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公开(公告)号：CN112203822A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201880093756.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种使用了树脂‑金属复合体的部件的成型方法、以及该部件成型用模具。该成型方法是使用至少具备可动模具、以及具有支承部的固定模具的模具，使具有金属板、以及包含在该金属板的一方的面配置的热可塑性树脂在内的热可塑性树脂的部件成型的方法。而且具有：配置工序，其将预成型后的金属板配置在所述模具内；固定工序，其利用所述支承部将所述金属板向所述可动模具压靠并固定；成型工序，其闭合所述模具，由所述固定模具与所述金属板形成型腔，使热可塑性树脂与所述金属板紧密接触，并且利用所述支承部使所述金属板从软化的所述热可塑性树脂露出，形成露出部。不会漏出热可塑性树脂，能够可靠地确保与其它部件的金属面的接合区域。
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公开(公告)号：CN110382195A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201780087756.6
申请日：2017-03-01
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的碳纤维强化树脂成形体由热塑性树脂与碳纤维的混合材料形成。并且，可提供在肋、凸台等不易产生缺陷，廉价且高强度的碳纤维强化树脂成形体，至少在其外形方向上具有立体复杂形状区域与大致平板状区域，上述混合材料在规定温度下形成上述大致平板状区域的混合材料的流动性比形成上述立体复杂形状区域的混合材料低。
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公开(公告)号：CN113302116B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201980089120.4
申请日：2019-01-18
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D29/04
Abstract: 车身结构具备由第一复合部件(10)构成的车身侧部(1)和由第二复合部件(20)构成的车身下部(2)。第一及第二复合部件(10、20)分别由金属板(11、21)和含有不连续纤维的纤维强化热塑性树脂部(12、22)构成。第一复合部件(10)的纤维强化热塑性树脂部(12)具备在金属板(11)上形成的衬垫层和从该衬垫层竖立设置的加强肋。第二复合部件(20)的纤维强化热塑性树脂部(22)具有填充在金属板(21)上开口的开口部(23)的板状部(24)。第二复合部件(20)的纤维强化热塑性树脂部(22)的不连续纤维比第一复合部件(10)的纤维强化热塑性树脂部(12)的不连续纤维长。
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公开(公告)号：CN112203822B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201880093756.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种使用了树脂‑金属复合体的部件的成型方法、以及该部件成型用模具。该成型方法是使用至少具备可动模具、以及具有支承部的固定模具的模具，使具有金属板、以及包含在该金属板的一方的面配置的热可塑性树脂在内的热可塑性树脂的部件成型的方法。而且具有：配置工序，其将预成型后的金属板配置在所述模具内；固定工序，其利用所述支承部将所述金属板向所述可动模具压靠并固定；成型工序，其闭合所述模具，由所述固定模具与所述金属板形成型腔，使热可塑性树脂与所述金属板紧密接触，并且利用所述支承部使所述金属板从软化的所述热可塑性树脂露出，形成露出部。不会漏出热可塑性树脂，能够可靠地确保与其它部件的金属面的接合区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1530396A
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN200410028434.9
申请日：2004-03-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B82Y30/00 , C01P2004/64 , C08K5/54 , C08K9/04 , C09C1/3081 , C09C3/12 , Y10T428/256 , Y10T428/259 , Y10T428/31507
Abstract: 树脂组合物，它包括热塑性树脂，和在表面上具有疏水基团和极性基团的氧化化合物。本发明的树脂组合物具有高的刚性，尺寸稳定性，透明度和冲击强度，通过将在表面上具有疏水基团和极性基团的氧化化合物分散在热塑性树脂中所制得，因此优选用于各种模塑产品和车辆的部件中。
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公开(公告)号：CN111511519B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201880066931.8
申请日：2018-11-05
IPC: B29C43/04 , B29C70/34 , B29K105/08
Abstract: 本发明的碳纤维增强树脂成形体的制造方法是将包含碳纤维和热塑性树脂的混炼材料压制成形而得到CFRP的碳纤维增强树脂成形体的制造方法。并且，具有在压制成形前在上述混炼材料中形成孔的穿孔工序，在上述穿孔工序中形成至少将混炼材料表面的固化部分贯通的多个孔，因此能够制造不存在白化、大理石花纹等外观不良的CFRP。
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公开(公告)号：CN114025932A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201980097926.8
申请日：2019-07-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B29C33/12
Abstract: 本发明的金属树脂复合体的制造方法是制造具备金属板和直接覆盖该金属板的一面的至少一部分的热塑性树脂的金属树脂复合体的方法。并且，具有：将支承所述金属板的树脂制的支承部件固定在模具上的支承部件配置工序；将所述金属板配置在所述支承部件上的金属板配置工序；将赋予所述金属板的所述支承部件侧的所述热塑性树脂、所述支承部件和所述金属板在所述模具内一体化的一体化工序；从而能够制作没有热塑性树脂的剥离起点的金属树脂复合体。
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公开(公告)号：CN101501124A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780028998.4
申请日：2007-07-31
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: C09C1/407 , B82Y30/00 , C01P2002/85 , C01P2004/10 , C01P2004/54 , C01P2004/64 , C08K9/04 , C08K9/06 , C08K2201/011 , C09C3/12 , Y10T428/2993
Abstract: 本发明提供一种表面包覆氧化铝纳米颗粒，其在将聚碳酸酯树脂的分子量保持在特定水平以上的同时，能够以良好的分散状态均匀地配合在树脂中。该表面包覆氧化铝纳米颗粒用分散剂和甲硅烷化剂进行了表面包覆，在使用X射线光电子谱仪将单色化的Al－Kα射线照射于试样表面时，由所得光电子峰面积计算表面元素组成时的氮原子、源自巯基的硫原子和卤原子的含量(atm％)分别为2以下，由所得Al2p和Si2s的光电子峰面积计算表面元素组成时的硅原子相对于铝原子的浓度(mol％)为0.05～30。
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公开(公告)号：CN112351872B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201880095064.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种复合体A，具备金属板B和树脂制的加强部件C，其中，金属板B具备：与主体部(1)一端连续的被接合部(2)、在被接合部(2)的附近沿主体部(1)的厚度方向连通的孔、设置于孔的周围的引导部，加强部件C连续地具备：主体部(5)、形成于孔(3)内的连结部(6)、与主体部(1)的另一面密合的卡止部(7)，引导部(4)为在从主体部(1)到被接合部(2)的方向上设置于孔(3)的后方或侧方的至少任一方的凸部、及从孔(3)的前方到孔(3)的凹部中的至少一个，被设为以上复合体A，在嵌入成型时，将熔融树脂优先导入孔(3)，由此，确保没有树脂的附着的良好的被接合部(2)。
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