公开(公告)号：CN108700009B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201680081130.X

申请日：2016-02-12

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 今冈佳宏 ,  井上尊雄 ,  露木毅

IPC: F02D41/38 ,  F02M61/16

Abstract: 对将燃料直接喷射至气缸内的直喷式内燃机进行控制的控制方法，其目的在于抑制因燃料附着于燃料喷射阀前端而引起的PN的增大，在从燃料喷射阀的喷孔通过时的燃料温度达到使得向燃料喷射阀前端附着的燃料附着量增大的温度之前，对燃料进行冷却。

公开(公告)号：CN108474312A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201680078486.8

申请日：2016-01-14

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 露木毅 ,  井上尊雄

IPC: F02D41/22 ,  F01M13/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00 ,  F02M25/08

CPC classification number: F01M13/00 ,  F02D41/0042 ,  F02D41/40 ,  F02D41/402 ,  F02D45/00 ,  F02D2200/021 ,  F02M25/08 ,  Y02T10/44

Abstract: 对缸内直喷式内燃机进行如下控制，即，根据运转区域对能够在1个燃烧周期中分为多次喷射燃料的多阶段喷射的喷射次数进行切换而执行喷射。而且，将在燃料箱产生的燃料蒸气作为气化燃料而供给至所述内燃机，在供给至内燃机的气化燃料量较多的情况下，与气化燃料量不多的情况相比，进行缩小所述多阶段喷射的喷射次数较多的运转区域的控制。

公开(公告)号：CN108700009A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201680081130.X

申请日：2016-02-12

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 今冈佳宏 ,  井上尊雄 ,  露木毅

IPC: F02M61/16

Abstract: 对将燃料直接喷射至气缸内的直喷式内燃机进行控制的控制方法，其目的在于抑制因燃料附着于燃料喷射阀前端而引起的PN的增大，在从燃料喷射阀的喷孔通过时的燃料温度达到使得向燃料喷射阀前端附着的燃料附着量增大的温度之前，对燃料进行冷却。

公开(公告)号：CN108474312B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201680078486.8

申请日：2016-01-14

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 露木毅 ,  井上尊雄

IPC: F02D41/22 ,  F01M13/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00 ,  F02M25/08

Abstract: 对缸内直喷式内燃机进行如下控制，即，根据运转区域对能够在1个燃烧周期中分为多次喷射燃料的多阶段喷射的喷射次数进行切换而执行喷射。而且，将在燃料箱产生的燃料蒸气作为气化燃料而供给至所述内燃机，在供给至内燃机的气化燃料量较多的情况下，与气化燃料量不多的情况相比，进行缩小所述多阶段喷射的喷射次数较多的运转区域的控制。

公开(公告)号：CN114174658B

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202080051278.5

申请日：2020-04-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 露木毅

IPC: F02D43/00 ,  F01N3/023

Abstract: 在加速器断开、且汽油微粒过滤器的温度小于或等于规定的第1温度、或者大于或等于比规定的第1温度高的规定的第2温度的情况下，对发动机旋转速度设定下限，在设定了发动机旋转速度的下限之后，在汽油微粒过滤器的温度小于或等于规定的第1温度之后高于规定的第1温度的情况下、或者在大于或等于规定的第2温度之后低于规定的第2温度的情况下，直至加速器接通为止而持续发动机旋转速度的下限的设定。

公开(公告)号：CN111566321A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201780097798.8

申请日：2017-12-27

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 露木毅

IPC: F01N3/033

Abstract: 通过GPF(汽油微粒过滤器)装置对排气微粒进行捕集，另一方面，实施EGR控制，将在GPF装置上游的排气通道流动的排气经由EGR通道导入至进气通道。在EGR控制中，控制EGR通道的开口面积，GPF装置中的微粒堆积量越多时，使与发动机的运转状态相应的EGR通道的开口面积越小。

公开(公告)号：CN107532561A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201580078816.9

申请日：2015-04-16

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 今冈佳宏 ,  露木毅 ,  井上尊雄

IPC: F02P5/15 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02P5/045 ,  F02D13/02 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/40 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/602 ,  F02P5/15 ,  F02P5/1504 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/46

Abstract: 发动机控制装置对缸内直接喷射燃料式火花点火发动机进行控制，该缸内直接喷射燃料式火花点火发动机具有：燃料喷射阀，其将燃料直接喷射至缸内；以及火花塞，其对缸内的混合气体进行火花点火。发动机控制装置具有对驾驶者的加速请求进行检测的加速请求传感器，在存在加速请求且缸内的活塞的冠面温度低于规定温度的情况下，使点火定时滞后以使得直至点火后的火焰到达活塞的冠面为止的时间延长。

公开(公告)号：CN100510371C

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200510073160.X

申请日：2005-05-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 林孝根 ,  露木毅 ,  石井裕也

IPC: F02M25/08 ,  G01M3/26

CPC classification number: F02M25/0827

Abstract: 本发明公开了一种用于燃料蒸汽处理单元的泄漏检测装置，所述燃料蒸汽处理单元将由燃料箱(2)内的燃料蒸发所产生的蒸发气体吹扫到发动机(21)的吸气系统(22)中。所述泄漏检测装置包括：能够选择性地密闭所述燃料蒸汽处理单元的阀门(5)；检测所述燃料蒸汽处理单元内压力的压力检测传感器(8)；以及控制器(10)。所述控制器(10)被编程为：在所述发动机(21)停止期间，发出关闭所述阀门(5)的指令，以密闭所述燃料蒸汽处理单元；在所述燃料蒸汽处理单元被密闭后，在所述发动机(21)停止期间计算所检测到的压力的偏差量(P-P0)；累计所述偏差量的绝对值(|P-P0|)，并根据累计值(s)确定在所述燃料处理单元内是否发生泄漏。

公开(公告)号：CN1704577A

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：CN200510073160.X

申请日：2005-05-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 林孝根 ,  露木毅 ,  石井裕也

IPC: F02M25/08 ,  G01M3/26

CPC classification number: F02M25/0827

Abstract: 本发明公开了一种用于燃料蒸汽处理单元的泄漏检测装置，所述燃料蒸汽处理单元将由燃料箱(2)内的燃料蒸发所产生的蒸发气体吹扫到发动机(21)的吸气系统(22)中。所述泄漏检测装置包括：能够选择性地密闭所述燃料蒸汽处理单元的阀门(5)；检测所述燃料蒸汽处理单元内压力的压力检测传感器(8)；以及控制器(10)。所述控制器(10)被编程为：在所述发动机(21)停止期间，发出关闭所述阀门(5)的指令，以密闭所述燃料蒸汽处理单元；在所述燃料蒸汽处理单元被密闭后，在所述发动机(21)停止期间计算所检测到的压力的偏差量(P－P0)；累计所述偏差量的绝对值(|P－P0|)，并根据累计值(s)确定在所述燃料处理单元内是否发生泄漏。

公开(公告)号：CN107532561B

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201580078816.9

申请日：2015-04-16

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 今冈佳宏 ,  露木毅 ,  井上尊雄

IPC: F02P5/15 ,  F02D13/02

Abstract: 发动机控制装置对缸内直接喷射燃料式火花点火发动机进行控制，该缸内直接喷射燃料式火花点火发动机具有：燃料喷射阀，其将燃料直接喷射至缸内；以及火花塞，其对缸内的混合气体进行火花点火。发动机控制装置具有对驾驶者的加速请求进行检测的加速请求传感器，在存在加速请求且缸内的活塞的冠面温度低于规定温度的情况下，使点火定时滞后以使得直至点火后的火焰到达活塞的冠面为止的时间延长。