中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

6 records (took 0.025 seconds)

    内燃机的燃料供给装置及燃料供给控制方法
    1.
    发明公开
    内燃机的燃料供给装置及燃料供给控制方法 有权

    公开(公告)号：CN102656361A

    公开(公告)日：2012-09-05

    申请号：CN201080056678.1

    申请日：2010-12-08

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 青木阳三郎 ,  高桥智彦 ,  片山孝嗣

    IPC: F02M55/02 ,  F02M59/36 ,  F02M63/00

    CPC classification number: F02M63/0205 ,  F02D41/222 ,  F02D41/3845 ,  F02D2041/223 ,  F02D2200/0602 ,  F02M63/0245

    Abstract: 一种内燃机的燃料供给装置及燃料供给控制方法，该燃料供给装置具备：低压燃料泵，其从燃料箱抽取燃料；高压燃料泵，其对抽取的燃料进行加压；蓄压室，其贮存加压的燃料；燃料喷射阀，其将蓄压室的燃料直接喷射到缸内；溢流阀，其限制蓄压室内燃料压的上限值；高压燃料压传感器，其检测蓄压室内的燃料压；控制单元，其设定目标燃料喷射压，以蓄压室的燃料压成为目标燃料喷射压的方式控制高压燃料泵，在检测到高压燃料压传感器异常的情况下，将目前的目标燃料喷射压作为高压燃料压传感器的检测值，且将高压燃料泵设为最大排出量的动作状态或非动作状态。由此，即使在高压燃料压传感器因断线等不能检测蓄压室内的燃料压的情况下，也能够以与实际燃料压对应的适当的喷射脉冲宽度进行燃料喷射。

    内燃机的燃料供给装置及燃料供给控制方法
    4.
    发明授权
    内燃机的燃料供给装置及燃料供给控制方法 有权

    公开(公告)号：CN102656361B

    公开(公告)日：2014-05-28

    申请号：CN201080056678.1

    申请日：2010-12-08

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 青木阳三郎 ,  高桥智彦 ,  片山孝嗣

    IPC: F02D41/30

    CPC classification number: F02M63/0205 ,  F02D41/222 ,  F02D41/3845 ,  F02D2041/223 ,  F02D2200/0602 ,  F02M63/0245

    Abstract: 一种内燃机的燃料供给装置及燃料供给控制方法，该燃料供给装置具备：低压燃料泵，其从燃料箱抽取燃料；高压燃料泵，其对抽取的燃料进行加压；蓄压室，其贮存加压的燃料；燃料喷射阀，其将蓄压室的燃料直接喷射到缸内；溢流阀，其限制蓄压室内燃料压的上限值；高压燃料压传感器，其检测蓄压室内的燃料压；控制单元，其设定目标燃料喷射压，以蓄压室的燃料压成为目标燃料喷射压的方式控制高压燃料泵，在检测到高压燃料压传感器异常的情况下，将目前的目标燃料喷射压作为高压燃料压传感器的检测值，且将高压燃料泵设为最大排出量的动作状态或非动作状态。由此，即使在高压燃料压传感器因断线等不能检测蓄压室内的燃料压的情况下，也能够以与实际燃料压对应的适当的喷射脉冲宽度进行燃料喷射。

    车辆用内燃机的控制装置
    5.
    发明授权
    车辆用内燃机的控制装置 有权

    公开(公告)号：CN107614855B

    公开(公告)日：2019-03-12

    申请号：CN201580080417.6

    申请日：2015-05-29

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 小野里直哉 ,  大村宁 ,  青木阳三郎 ,  佐藤弘伦

    IPC: F02D41/12 ,  F02D41/06 ,  F02D43/00 ,  F02P5/15

    Abstract: 在加速器开度变为0时(S1)，基于冷却水温(TW)来设定燃料切断允许车速(Vfc)(S2)。在延迟时间(Tdl)中，转矩下降具有与冷却水温(TW)对应的特性，且在未暖机状态下提供相对大的空气量。燃料切断允许车速(Vfc)具有以下特性：同与冷却水温(TW)相应的延迟时空气量下降控制对应，且在冷却水温(TW)低的未暖机时其值高。由此，乘客所感觉到的冲击乃至不协调感降低。

Patent Agency Ranking