公开(公告)号：CN113302116B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN201980089120.4

申请日：2019-01-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小田崇 ,  竹本真一郎 ,  鸟垣俊和 ,  松冈直哉 ,  蒋喆 ,  小山将树

IPC: B62D29/04

Abstract: 车身结构具备由第一复合部件(10)构成的车身侧部(1)和由第二复合部件(20)构成的车身下部(2)。第一及第二复合部件(10、20)分别由金属板(11、21)和含有不连续纤维的纤维强化热塑性树脂部(12、22)构成。第一复合部件(10)的纤维强化热塑性树脂部(12)具备在金属板(11)上形成的衬垫层和从该衬垫层竖立设置的加强肋。第二复合部件(20)的纤维强化热塑性树脂部(22)具有填充在金属板(21)上开口的开口部(23)的板状部(24)。第二复合部件(20)的纤维强化热塑性树脂部(22)的不连续纤维比第一复合部件(10)的纤维强化热塑性树脂部(12)的不连续纤维长。

公开(公告)号：CN113508073A

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN201980093306.7

申请日：2019-03-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 鸟垣俊和 ,  竹本真一郎 ,  松冈直哉 ,  蒋喆

IPC: B62D29/04 ,  B29C45/14

Abstract: 本发明提供一种复合结构体，该复合结构体(A)具备：板状的第一金属部件(M1)；板状的第二金属部件(M2)；将第一及第二金属部件(M1、M2)一体化的树脂部件(R)，树脂部件(R)具有跨过第一及第二金属部件(M1、M2)而覆盖各自的一方的主面的第一树脂层(R1)；跨过第一及第二金属部件(M1、M2)而覆盖各自的另一方的主面的第二树脂层(R2)，该复合结构体(A)成形性良好，并且能够确保充分的强度，适合作为车身等结构物的构成要素。

公开(公告)号：CN113508073B

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN201980093306.7

申请日：2019-03-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 鸟垣俊和 ,  竹本真一郎 ,  松冈直哉 ,  蒋喆

IPC: B62D29/04 ,  B29C45/14

Abstract: 本发明提供一种复合结构体，该复合结构体(A)具备：板状的第一金属部件(M1)；板状的第二金属部件(M2)；将第一及第二金属部件(M1、M2)一体化的树脂部件(R)，树脂部件(R)具有跨过第一及第二金属部件(M1、M2)而覆盖各自的一方的主面的第一树脂层(R1)；跨过第一及第二金属部件(M1、M2)而覆盖各自的另一方的主面的第二树脂层(R2)，该复合结构体(A)成形性良好，并且能够确保充分的强度，适合作为车身等结构物的构成要素。

公开(公告)号：CN113302116A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN201980089120.4

申请日：2019-01-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小田崇 ,  竹本真一郎 ,  鸟垣俊和 ,  松冈直哉 ,  蒋喆 ,  小山将树

IPC: B62D29/04

Abstract: 车身结构具备由第一复合部件(10)构成的车身侧部(1)和由第二复合部件(20)构成的车身下部(2)。第一及第二复合部件(10、20)分别由金属板(11、21)和含有不连续纤维的纤维强化热塑性树脂部(12、22)构成。第一复合部件(10)的纤维强化热塑性树脂部(12)具备在金属板(11)上形成的衬垫层和从该衬垫层竖立设置的加强肋。第二复合部件(20)的纤维强化热塑性树脂部(22)具有填充在金属板(21)上开口的开口部(23)的板状部(24)。第二复合部件(20)的纤维强化热塑性树脂部(22)的不连续纤维比第一复合部件(10)的纤维强化热塑性树脂部(12)的不连续纤维长。