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公开(公告)号：CN103918156A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201280053854.5
申请日：2012-10-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02J1/00 , H02J1/10 , H02J7/0024 , Y02T10/7055 , Y10T307/685
Abstract: 电源装置(1)，将包含二次电池(11A、11B)以及与其串联连接的继电器(12A、12B)在内的多个串联电路进行并联连接。对继电器(12A、12B)的接通/断开定时进行控制的控制装置，为了在最佳的定时控制电力供给而具有控制单元(2)，该控制单元(2)对各继电器(12A、12B)的接通/断开定时设定时间差。
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公开(公告)号：CN104303386B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201380024789.8
申请日：2013-03-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 塚本由香里
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/007 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L8/003 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/547 , B60L2260/44 , G01R31/362 , G01R31/3693 , H02J7/00 , H02J7/35 , H02S50/00 , H02S50/10 , Y02E60/721 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 具备：切换单元，其连接在对负载(4)提供电力的电池组(13)与负载(4)之间，来对电的导通和切断进行切换；预测单元，其预测表示负载(4)的消耗电力的时间序列的特性的负载电力特性，基于预测出的负载电力特性来预测表示电池组(13)的充放电电力的时间序列的特性的充放电电力特性；检测单元，其检测电池组(13)的开路电压；以及控制单元，其控制切换单元，其中，控制单元根据由预测单元预测出的充放电电力特性，将电池组(13)的充放电电力在规定期间成为规定电力以下的期间确定为电压检测期间，在电压检测期间内将切换单元切断来检测开路电压。
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公开(公告)号：CN103975500B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201280060248.6
申请日：2012-11-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H02J1/10 , H02J7/0029 , H02J2001/008 , H02J2007/0039
Abstract: 在并联连接多个电池时，针对全部的电池组合，执行下述处理，即，对在从用于并联连接的电池中选择一对电池并进行并联连接的情况下的冲击电流进行运算的处理，在判定为运算出的冲击电流小于或等于规定的上限电流值的电池组合中，将上述冲击电流最大的电池组合作为用于并联连接的电池的组合而进行设定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103918156B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280053854.5
申请日：2012-10-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02J1/00 , H02J1/10 , H02J7/0024 , Y02T10/7055 , Y10T307/685
Abstract: 电源装置(1)，将包含二次电池(11A、11B)以及与其串联连接的继电器(12A、12B)在内的多个串联电路进行并联连接。对继电器(12A、12B)的接通/断开定时进行控制的控制装置，为了在最佳的定时控制电力供给而具有控制单元(2)，该控制单元(2)对各继电器(12A、12B)的接通/断开定时设定时间差。
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公开(公告)号：CN104620117A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380043353.3
申请日：2013-06-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G01R31/02
CPC classification number: G01R31/025 , G01R31/3606 , G01R31/40 , H02S50/10
Abstract: 具备交流电源(10)以及与交流电源(10)相连接的二次电池的电池(30)电源装置具备：第一开关，其设置于电池(30)与交流电源(10)之间，选择性地将电池(30)与交流电源(10)连接或者切断电池(30)与交流电源(10)之间的连接；以及接地短路检测单元，其连接于比第一开关更靠电池(30)一侧的位置处，检测电池(30)的接地短路，其中，接地短路检测单元在第一开关处于断开状态的情况下检测电池(30)的接地短路。
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公开(公告)号：CN104303386A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201380024789.8
申请日：2013-03-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 塚本由香里
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/007 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L8/003 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/547 , B60L2260/44 , G01R31/362 , G01R31/3693 , H02J7/00 , H02J7/35 , H02S50/00 , H02S50/10 , Y02E60/721 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明具备：切换单元，其连接在对负载(4)提供电力的电池组(13)与负载(4)之间，来对电的导通和切断进行切换；预测单元，其预测表示负载(4)的消耗电力的时间序列的特性的负载电力特性，基于预测出的负载电力特性来预测表示电池组(13)的充放电电力的时间序列的特性的充放电电力特性；检测单元，其检测电池组(4)的开路电压；以及控制单元，其控制切换单元，其中，控制单元根据由预测单元预测出的充放电电力特性，将电池组(13)的充放电电力在规定期间成为规定电力以下的期间确定为电压检测期间，在电压检测期间内将切换单元切断来检测开路电压。
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公开(公告)号：CN104620117B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380043353.3
申请日：2013-06-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G01R31/02
CPC classification number: G01R31/025 , G01R31/3606 , G01R31/40 , H02S50/10
Abstract: 具备交流电源(10)以及与交流电源(10)相连接的二次电池的电池(30)电源装置具备：第一开关，其设置于电池(30)与交流电源(10)之间，选择性地将电池(30)与交流电源(10)连接或者切断电池(30)与交流电源(10)之间的连接；以及接地短路检测单元，其连接于比第一开关更靠电池(30)一侧的位置处，检测电池(30)的接地短路，其中，接地短路检测单元在第一开关处于断开状态的情况下检测电池(30)的接地短路。
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公开(公告)号：CN103975500A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280060248.6
申请日：2012-11-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H02J1/10 , H02J7/0029 , H02J2001/008 , H02J2007/0039
Abstract: 在并联连接多个电池时，针对全部的电池组合，执行下述处理，即，对在从用于并联连接的电池中选择一对电池并进行并联连接的情况下的冲击电流进行运算的处理，在判定为运算出的冲击电流小于或等于规定的上限电流值的电池组合中，将上述冲击电流最大的电池组合作为用于并联连接的电池的组合而进行设定。
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