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公开(公告)号：CN113632153B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202080024531.8
申请日：2020-03-13
IPC: G08G1/123 , B60W30/182 , G01C21/34 , G08G1/09 , G08G1/0968
Abstract: 在对多个调度车辆进行统一管理时，通过用于提高跑完行驶路线的可靠性的路线计算来减轻系统监视负担。一种车辆行驶路线控制系统，以具有自动驾驶功能或驾驶辅助功能的多个车辆为对象进行控制，车辆调度信息数据服务器(2)制作在道路地图中添加驾驶模式切换位置(○标记、●标记)的信息而得到的行驶路线图，所述驾驶模式切换位置是在以自动驾驶模式行驶的期间被切换到手动驾驶模式时的位置。基于行驶路线图来计算调度车辆候选经由用户位置(UP)行驶到目的地(DP)的多条路线中的避开驾驶模式切换位置的行驶路线。如果能够计算出避开驾驶模式切换位置的行驶路线，则将调度车辆候选设定为调度车辆(7)，并且向搭载在该调度车辆(7)上的车载板载单元(3)发送能够计算出的行驶路线信息。
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公开(公告)号：CN112602124A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201880094805.3
申请日：2018-06-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 通讯装置(100)对车辆控制装置(200)与用户终端装置(300)的通讯进行控制。通讯装置(100)具备处理器(11)。处理器(11)将对象车辆(V1)的当前位置属于以用户的乘车地点(PP)的位置为基准定义的规定区(R1)的定时判断为识别定时。处理器(11)使用在识别定时通过对象车辆(V1)的摄像机(51)拍摄到的拍摄图像(GF)来生成对象车辆信息(GM)。处理器(11)向用户终端装置(300)发送对象车辆信息(GM)。用户终端装置(300)将对象车辆信息(GM)显示在显示器(331)上。
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公开(公告)号：CN112602107B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201880094918.3
申请日：2018-06-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G06Q50/10
Abstract: 车辆调度系统1具备信息提供装置(100)、第一装置即控制装置(200)以及用户的第二装置即用户终端装置(300)。信息提供装置(100)的处理器(10)根据请求信息计算车辆的第一驾驶计划。在基于从车辆获得的检测信息计算出与第一驾驶计划不同的第二驾驶计划的情况下，处理器(10)基于检测信息来判断驾驶计划被变更的原因。处理器(10)向用户终端装置(300)发送包含原因的原因信息。用户终端装置(300)向显示器(331)呈现原因信息。
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公开(公告)号：CN105960573A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201480074733.8
申请日：2014-12-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车辆信息提供装置(S)具备：行驶履历累积部(26)，其从车辆(A)的车载装置(1)依次获取并累积行驶位置信息、消耗电力信息以及充电设施信息；目的地点等输入部(22)，其将出发地点和目的地点输入；履历统计处理部(27)，其对与计划路线类似的提示路线进行检索；对应图存储部(261)，其存储对应图，该对应图是通过使得将任意的2个充电设施彼此连结的充电设施间路线、和与车辆(A)在充电设施间路线上行驶时的电动机的消耗电力相关的特性值相关联而得到的；以及是否需要充电判定部，其判定车辆是否需要前往充电设施，在判定为车辆(A)需要前往充电设施的情况下，履历统计处理部参照对应图而进行充电设施间路线的组合的选择。
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公开(公告)号：CN107710302A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680033930.4
申请日：2016-04-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G08G1/14
CPC classification number: G08G1/143 , B60W40/10 , G01C21/32 , G01C21/3685 , G06K9/00791 , G06K9/00805 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/0141 , G08G1/0962 , G08G1/0967 , G08G1/096811 , G08G1/148 , H04W84/005 , H04W84/18
Abstract: 停车场测绘系统具备接收器、存储装置及控制器。接收器以接收包含停车事件及多个车辆的各车辆位置在内的来自多个车辆的发送数据的方式构成。存储装置以存储由接收器接收的数据的方式构成。控制器以基于停车事件而识别多个车辆分别位于停车场内的情况，且基于包含多个车辆的各车辆位置在内的数据的统计而计算出停车场路线的方式被编程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111750890B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202010633204.4
申请日：2014-12-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车辆信息提供装置(S)具备：行驶履历累积部(26)，其从车辆(A)的车载装置(1)依次获取并累积行驶位置信息、消耗电力信息以及充电设施信息；目的地点等输入部(22)，其将出发地点和目的地点输入；履历统计处理部(27)，其对与计划路线类似的提示路线进行检索；对应图存储部意的2个充电设施彼此连结的充电设施间路线、和与车辆(A)在充电设施间路线上行驶时的电动机的消耗电力相关的特性值相关联而得到的；以及是否需要充电判定部，其判定车辆是否需要前往充电设施，在判定为车辆(A)需要前往充电设施的情况下，履历统计处理部参照对应图而进行充电设施间路线的组合的选择。(261)，其存储对应图，该对应图是通过使得将任
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公开(公告)号：CN113632153A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202080024531.8
申请日：2020-03-13
IPC: G08G1/123 , B60W30/182 , G01C21/34 , G08G1/09 , G08G1/0968
Abstract: 在对多个调度车辆进行统一管理时，通过用于提高跑完行驶路线的可靠性的路线计算来减轻系统监视负担。一种车辆行驶路线控制系统，以具有自动驾驶功能或驾驶辅助功能的多个车辆为对象进行控制，车辆调度信息数据服务器(2)制作在道路地图中添加驾驶模式切换位置(○标记、●标记)的信息而得到的行驶路线图，所述驾驶模式切换位置是在以自动驾驶模式行驶的期间被切换到手动驾驶模式时的位置。基于行驶路线图来计算调度车辆候选经由用户位置(UP)行驶到目的地(DP)的多条路线中的避开驾驶模式切换位置的行驶路线。如果能够计算出避开驾驶模式切换位置的行驶路线，则将调度车辆候选设定为调度车辆(7)，并且向搭载在该调度车辆(7)上的车载板载单元(3)发送能够计算出的行驶路线信息。
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公开(公告)号：CN112602107A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201880094918.3
申请日：2018-06-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G06Q50/10
Abstract: 车辆调度系统1具备信息提供装置(100)、第一装置即控制装置(200)以及用户的第二装置即用户终端装置(300)。信息提供装置(100)的处理器(10)根据请求信息计算车辆的第一驾驶计划。在基于从车辆获得的检测信息计算出与第一驾驶计划不同的第二驾驶计划的情况下，处理器(10)基于检测信息来判断驾驶计划被变更的原因。处理器(10)向用户终端装置(300)发送包含原因的原因信息。用户终端装置(300)向显示器(331)呈现原因信息。
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公开(公告)号：CN111750890A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010633204.4
申请日：2014-12-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车辆信息提供装置(S)具备：行驶履历累积部(26)，其从车辆(A)的车载装置(1)依次获取并累积行驶位置信息、消耗电力信息以及充电设施信息；目的地点等输入部(22)，其将出发地点和目的地点输入；履历统计处理部(27)，其对与计划路线类似的提示路线进行检索；对应图存储部(261)，其存储对应图，该对应图是通过使得将任意的2个充电设施彼此连结的充电设施间路线、和与车辆(A)在充电设施间路线上行驶时的电动机的消耗电力相关的特性值相关联而得到的；以及是否需要充电判定部，其判定车辆是否需要前往充电设施，在判定为车辆(A)需要前往充电设施的情况下，履历统计处理部参照对应图而进行充电设施间路线的组合的选择。
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公开(公告)号：CN105960573B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201480074733.8
申请日：2014-12-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车辆信息提供装置(S)具备：行驶履历累积部(26)，其从车辆(A)的车载装置(1)依次获取并累积行驶位置信息、消耗电力信息以及充电设施信息；目的地点等输入部(22)，其将出发地点和目的地点输入；履历统计处理部(27)，其对与计划路线类似的提示路线进行检索；对应图存储部(261)，其存储对应图，该对应图是通过使得将任意的2个充电设施彼此连结的充电设施间路线、和与车辆(A)在充电设施间路线上行驶时的电动机的消耗电力相关的特性值相关联而得到的；以及是否需要充电判定部，其判定车辆是否需要前往充电设施，在判定为车辆(A)需要前往充电设施的情况下，履历统计处理部参照对应图而进行充电设施间路线的组合的选择。
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