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公开(公告)号：CN101090780A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200680001500.0
申请日：2006-02-14
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社 , 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
CPC classification number: B21D28/28 , B21D26/035 , B21D53/88
Abstract: 本发明实现了稳定地并且低成本地进行形成通孔(5c)的作业的结构及方法，所述通孔形成在使金属管(3)的一部分向径向方向的外方塑性变形形成的膨出部(7a)的侧壁(14)的一部分中的板厚逐渐变化的部分上。一面使液压作用到上述侧壁(14)的内侧，一面使滑动工具(13b)退避到冲压孔(12a)内。该滑动工具(13b)的前端面(20a)，与上述侧壁(14)中、板厚比较大的部分对向的部分凹入。借助这种结构，在该侧壁(14)中，在上述滑动工具(13b)退避开始的瞬间，对和上述冲压孔(12a)的两个侧缘吻合的部分的剪切加工的进行程度给予差异。并且，使从剪切加工转移到断裂的定时相一致，在上述侧壁(14)中，将和该冲压孔(12a)吻合的部分可靠地制成冲压片(10c)，将其从该侧壁(14)中取出。
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公开(公告)号：CN101090780B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200680001500.0
申请日：2006-02-14
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社 , 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
CPC classification number: B21D28/28 , B21D26/035 , B21D53/88
Abstract: 本发明实现了稳定地并且低成本地进行形成通孔(5c)的作业的结构及方法，所述通孔形成在使金属管(3)的一部分向径向方向的外方塑性变形形成的膨出部(7a)的侧壁(14)的一部分中的板厚逐渐变化的部分上。一面使液压作用到上述侧壁(14)的内侧，一面使滑动工具(13b)退避到冲压孔(12a)内。该滑动工具(13b)的前端面(20a)，与上述侧壁(14)中、板厚比较大的部分对向的部分凹入。借助这种结构，在该侧壁(14)中，在上述滑动工具(13b)退避开始的瞬间，对和上述冲压孔(12a)的两个侧缘吻合的部分的剪切加工的进行程度给予差异。并且，使从剪切加工转移到断裂的定时相一致，在上述侧壁(14)中，将和该冲压孔(12a)吻合的部分可靠地制成冲压片(10c)，将其从该侧壁(14)中取出。
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公开(公告)号：CN1820122A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200480019788.5
申请日：2004-05-31
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
CPC classification number: B21K1/205 , F01L2103/01
Abstract: 本发明涉及通过对金属线材制的坯料实施冷锻而获得的摇臂，通过对将金属线材切断成预定长度而获得的坯料实施冷锻，制造第二中间坯料(34b)，该第二中间坯料(34b)具有一对侧壁部(2a)和相互连接该两侧壁部(2a)的宽度方向一端部的基部(39)。通过对该第二中间坯料(34b)的基部(39)实施冲裁加工，形成第一、第二各连接部。假定在该应实施冲裁加工的第二中间坯料(34b)的内侧，在应获得的摇臂的与滚轮(35)的配置位置对应的位置配置该滚轮(35)，在该场合，该滚轮(35)与上述基部(39)不干涉。这样，可提高组装了该摇臂的发动机的性能。
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公开(公告)号：CN202987254U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220628281.1
申请日：2012-11-23
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B62D1/16
Abstract: 实现能够相对于车体稳定支撑外柱（13a）、进而能够防止在该外柱（13a）上产生裂痕以及弯曲等的转向装置。中空管（50），对钢板制或者铝合金制的板状的原料进行弯曲形成而使两端边缘部彼此互相对接，并将该两端边缘部焊接。通过对该中空管（50）的轴方向靠后端部分实施挤压成型，形成具有挤压成型部（51）的中间构件（52）。外柱（13a）的焊接部（53），位于没有配置于柱侧托架（40）的两被夹持部（44、44）的位置，在将所述中间构件（52）配置于成型模具内的状态下，通过液压成型加工而制造。
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