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公开(公告)号：CN102007619B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200980113234.4
申请日：2009-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本发明的目的是提供一种即使从单电池释放的气体的量较少时也能够排出气体的高可靠性的电池组，还提供一种具有能够提高可靠性的电池组的车辆。电池组(10)具有：电池模块单元(50)，其由排列的多个电池模块(40)形成，每个电池模块(40)均具有位于壳体(41)中的多个单电池(30)；冷却气流通道(20)，冷却气流(21)在该冷却气流通道中流动；和排气管(60)，其形成排气通道。排气管(60)在邻接于电池模块单元(50)的状态下沿多个电池模块(40)的排列方向(S)延伸，并且使从单电池(30)释放到壳体(41)中的气体(61)进入，然后从电池模块(40)排出气体(61)。排气管(60)设置有：气体入口(62)，用于使气体(61)进入，并且与形成于壳体(41)的表面的排气孔(42)连通；和进气口(63)，用于使冷却气流(21)进入。
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公开(公告)号：CN1197187C
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN01801393.7
申请日：2001-04-17
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 斋藤和男
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04007 , H01M8/04067 , H01M8/04291 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04365 , H01M8/04529 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/04835 , H01M8/0485 , H01M16/003
Abstract: 在一种燃料电池系统及其控制方法中，燃料电池系统包括含有燃料电池11的电池堆21，每一个燃料电池都具有聚合物电解质薄膜13及控制器61。控制器61用来检测位移传感器27及温度传感器28的输出，并这样进行控制，使得当辨别出聚合物电解质薄膜13保持在极为干燥的状态时，对截止阀37施加以“关闭”控制信号，以中断向电池堆21的燃气供给，并同时对截止阀41施加以“打开”控制信号，以便允许向电池堆21提供空气，同时向泵57施加泵控制信号，以便使其达到最大转速，从而增加从纯净水槽55循环到加湿器35的纯净水59的流量。同时，操纵控制器61的定时器开始对增加的时间计数。其结果是，空气被加湿器35极度地加湿，并通过截止阀41提供给电池堆21。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102007618A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980112958.7
申请日：2009-04-08
CPC classification number: H01M2/0245 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2270/145 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/052 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/49108
Abstract: 一种包括电池堆的电池组。电池堆包括：以并排的关系并联地配置的多个电池模块；多个联接器，每个联接器均被安装于对应的电池模块的指定部位，由此构成安装有联接器的电池模块。联接器被可拆装地彼此连接，以构成联接器的对齐单元。各联接器均包括：设置于联接器的一侧的多个突出爪；和设置于联接器的另一侧的多个卡合凹部。卡合凹部与相邻的联接器的突出爪卡合，以形成联接器的对齐单元的一部分。
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公开(公告)号：CN1636294A
公开(公告)日：2005-07-06
申请号：CN01803107.2
申请日：2001-09-12
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 斋藤和男
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04119 , H01M8/0202 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04156 , H01M8/04291 , H01M8/1007 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M8/2484 , H01M2300/0082
Abstract: 一个燃料电池在固体聚合物制成的一个电解薄膜(1)的两侧具有一个阳极(3)和一个阴极(5)。一个燃料供应板(7)和一个空气供应板(9)设在电解薄(1)的两侧，从而形成一个带固体聚合物薄膜的燃料电池。一条燃料供应路径(11)设在燃料供应板(7)的阳极(3)侧，一条空气供应路(13)设在空气供应板(9)的阴极(5)侧。湿气供应路径(21)设在燃料供应板(7)的燃料供应路径(11)之间，这些湿气供应路径通过阳极(3)直接供应湿气到电解薄膜(1)上。在把湿气引入湿气供应路径(21)的湿气引入区上设有一个湿气压力调节阀，它根据从燃料电池流出的冷却液的温度打开和闭合，来调节湿气供应量。
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公开(公告)号：CN102007618B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200980112958.7
申请日：2009-04-08
CPC classification number: H01M2/0245 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2270/145 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/052 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/49108
Abstract: 一种包括电池堆的电池组。电池堆包括：以并排的关系并联地配置的多个电池模块；多个联接器，每个联接器均被安装于对应的电池模块的指定部位，由此构成安装有联接器的电池模块。联接器被可拆装地彼此连接，以构成联接器的对齐单元。各联接器均包括：设置于联接器的一侧的多个突出爪；和设置于联接器的另一侧的多个卡合凹部。卡合凹部与相邻的联接器的突出爪卡合，以形成联接器的对齐单元的一部分。
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公开(公告)号：CN102007619A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980113234.4
申请日：2009-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本发明的目的是提供一种即使从单电池释放的气体的量较少时也能够排出气体的高可靠性的电池组，还提供一种具有能够提高可靠性的电池组的车辆。电池组(10)具有：电池模块单元(50)，其由排列的多个电池模块(40)形成，每个电池模块(40)均具有位于壳体(41)中的多个单电池(30)；冷却气流通道(20)，冷却气流(21)在该冷却气流通道中流动；和排气管(60)，其形成排气通道。排气管(60)在邻接于电池模块单元(50)的状态下沿多个电池模块(40)的排列方向(S)延伸，并且使从单电池(30)释放到壳体(41)中的气体(61)进入，然后从电池模块(40)排出气体(61)。排气管(60)设置有：气体入口(62)，用于使气体(61)进入，并且与形成于壳体(41)的表面的排气孔(42)连通；和进气口(63)，用于使冷却气流(21)进入。
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公开(公告)号：CN1394367A
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：CN01801393.7
申请日：2001-04-17
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 斋藤和男
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04007 , H01M8/04067 , H01M8/04291 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04365 , H01M8/04529 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/04835 , H01M8/0485 , H01M16/003
Abstract: 在一种燃料电池系统及其控制方法中，燃料电池系统包括含有燃料电池11的电池堆21，每一个燃料电池都具有聚合物电解质薄膜13及控制器61。控制器61用来检测位移传感器27及温度传感器27的输出，并这样进行控制，使得当辨别出聚合物电解质薄膜13保持在极为干燥的状态时，对截止阀37施加以“关闭”控制信号，以中断向电池堆21的燃气供给，并同时对截止阀41施加以“打开”控制信号，以便允许向电池堆21提供空气，同时向泵57施加泵控制信号，以便使其达到最大转速，从而增加从纯净水槽55循环到加湿器35的纯净水59的流量。同时，操纵控制器61的定时器开始对增加的时间计数。其结果是，空气被加湿器35极度地加湿，并通过截止阀41提供给电池堆21。
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