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公开(公告)号：CN104169122B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201380013642.9
申请日：2013-02-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K1/04 , H02J7/00 , H01R13/629
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60L11/1825 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L2230/12 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/423 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/58 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/6275 , H01R13/639 , H01R2201/26 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 一种电动车辆的充电端口控制装置，在充电用连接器的卡合部与充电端口的被卡合部处于卡合状态时，限制卡合部的解除操作。具体而言，当对实现限制卡合状态的解除的锁定状态和通过容许解除操作实现解锁状态的锁定机构进行控制时，仅在从车辆侧输出了充电请求期间，设为锁定状态。由此，能够避免在充电中意外解除充电端口和充电用连接器的连接。
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公开(公告)号：CN104081591B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201280066798.9
申请日：2012-12-20
IPC: H01R13/641 , H01R13/631
CPC classification number: H01R13/641 , B60L11/1818 , B60L2250/10 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/6275 , H01R13/631 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 一种供电连接器(1)，具备：卡合机构(11)，其与充电对象物的受电连接器(2)卡合，并具有一对卡合部件(13，14)；通知部件(16)，其在所述卡合机构与所述受电连接器卡合的情况下，通过解除与所述卡合机构的卡合，从禁止充电位置(P1)向许可充电位置(P2)动作，并通知卡合完成，其中，在以通过与所述一卡合部件(13)的卡合而将所述通知部件(16)保持于所述禁止充电位置(P1)的状态下，将所述供电连接器安装于所述受电连接器的情况下，在该安装途中，使所述另一卡合部件(14)和所述通知部件(16)卡合后，解除所述一卡合部件(13)和所述通知部件(16)的卡合，进一步继续安装，在所述供电连接器和所述受电连接器的卡合完成的情况下，解除所述另一卡合部件(14)和所述通知部件(16)的卡合。
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公开(公告)号：CN104756328A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380055111.6
申请日：2013-10-21
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 日产自动车株式会社
IPC: H01R13/64 , H01R13/639 , H01R24/28
CPC classification number: H01R13/62977 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , H01R13/6275 , H01R13/639 , H01R13/6397 , H01R13/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , H01R13/64 , H01R24/28
Abstract: 在通过缺损检测构件(25、41、43)，检测到卡止部(35)的缺损的情况下，通过壳体锁定机构(27)，锁定连接器主体(11)及握持部件(3)相对于壳体(9)的滑动，在通过缺损检测构件(25、41、43)，未检测到卡止部(35)的缺损的情况下，解除壳体锁定机构(27)，连接器主体(11)及握持部件(3)相对于壳体(9)可以在大致同一轴向上滑动，在解除壳体锁定机构(27)的状态下，若使握持部件(3)相对于壳体(9)向前方移动，则伴随握持部件(3)的移动，连接器主体(11)相对于壳体(9)向前方移动，由此构成能够提供一种在卡止部(35)存在缺损的情况下，供电侧的连接器不能与受电侧的连接器连接的供电连接器。
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公开(公告)号：CN104380540A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380032948.9
申请日：2013-06-05
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 中岛刚
IPC: H01R13/639 , B60K1/04
CPC classification number: B60L11/1818 , B60K1/04 , B60L11/1816 , B60L11/1877 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/6397 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , H01R2201/26
Abstract: 在本发明的电动车辆的充电端口装置中，在利用具有卡合部件的充电用连接器进行充电时，能够通过限制部件的动作而切换锁止状态和解锁状态。此时，本发明构成为：具有下述电动式驱动机构和机械式驱动机构，其中该电动式驱动机构在使限制部件移动至成为锁止状态或者解锁状态的规定位置为止时，直至与规定位置相比的前侧位置为止，通过利用电动机电动地施加扭矩而使限制部件移动，该机械式驱动机构从所述前侧位置至所述规定位置为止，通过机械地施加扭矩而使限制部件移动，限制部件的一部分在向锁止状态移动时的前侧位置处，从离开方向观察时与卡合部件相互重叠。
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公开(公告)号：CN103875153A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201280050013.9
申请日：2012-09-18
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 中岛刚
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L3/0023 , B60L11/1825 , B60L11/1877 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01M2220/20 , H02J7/0027 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种充电端口锁定装置，可避免充电端口和充电用连接器的连接在充电中意外解除。在本发明的充电端口锁定装置中，在通过使用者的操作并经由充电用连接器供给来自外部电源的电力的充电端口中，具备盖部件，该盖部件从充电用连接器的插拔方向侧覆盖通过限制部件的转动实现锁定状态和解锁状态的锁定机构，且具有卡合部件可插入的开口部，限制部件的与盖部件相对的端面比开口部的开口宽度长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103875151A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201280049753.0
申请日：2012-09-18
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 中岛刚
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01M2220/20 , H01R13/6275 , H01R13/6397 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种充电端口锁定装置，可避免充电端口和充电用连接器的连接在充电中意外解除。在本发明的充电端口锁定装置中，在通过使用者的操作并经由充电用连接器供给来自外部电源的电力的充电端口中，具备通过限制部件的转动实现锁定状态和解锁状态的锁定机构，限制部件通过螺钉固定在锁定机构的转动致动器，并且，螺钉设置车辆的发动机罩内。
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公开(公告)号：CN103814497A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280040636.8
申请日：2012-09-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 中岛刚
IPC: H02J7/00 , B60L11/18 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01R13/629 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/639 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , B60L11/1877 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01M2220/20 , H01R13/6275 , H01R13/6397 , H02J7/0042 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 充电端口锁止装置具有：卡合部件，其设置在充电连接器上，通过与设置在充电端口处的卡合部卡合，限制充电连接器的拆下；限制部件，其设置在车辆上，限制卡合部件的卡合解除；以及锁止致动器，其对限制部件进行驱动。根据上述充电端口锁止装置，能够避免在充电端口与充电连接器处于连接状态的充电期间充电连接器意外地与充电端口解除连接。
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公开(公告)号：CN1878968A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200580000769.2
申请日：2005-10-11
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 中岛刚
IPC: F16F15/023
CPC classification number: F16F15/0237 , F16C19/06 , F16C27/045
Abstract: 本发明提供了一种用于旋转轴的减振技术。该旋转轴由旋转轴承支撑。该减振技术通过在旋转轴的支撑件中形成流体膜来控制该旋转轴的振动。例如，可在壳体和该旋转轴承之间形成流体膜。该流体可通过泵供给，并且形成流体膜的流体供给量与轴的转速有关系。在旋转轴的各个运行转速下，都可以防止振动。在有些实施例中，旋转轴通过车辆用电动机或其一部分提供动力。
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公开(公告)号：CN105186219B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201510604138.7
申请日：2013-06-05
IPC: H01R13/639
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的充电端口装置，具有：充电端口，其具有通过使用者的操作而与充电用连接器的卡合部卡合的被卡合部，在卡合状态下被供给来自外部电源的电力；以及锁止机构，其实现锁止状态和解锁状态，锁止状态是在卡合状态时通过限制部件向锁止方向的移动而限制卡合部的解除操作的状态，解锁状态是通过限制部件向与锁止方向相反侧的解锁方向的移动而允许卡合部的解除操作的状态，锁止机构具有：电动式驱动机构，其在使限制部件移动至成为锁止状态或者解锁状态的规定位置为止时，直至与规定位置接近的前侧位置为止，电动地施加扭矩而使限制部件移动；以及机械式驱动机构，其从前侧位置至规定位置为止，机械地施加扭矩而使限制部件移动。
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公开(公告)号：CN104160563B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380012651.6
申请日：2013-02-21
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 中岛刚
IPC: H01R13/639 , B60L11/18
CPC classification number: H01R13/6397 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/6275 , H01R13/631 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 在本发明的电动车辆的充电端口控制装置中，实现通过限制部件(71)的动作而对充电用连接器(2)的卡合部(23d)和充电端口(4)的被卡合部(41a)的卡合状态的解除操作进行限制的锁止状态、和对其进行容许的解锁状态。此时，直至与实现锁止状态或者解锁状态的规定位置相比的前侧为止，通过电动机(731)的通电驱动使限制部件(71)移动。而且，在卡合部(23d)和被卡合部(41a)卡合之前，使限制部件(71)向锁止方向移动，然后再向解锁方向移动。
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