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公开(公告)号：CN111034004B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201880052338.8
申请日：2018-06-11
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02M7/48 , B60R16/02 , B62D5/04 , B62D6/00 , H02P27/06 , B62D101/00 , B62D119/00 , B62D137/00
Abstract: 确定逆变器所具有的开关元件中的哪个开关元件发生了故障。实施方式的电力转换装置(100)具有：第1逆变器(120)，其与马达(200)的各相的绕组的一端连接；第2逆变器(130)，其与各相的绕组的另一端连接；以及控制电路(300)，其对第1和第2逆变器(120、130)的动作进行控制。控制电路(300)在第1逆变器(120)中构成中性点(N1)，对第2逆变器(130)的高边、第1相的绕组(M1)、中性点(N1)、第2相的绕组(M2)以及第2逆变器(130)的低边相连的路径施加电压而诊断第1和第2逆变器(120、130)有无故障。
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公开(公告)号：CN113043856A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011561941.4
申请日：2020-12-25
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社 , 日本电产株式会社
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供控制装置、逆变器装置、汽车以及控制方法，在使车辆停止时进行不会给搭乘者带来不适感的减速和停止控制。从外部接收到停止指示的ECU(3)在目标速度运算部(7)中，由目标角加速度运算部(41)根据车辆(1)的实际角加速度α0和预先设定的目标角加加速度ζ＊来计算目标角加速度α＊，此外，由目标角速度运算部(43)根据实际角加速度α0、实际角速度ω0以及目标角加加速度ζ＊来计算目标角速度ω＊。然后，根据基于目标角加速度α＊和目标角速度ω＊的目标速度而进行控制，以使车辆(1)停止。
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公开(公告)号：CN113043856B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202011561941.4
申请日：2020-12-25
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社 , 日本电产株式会社
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供控制装置、逆变器装置、汽车以及控制方法，在使车辆停止时进行不会给搭乘者带来不适感的减速和停止控制。从外部接收到停止指示的ECU(3)在目标速度运算部(7)中，由目标角加速度运算部(41)根据车辆(1)的实际角加速度α0和预先设定的目标角加加速度ζ＊来计算目标角加速度α＊，此外，由目标角速度运算部(43)根据实际角加速度α0、实际角速度ω0以及目标角加加速度ζ＊来计算目标角速度ω＊。然后，根据基于目标角加速度α＊和目标角速度ω＊的目标速度而进行控制，以使车辆(1)停止。
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公开(公告)号：CN113306544A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110210180.6
申请日：2021-02-25
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: B60W10/18 , B60W10/188 , B60W10/192 , B60W10/196 , H02P6/24
Abstract: 本发明提供逆变器电路、逆变器控制装置以及车辆驱动装置。一种逆变器电路，其对作为车辆的驱动源的电动马达进行驱动，其中，该逆变器电路具有：驻车锁止指示检测部，其检测抑制所述车辆的驱动轮旋转的驻车锁止指示；以及通电停止部，在检测到所述驻车锁止指示的情况下，该通电停止部使向所述电动马达的驱动电流停止。或者，一种逆变器电路，其对作为车辆的驱动源的电动马达进行驱动，该逆变器电路具有：驻车锁止指示检测部，其检测抑制所述车辆的驱动轮旋转的驻车锁止指示；旋转角度检测部，其检测所述电动马达的转子旋转角度；以及控制部，在检测到所述驻车锁止指示的情况下，该控制部控制所述电动马达，使得所述转子旋转角度成为一定值以下。
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公开(公告)号：CN111034006A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880053786.X
申请日：2018-06-22
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供电力转换装置，能够确定多个开关元件中的哪个开关元件发生了故障。电力转换装置具有：第1逆变器(120)；以及控制电路(300)，其对第1逆变器的开关元件的接通和断开动作进行控制，并且诊断n相的绕组的断线故障，n为3以上的整数。控制电路执行如下的第1故障诊断：生成使n个低侧开关元件和n个高侧开关全部断开的控制信号，对n个低侧开关元件和n个高侧开关元件赋予控制信号，测定根据开关元件的接通故障的模式而变化的n相电压，参照将开关元件的接通故障的模式与n相电压电平关联起来的表，根据测定出的n相电压来诊断n个低侧开关元件和n个高侧开关的接通故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111034024B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201880053871.6
申请日：2018-07-10
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02P27/06 , H02P29/028 , H02M7/48
Abstract: 提供电力转换装置，能够根据电压的测定结果来执行通电路径的故障诊断。电力转换装置具有：第1逆变器(120)；以及控制电路(300)，其对第1逆变器的开关元件的接通和断开动作进行控制，并且诊断n相的绕组的断线故障，n为3以上的整数。控制电路生成使第1逆变器的n个低侧开关元件中的第1特定相的1个低侧开关元件接通、使剩余的n‑1个低侧开关元件断开、并且使n个高侧开关元件全部断开的控制信号，在构成了马达的中性点的状态下，对n个低侧开关元件和n个高侧开关元件赋予控制信号，测定根据n相的绕组的断线故障的模式而变化的n相电压，参照将断线故障的模式与n相电压电平关联起来的表，根据测定出的n相电压来诊断断线故障。
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公开(公告)号：CN111034006B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201880053786.X
申请日：2018-06-22
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供电力转换装置，能够确定多个开关元件中的哪个开关元件发生了故障。电力转换装置具有：第1逆变器(120)；以及控制电路(300)，其对第1逆变器的开关元件的接通和断开动作进行控制，并且诊断n相的绕组的断线故障，n为3以上的整数。控制电路执行如下的第1故障诊断：生成使n个低侧开关元件和n个高侧开关全部断开的控制信号，对n个低侧开关元件和n个高侧开关元件赋予控制信号，测定根据开关元件的接通故障的模式而变化的n相电压，参照将开关元件的接通故障的模式与n相电压电平关联起来的表，根据测定出的n相电压来诊断n个低侧开关元件和n个高侧开关的接通故障。
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公开(公告)号：CN115603635A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210721696.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社(JP) , 日本电产株式会社(JP)
IPC: H02P27/08 , H02M7/5387 , H02M7/48
Abstract: 本发明提供马达控制装置。该马达控制装置具有：逆变器电路，其将直流电源电压转换为三相交流电压并提供给三相马达；以及控制部，其根据以规定的更新周期更新的三相占空比指令值而生成三相PWM信号，并根据三相PWM信号而控制逆变器电路。控制部执行如下内容：当在第一更新时机更新的三相占空比指令值中的至少两相的占空比指令值是相同的情况下，使两相的占空比指令值中的一相的占空比指令值移位规定的移位量；以及使在第二更新时机更新的三相占空比指令值中的一相的占空比指令值向与第一更新时机的移位方向相反的方向移位了移位量。
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公开(公告)号：CN111034004A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880052338.8
申请日：2018-06-11
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02M7/48 , B60R16/02 , B62D5/04 , B62D6/00 , H02P27/06 , B62D101/00 , B62D119/00 , B62D137/00
Abstract: 确定逆变器所具有的开关元件中的哪个开关元件发生了故障。实施方式的电力转换装置(100)具有：第1逆变器(120)，其与马达(200)的各相的绕组的一端连接；第2逆变器(130)，其与各相的绕组的另一端连接；以及控制电路(300)，其对第1和第2逆变器(120、130)的动作进行控制。控制电路(300)在第1逆变器(120)中构成中性点(N1)，对第2逆变器(130)的高边、第1相的绕组(M1)、中性点(N1)、第2相的绕组(M2)以及第2逆变器(130)的低边相连的路径施加电压而诊断第1和第2逆变器(120、130)有无故障。
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公开(公告)号：CN113306544B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202110210180.6
申请日：2021-02-25
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: B60W10/18 , B60W10/188 , B60W10/192 , B60W10/196 , H02P6/24
Abstract: 本发明提供逆变器电路、逆变器控制装置以及车辆驱动装置。一种逆变器电路，其对作为车辆的驱动源的电动马达进行驱动，其中，该逆变器电路具有：驻车锁止指示检测部，其检测抑制所述车辆的驱动轮旋转的驻车锁止指示；以及通电停止部，在检测到所述驻车锁止指示的情况下，该通电停止部使向所述电动马达的驱动电流停止。或者，一种逆变器电路，其对作为车辆的驱动源的电动马达进行驱动，该逆变器电路具有：驻车锁止指示检测部，其检测抑制所述车辆的驱动轮旋转的驻车锁止指示；旋转角度检测部，其检测所述电动马达的转子旋转角度；以及控制部，在检测到所述驻车锁止指示的情况下，该控制部控制所述电动马达，使得所述转子旋转角度成为一定值以下。
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