳：（a）当该安装安排具有在其上安装的一个鼓式制动器时，该鼓式制动器的一个松弛调整器在离开这些轮毂中最邻近所述鼓式制动器的那个轮毂的方向上的运动，以便允许该松弛调整器的分离；和/或（b）当该安装安排具有在其上安装的一个盘式制动器时，该制动系统的一个空气室，其中该空气室能够被部分地容纳在该凹陷之中。
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公开(公告)号：CN101970252B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200980104061.X
申请日：2009-01-29
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
CPC classification number: B60G9/00 , B60G11/27 , B60G2200/314 , B60G2202/1524 , B60G2204/126 , B60G2204/128 , B60G2204/143 , B60G2204/1482 , B60G2204/4306 , B60G2206/121 , B60G2206/15 , B60G2206/601 , B60G2206/8101 , B60G2300/026
Abstract: 本发明涉及一种用于支撑车轴且连接到车辆车架上的悬架系统，包括一对安装且悬挂在车辆车架上的横向隔开的车架支架。每个车架支架具有沿着其周边定位的一个或多个安装点，用于悬架部件例如减震器的安装，并且具有向内伸向车辆车架中心的突出的空气弹簧附接板。悬架系统还包括第一对空气弹簧，它们的上部安装到车架支架的空气弹簧附接板上。空气弹簧的下部安装到悬架臂上。悬架系统包括第二对空气弹簧，它们沿纵向与第一对空气弹簧分开并且连接到悬架臂组件和车架上。
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公开(公告)号：CN102700364A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210082724.6
申请日：2012-03-16
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: B60B35/00
CPC classification number: B60B35/007 , B60B35/06 , B60B2310/305 , B60B2360/102 , B60B2900/321 , B60G9/00 , B60G2200/315 , B60G2200/343 , B60G2200/42 , B60Y2200/142
Abstract: 本发明涉及一种在车辆、尤其地商用车中的刚性桥组件，带有刚性桥，其具有在车辆横向方向上伸延的桥体，用于多点连杆的固定托架从桥体向上伸出，其中，多点连杆利用其连杆臂一方面间接或直接铰接地连结在固定托架的在车辆竖轴方向上观看以成间距的方式位于桥体之上的托架侧的多点连杆连结区域处并且另一方面间接或直接铰接地连结在车辆的框架处。根据本发明，托架侧的多点连杆连结区域(12)以成间距的方式布置在桥体(2)的相对于桥体的纵向延伸方向的纵向中间区域(9)之上，其中，从托架侧的多点连杆连结区域起，至少一个托架臂(18，19)分别向下朝向桥体引导，并且在该处在桥体的纵向中间区域的相对侧上连结在桥体处。
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