-
公开(公告)号：CN101328972B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200810125310.0
申请日：2008-06-18
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2059/467 , F16H2061/145
Abstract: 一种包括锁止压差产生器和控制器的锁止控制系统，该控制器编程以：当随着时间增加所述锁止压差命令值以形成所述变矩器的所述锁止状态时，当所述实际滑移转速被降低至预定滑移转速值或更低时，将所述锁止压差命令值的梯度从第一梯度转换为大于所述第一梯度的预定梯度；以及，当所述实际滑移转速被降低至所述预定滑移转速值或更低之后所述实际滑移转速再次超过所述预定滑移转速值时，将所述锁止压差命令值的梯度从所述预定梯度转换为小于所述预定梯度的第二梯度。
-
公开(公告)号：CN101135371B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200710148217.7
申请日：2007-08-28
CPC classification number: F16H61/061 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , F16H63/502 , Y10T477/675 , Y10T477/677 , Y10T477/6936 , Y10T477/69363
Abstract: 本发明公开一种用于动力传动系的换档冲击减小装置，所述动力传动系具有发动机和自动变速器，所述自动变速器包括在换高速档时接合的接合侧摩擦元件，所述换档冲击减小装置包括：执行扭矩下降的控制部分，其在换高速档过程中执行所述发动机的扭矩下降，所述扭矩下降在其中所述自动变速器的齿轮比从换档前齿轮比改变为换档后齿轮比的惯性阶段开始之前开始；以及增大上升梯度的控制部分，其使执行所述发动机的所述扭矩下降时向换高速档时接合的接合侧摩擦元件供给的工作油压的上升梯度比不执行所述发动机的所述扭矩下降时大，所述扭矩下降在所述惯性阶段开始之前开始。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116802074A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202180091842.0
申请日：2021-01-28
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 佐藤胜则
IPC: B60K28/10
Abstract: 内燃机(1)经由变矩器(3)与变速器(2)连接，变速器(2)包含无级变速机构(5)以及离合器(6)。如果变速器(2)从P挡切换为D挡，则离合器(6)随着接合而使得内燃机(1)的旋转速度(Ne)降低。为了抑制寒冷地带的熄火，如果内燃机旋转速度(Ne)与变速器输入旋转速度(Ntmin)的速度差(ΔN)大于或等于规定速度差(ΔN1)，则停止交流发电机(15)的发电，使得发电负荷降低。如果变速器输入旋转速度(Ntmin)小于或等于第2规定旋转速度(Ntmin2)且经过了恒定时间(Δt1)，则重新开始发电。
-
公开(公告)号：CN101328972A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810125310.0
申请日：2008-06-18
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2059/467 , F16H2061/145
Abstract: 一种包括锁止压差产生器和控制器的锁止控制系统，该控制器编程以：当随着时间增加所述锁止压差命令值以形成所述变矩器的所述锁止状态时，当所述实际滑移转速被降低至预定滑移转速值或更低时，将所述锁止压差命令值的梯度从第一梯度转换为大于所述第一梯度的预定梯度；以及，当所述实际滑移转速被降低至所述预定滑移转速值或更低之后所述实际滑移转速再次超过所述预定滑移转速值时，将所述锁止压差命令值的梯度从所述预定梯度转换为小于所述预定梯度的第二梯度。
-
公开(公告)号：CN107110343B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201580068202.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H59/18 , F16H61/04 , F16H61/16 , F16H61/662
Abstract: 本发明涉及一种自动变速机的控制装置，在对将来自发动机(1)的动力变速后传递到驱动轮(5)的带式无级变速机(4)的变速比进行液压控制时，当加速踏板为释放状态且发动机转速为规定值以下时，该自动变速机的控制装置将变速速度限制为规定值以下。由此，本发明能够在加速踏板释放状态下的变速时避免对驾驶员施加不适感。
-
公开(公告)号：CN107110343A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580068202.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H59/18 , F16H61/04 , F16H61/16 , F16H61/662
CPC classification number: F16H59/18 , F16H61/0276 , F16H61/08 , F16H61/16 , F16H61/66227 , F16H61/66236 , F16H61/66259 , F16H2059/366
Abstract: 本发明涉及一种自动变速机的控制装置，在对将来自发动机(1)的动力变速后传递到驱动轮(5)的带式无级变速机(4)的变速比进行液压控制时，当加速踏板为释放状态且发动机转速为规定值以下时，该自动变速机的控制装置将变速速度限制为规定值以下。由此，本发明能够在加速踏板释放状态下的变速时避免对驾驶员施加不适感。
-
公开(公告)号：CN101135371A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200710148217.7
申请日：2007-08-28
CPC classification number: F16H61/061 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , F16H63/502 , Y10T477/675 , Y10T477/677 , Y10T477/6936 , Y10T477/69363
Abstract: 本发明公开一种用于动力传动系的换档冲击减小装置，所述动力传动系具有发动机和自动变速器，所述自动变速器包括在换高速档时接合的摩擦元件，所述换档冲击减小装置包括：执行扭矩下降的控制部分，其在换高速档过程中执行所述发动机的扭矩下降，所述扭矩下降在惯性阶段开始之前开始，在所述惯性阶段中，所述自动变速器的齿轮比从换档前齿轮比改变为换档后齿轮比；以及增大上升梯度的控制部分，其使执行所述发动机的所述扭矩下降时向换高速档时接合的摩擦元件供给的工作油压的上升梯度比不执行所述发动机的所述扭矩下降时大，所述扭矩下降在所述惯性阶段开始之前开始。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.02 seconds)
