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公开(公告)号：CN1911700A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200610109302.8
申请日：2006-08-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K17/348
CPC classification number: B60K23/04 , B60K17/344 , B60K23/0808 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16H48/22 , F16H48/30 , F16H2048/343 , F16H2048/346
Abstract: 提供一种车辆驱动力分配装置，其可以确保传动机构与后差动机构之间的空间，并能够发挥后轮增速功能和左右驱动力独立控制功能。左右前轮和左右后轮由驱动源驱动的驱动力分配装置包括以下部分：传动齿轮机构，其将由发动机和变速器装置供给的动力分配给前轮以及后轮；后端终减速齿轮机构，其将通过传动齿轮机构传递的动力向后轮传递；第1离合器，其设置在后端终减速齿轮机构和左后轮之间；第2离合器，其设置在后端终减速齿轮机构和右后轮之间；以及增速机构，其使得传动齿轮机构的输出轴的转速和后端终减速齿轮机构的输入轴的转速相同，且使得通过接合的离合器而传递动力的后轮(后轮的一个)的外周的速度，比前轮的外周速度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1140427C
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN01803194.3
申请日：2001-08-23
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/186 , B60K23/0808 , B60W10/119 , B60W2510/0291 , F16D27/004 , F16D27/115 , F16D28/00 , F16D48/06 , F16D2500/1025 , F16D2500/10431 , F16D2500/30405 , F16D2500/30406 , F16D2500/3115 , F16D2500/5102 , F16D2500/5106 , F16D2500/70424 , F16D2500/70678 , Y10T477/6395
Abstract: 本发明提供一种不需要温度传感器低成本地估计密切跟随实际离合器温度的离合器温度的设备。该设备采用根据检测的转速差和估计的转矩计算施加给驱动离合器的能量的方法和根据计算的能量估计离合器温度变化并且根据估计的离合器温度变化估计离合器温度的方法。
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公开(公告)号：CN1394260A
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：CN01803194.3
申请日：2001-08-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16D48/06
CPC classification number: B60W30/186 , B60K23/0808 , B60W10/119 , B60W2510/0291 , F16D27/004 , F16D27/115 , F16D28/00 , F16D48/06 , F16D2500/1025 , F16D2500/10431 , F16D2500/30405 , F16D2500/30406 , F16D2500/3115 , F16D2500/5102 , F16D2500/5106 , F16D2500/70424 , F16D2500/70678 , Y10T477/6395
Abstract: 本发明提供一种不需要温度传感器低成本地估计密切跟随实际离合器温度的离合器温度的设备。该设备采用根据检测的转速差和估计的转矩计算施加给驱动离合器的能量的方法和根据计算的能量估计离合器温度变化并且根据估计的离合器温度变化估计离合器温度的方法。
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公开(公告)号：CN100542846C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200610109304.7
申请日：2006-08-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K17/00 , B60K17/26 , B60K17/356
Abstract: 本发明提供一种不需要复杂控制机构或控制系统且不会出现磨损导致的可靠性降低和摩擦增大的副驱动轮用电动机驱动力传递装置。本装置同轴突出结合地配置输入输出轴，并在靠近输出轴的输入轴的端部外周从靠近输出轴一侧依次设置前进单向离合器和后退单向离合器，使其嵌合以便各自内圈可以与输入轴一同旋转，将其前进单向离合器的外圈与输出轴结合，并在前进单向离合器和后退单向离合器的外圈间，从靠近后退单向离合器一侧顺次配置凸轮机构和后退旋转离合器，并通过凸轮机构与来自单向离合器的后退驱动力联动使盘形凸轮左行，进而离合器接合。
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公开(公告)号：CN100475592C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610109302.8
申请日：2006-08-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K17/348
CPC classification number: B60K23/04 , B60K17/344 , B60K23/0808 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16H48/22 , F16H48/30 , F16H2048/343 , F16H2048/346
Abstract: 提供一种车辆驱动力分配装置，其可以确保传动机构与后差动机构之间的空间，并能够发挥后轮增速功能和左右驱动力独立控制功能。左右前轮和左右后轮由驱动源驱动的驱动力分配装置包括以下部分：传动齿轮机构，其将由发动机和变速器装置供给的动力分配给前轮以及后轮；后端终减速齿轮机构，其将通过传动齿轮机构传递的动力向后轮传递；第1离合器，其设置在后端终减速齿轮机构和左后轮之间；第2离合器，其设置在后端终减速齿轮机构和右后轮之间；以及增速机构，其使得传动齿轮机构的输出轴的转速和后端终减速齿轮机构的输入轴的转速相同，且使得通过接合的离合器而传递动力的后轮(后轮的一个)的外周的速度，比前轮的外周速度高。
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公开(公告)号：CN1974258A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610109304.7
申请日：2006-08-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K17/00 , B60K17/26 , B60K17/356
Abstract: 本发明提供一种不需要复杂控制机构或控制系统且不会出现磨损导致的可靠性降低和摩擦增大的副驱动轮用电动机驱动力传递装置。本装置同轴突出结合地配置输入输出轴，并在靠近输出轴的输入轴的端部外周从靠近输出轴一侧依次设置前进单向离合器和后退单向离合器，使其嵌合以便各自内圈可以与输入轴一同旋转，将其前进单向离合器的外圈与输出轴结合，并在前进单向离合器和后退单向离合器的外圈间，从靠近后退单向离合器一侧顺次配置凸轮机构和后退旋转离合器，并通过凸轮机构与来自单向离合器的后退驱动力联动使盘形凸轮左行，进而离合器接合。
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