公开(公告)号：CN1486880A

公开(公告)日：2004-04-07

申请号：CN03154991.8

申请日：2003-08-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 清水弘一 ,  門田圭司 ,  陳平 ,  鎌田逹也 ,  大谷裕之 ,  岩田泰明

IPC: B60K41/02 ,  B60L11/00

CPC classification number: B60W10/10 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60K23/08 ,  B60L3/10 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/02 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/083 ,  F16H61/0437 ,  F16H2306/42 ,  F16H2306/44 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/946 ,  Y10T477/27

Abstract: 本发明涉及驱动力控制装置，用于使车辆能够在车辆行驶中防止由于分开布置在副驱动源和副驱动轮之间的离合器而产生震动。作出将分开离合器的转换判断，例如从四轮驱动状态转换成两轮驱动状态，离合器分开部分分开离合器，在驱动源的驱动转矩实质上达到离合器输出转矩和离合器的输入转矩之间的差值小于规定的值时的目标驱动转矩时，就响应于传动判断分开离合器。

公开(公告)号：CN100415558C

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN03154991.8

申请日：2003-08-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 清水弘一 ,  門田圭司 ,  陳平 ,  鎌田逹也 ,  大谷裕之 ,  岩田泰明

IPC: B60K6/52 ,  B60W10/10 ,  F16D48/06 ,  B60K17/356 ,  B60L11/02

CPC classification number: B60W10/10 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60K23/08 ,  B60L3/10 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/02 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/083 ,  F16H61/0437 ,  F16H2306/42 ,  F16H2306/44 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/946 ,  Y10T477/27

Abstract: 本发明涉及驱动力控制装置，用于使车辆能够在车辆行驶中防止由于分开布置在副驱动源和副驱动轮之间的离合器而产生震动。作出将分开离合器的转换判断，例如从四轮驱动状态转换成两轮驱动状态，离合器分开部分分开离合器，在驱动源的驱动转矩实质上达到离合器输出转矩和离合器的输入转矩之间的差值小于规定的值时的目标驱动转矩时，就响应于传动判断分开离合器。