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公开(公告)号：CN107842412B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201710891685.7
申请日：2017-09-27
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机颗粒捕集器的再生方法和系统，发动机进气管上设置有节流阀，发动机的排气管后端连接有催化氧化器，催化氧化器的后端连接有颗粒捕集器，后处理控制器通过线路与节流阀、发动机、催化氧化器以及颗粒捕集器相连接。本发明通过后处理控制器判断是否达到被动再生干预碳载量从而提高被动再生的效率，降低了燃油消耗量，降低了成本，能够降低颗粒捕集器发生堵塞的风险。
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公开(公告)号：CN107831089A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710889709.5
申请日：2017-09-27
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: G01N5/02
CPC classification number: G01N5/02
Abstract: 本发明涉及一种DPF最大安全碳载量试验装置及其测试方法，包括发动机、发动机台架、台架控制柜、瞬态排放分析仪、数据采集系统、HC喷射系统、催化氧化器、过渡筒体和颗粒捕集器，颗粒捕集器中均匀设置有若干个温度传感器，过渡筒体用于导出温度传感器的温度采集线束，测试时模拟发动机突然降怠速判断最大安全碳载量。本发明方法简单，步骤易于操作通过发动机台架DTI判断最大安全碳载量，使得颗粒捕集器的安全碳载量的试验更加符合真实的载体能够承受热冲击，能够使每次不同的颗粒捕集器的安全碳载量试验相互误差降低。
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公开(公告)号：CN106948912B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201710203599.2
申请日：2017-03-30
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机后处理排气热管理方法及装置，其特征是，包括以下过程：（1）根据SCR前温度和SCR前目标温度，释放SCR提温需求；（2）根据DOC前温度和DOC前目标温度，释放DOC提温需求；（3）若来自SCR提温需求，则根据发动机转速和扭矩查询SCR提温节流阀开度MAP，得到当前发动机工况下的节流阀允许最小开度，控制节流阀动作减小进气量；若来自DOC提温需求，则根据发动机转速和扭矩查询DOC提温节流阀开度MAP，得到当前发动机工况下的节流阀允许最小开度，控制节流阀动作减小进气量；若同时接受来自SCR和DOC的提温需求，则DOC的提温需求首先被响应，执行DOC提温节流阀开度MAP。本发明可以有效地提升排气温度，应用在国六阶段柴油机后处理系统中。
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公开(公告)号：CN107842412A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710891685.7
申请日：2017-09-27
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2570/10 , F01N2900/1404
Abstract: 本发明涉及一种柴油机颗粒捕集器的再生方法和系统，发动机进气管上设置有节流阀，发动机的排气管后端连接有催化氧化器，催化氧化器的后端连接有颗粒捕集器，后处理控制器通过线路与节流阀、发动机、催化氧化器以及颗粒捕集器相连接。本发明通过后处理控制器判断是否达到被动再生干预碳载量从而提高被动再生的效率，降低了燃油消耗量，降低了成本，能够降低颗粒捕集器发生堵塞的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107044325A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710454873.3
申请日：2017-06-15
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N11/005
Abstract: 本发明公开了一种柴油机后处理中DOC温升性能的监测方法，其中，所述监测方法包括：计算DOC的实际燃油利用率；第N次判断所述实际燃油利用率是否大于DOC的阈值燃油利用率；当所述实际燃油利用率大于DOC的阈值燃油利用率时，判定DOC温升性能正常；当所述实际燃油利用率不大于DOC的阈值燃油利用率时，判断N是否大于阈值判断次数；当所述N大于所述阈值判断次数时，则判定DOC温升性能异常，并报出车载自动诊断系统监测故障。本发明还公开了一种柴油机后处理中DOC温升性能的监测装置及柴油机后处理系统。本发明提供的柴油机后处理中DOC温升性能的监测方法简单实用，通过计算DOC温升性能，达到了实时监控DOC部件性能是否满足要求的目的。
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公开(公告)号：CN106948912A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710203599.2
申请日：2017-03-30
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机后处理排气热管理方法及装置，其特征是，包括以下过程：（1）根据SCR前温度和SCR前目标温度，释放SCR提温需求；（2）根据DOC前温度和DOC前目标温度，释放DOC提温需求；（3）若来自SCR提温需求，则根据发动机转速和扭矩查询SCR提温节流阀开度MAP，得到当前发动机工况下的节流阀允许最小开度，控制节流阀动作减小进气量；若来自DOC提温需求，则根据发动机转速和扭矩查询DOC提温节流阀开度MAP，得到当前发动机工况下的节流阀允许最小开度，控制节流阀动作减小进气量；若同时接受来自SCR和DOC的提温需求，则DOC的提温需求首先被响应，执行DOC提温节流阀开度MAP。本发明可以有效地提升排气温度，应用在国六阶段柴油机后处理系统中。
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公开(公告)号：CN107044325B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710454873.3
申请日：2017-06-15
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种柴油机后处理中DOC温升性能的监测方法，其中，所述监测方法包括：计算DOC的实际燃油利用率；第N次判断所述实际燃油利用率是否大于DOC的阈值燃油利用率；当所述实际燃油利用率大于DOC的阈值燃油利用率时，判定DOC温升性能正常；当所述实际燃油利用率不大于DOC的阈值燃油利用率时，判断N是否大于阈值判断次数；当所述N大于所述阈值判断次数时，则判定DOC温升性能异常，并报出车载自动诊断系统监测故障。本发明还公开了一种柴油机后处理中DOC温升性能的监测装置及柴油机后处理系统。本发明提供的柴油机后处理中DOC温升性能的监测方法简单实用，通过计算DOC温升性能，达到了实时监控DOC部件性能是否满足要求的目的。
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公开(公告)号：CN107091143A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710450763.X
申请日：2017-06-15
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N2900/0416 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602
Abstract: 本发明公开了一种柴油机后处理温度信号的监控方法，其中，柴油机后处理系统包括增压器、与增压器通过排气管路连接的温度传感器以及与增压器通过排气管路依次连接的柴油机氧化催化器、柴油机颗粒捕集器和选择性催化还原器，柴油机后处理温度信号的监控方法包括：采集温度传感器检测到的当前温度；计算增压器后的标定排气温度；计算增压器后的标定排气温度与温度传感器检测到的当前温度之间的温度差值；当温度差值在误差允许范围内时，判定温度传感器工作正常，否则，发出故障信号。本发明还公开了一种柴油机后处理温度信号的监控装置及一种柴油机后处理系统。本发明提供的柴油机后处理温度信号的监控方法能够监测到后处理信号是否准确。
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公开(公告)号：CN107780996A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710889858.1
申请日：2017-09-27
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
CPC classification number: F01N3/023 , F02D41/0002 , F02D41/029 , F02D2200/0404 , F02D2200/0802
Abstract: 本发明涉及一种节流阀辅助DPF再生提温的控制装置及控制方法，其中进气岐管的前端设置有进气节流阀后端连接发动机，发动机连接有发动机台架，发动机的末端连接有排气岐管，排气岐管通过排气管连接有催化氧化器，催化氧化器的后端连接有颗粒捕集器，EGR阀设置在发动机的排气管和进气管间。在DPF主动再生期间通过对节流阀开度的控制提升排气温度。本发明方法简单，在不改变柴油机系统性能参数的前提下，提高了在DPF主动再生期间的排气温度，进气节流阀开度控制稳定可靠。
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