公开(公告)号：CN113631756B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN201980094769.5

申请日：2019-03-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 镰田恒吉 ,  柴山博久 ,  田井中直也 ,  内海贵人 ,  松山秀信 ,  盐谷英尔 ,  荻谷俊夫 ,  铃木晴彦

IPC: C23C24/04 ,  F02F1/00

Abstract: 一种成膜方法，在该成膜方法中，使具有作为被成膜部的环状气门座部(16c)的气缸盖毛坯(3)和冷喷装置(2)的喷嘴(23d)沿着所述被成膜部的成膜起点(P2)与成膜终点(P5)重叠而形成重叠部的成膜轨迹(T)相对移动，一边从所述喷嘴连续地喷射原料粉末，一边在所述被成膜部形成覆膜，其中，以所述重叠部的成膜起点处的、覆膜相对于被成膜部的面的端部倾斜角(θ)成为45°以下的方式成膜。

公开(公告)号：CN1974048A

公开(公告)日：2007-06-06

申请号：CN200610160786.9

申请日：2006-12-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 吉留正朗 ,  松山秀信 ,  松田慎一

IPC: B21D24/00 ,  B21D37/10 ,  B21D53/86 ,  B21D53/88 ,  B60G7/00

Abstract: 具有角部的压力成形构件及其制造设备和制造方法，该压力成形构件包括具有第一厚度的第一壁、具有第二厚度的第二壁和第一角部。第一角部布置在第一壁和第二壁之间，通过压力成形形成具有增大过的厚度的第一角部，使得第一角部的增大过的厚度大于与第一个角部相邻的第一壁和第二壁的第一厚度和第二厚度。在压力成形构件的制造方法中，提供将被变形的预成形体，并且通过对该预成形体施加压力来增大该预成形体的第一角部的厚度。

公开(公告)号：CN113631757A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN201980094774.6

申请日：2019-03-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 柴山博久 ,  镰田恒吉 ,  铃木晴彦 ,  盐谷英尔 ,  松山秀信

IPC: C23C24/04

Abstract: 至少具备：基座(45)，其以预定的姿势载置气缸盖(12)；底板(26)，其配置到与气缸盖分开的位置；旋转部件(29)，其使底板以旋转轴线(C)为中心旋转；喷枪(23)，其以喷射方向朝向旋转轴线的方式安装固定到底板；高压配管(21b)，其向喷枪引导工作气体；以及旋转接头(21k)，其设置到所述高压配管的基端，高压配管沿着旋转轴线布置。

公开(公告)号：CN113631756A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN201980094769.5

申请日：2019-03-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 镰田恒吉 ,  柴山博久 ,  田井中直也 ,  内海贵人 ,  松山秀信 ,  盐谷英尔 ,  荻谷俊夫 ,  铃木晴彦

IPC: C23C24/04 ,  F02F1/00

Abstract: 一种成膜方法，在该成膜方法中，使具有作为被成膜部的环状气门座部(16c)的气缸盖毛坯(3)和冷喷装置(2)的喷嘴(23d)沿着所述被成膜部的成膜起点(P2)与成膜终点(P5)重叠而形成重叠部的成膜轨迹(T)相对移动，一边从所述喷嘴连续地喷射原料粉末，一边在所述被成膜部形成覆膜，其中，以所述重叠部的成膜起点处的、覆膜相对于被成膜部的面的端部倾斜角(θ)成为45°以下的方式成膜。

公开(公告)号：CN100522449C

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200610001765.2

申请日：2006-01-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 清水明 ,  松山秀信

IPC: B23K20/10 ,  H01M4/00 ,  B23K101/36

CPC classification number: B29C66/81433 ,  B29C65/081 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/21 ,  B29C66/43 ,  B29C66/81435 ,  B29C66/8322 ,  B29L2031/3468

Abstract: 本发明提供一种超声波接合装置及接合构造体，其目的在于提高超声波接合后的被接合物接合部的强度。本发明的超声波接合装置，具有砧座(110)和与该砧座相对配置的喇叭(140)，通过用喇叭对重叠设置在砧座上的多个作为被接合物的电极极片(210)加压和加振，从而对该被接合物进行超声波接合。在砧座和喇叭对被接合物的把持区域中，设定外侧部的把持力小于内侧部的把持力。

公开(公告)号：CN113631755B

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN201980094711.0

申请日：2019-03-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 柴山博久 ,  镰田恒吉 ,  田井中直也 ,  内海贵人 ,  松山秀信 ,  盐谷英尔 ,  荻谷俊夫 ,  铃木晴彦

IPC: C23C24/04 ,  F02F1/00

Abstract: 一种成膜方法，在该成膜方法中，一边使具有不相互连续的多个被成膜部(16c)的工件(3)和冷喷装置(2)的喷嘴(23d)沿着由相对于所述多个被成膜部的轨迹(T)和连结该相对于多个被成膜部的轨迹(T)的连接轨迹(CT)构成的连续的移动轨迹(MT)相对地移动，一边从所述喷嘴连续地喷射原料粉末，利用冷喷法向所述多个被成膜部分别喷射原料粉末而形成覆膜，其中，将所述移动轨迹中的所述工件与所述喷嘴之间的相对速度变低的折返点(TP1)设定于所述连接轨迹之上。

公开(公告)号：CN116324133A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202080106455.5

申请日：2020-10-21

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 野上盛之 ,  井野口雅敏 ,  松山秀信 ,  柴山博久 ,  熨斗良次 ,  镰田恒吉 ,  田井中直也

IPC: F01L3/02

Abstract: 一种被成膜部，其形成在沿着进气口(16)的开口部(16a)或排气口(17)的开口部(17a)的环状缘部，将利用冷喷涂法喷射原料粉末而形成金属膜(5)的该被成膜部的沿着进气口(16)或排气口(17)的径向的截面形成为包含平坦的底面(G1)和与该底面相邻的一对侧面(G2)的槽形状。

公开(公告)号：CN113631755A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN201980094711.0

申请日：2019-03-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 柴山博久 ,  镰田恒吉 ,  田井中直也 ,  内海贵人 ,  松山秀信 ,  盐谷英尔 ,  荻谷俊夫 ,  铃木晴彦

IPC: C23C24/04 ,  F02F1/00

Abstract: 一种成膜方法，在该成膜方法中，一边使具有不相互连续的多个被成膜部(16c)的工件(3)和冷喷装置(2)的喷嘴(23d)沿着由相对于所述多个被成膜部的轨迹(T)和连结该相对于多个被成膜部的轨迹(T)的连接轨迹(CT)构成的连续的移动轨迹(MT)相对地移动，一边从所述喷嘴连续地喷射原料粉末，利用冷喷法向所述多个被成膜部分别喷射原料粉末而形成覆膜，其中，将所述移动轨迹中的所述工件与所述喷嘴之间的相对速度变低的折返点(TP1)设定于所述连接轨迹之上。

公开(公告)号：CN112384304A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN201880095417.7

申请日：2018-07-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 藤川雅仁 ,  松山秀信 ,  盐谷英尔 ,  熨斗良次 ,  柴山博久 ,  镰田恒吉 ,  冈本尚树 ,  滨崎淳一

IPC: B05B7/16 ,  C23C24/04

Abstract: 在冷喷装置(2)中使用的冷喷用喷嘴(25)由筒状的喷嘴主体(252)和冷却套(253)构成，该冷却套(253)围绕喷嘴主体(252)而与喷嘴主体(252)之间形成有制冷剂(R)的流路(25e)，在冷却套(253)设置有对流路(25e)的O形密封圈(253b)进行保持的密封保持部(253c)，并且，使该密封保持部(253c)和喷嘴主体(252)承插结合。

公开(公告)号：CN113631757B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN201980094774.6

申请日：2019-03-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 柴山博久 ,  镰田恒吉 ,  铃木晴彦 ,  盐谷英尔 ,  松山秀信

IPC: C23C24/04

Abstract: 至少具备：基座(45)，其以预定的姿势载置气缸盖(12)；底板(26)，其配置到与气缸盖分开的位置；旋转部件(29)，其使底板以旋转轴线(C)为中心旋转；喷枪(23)，其以喷射方向朝向旋转轴线的方式安装固定到底板；高压配管(21b)，其向喷枪引导工作气体；以及旋转接头(21k)，其设置到所述高压配管的基端，高压配管沿着旋转轴线布置。