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公开(公告)号：CN102109019B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201010599538.0
申请日：2010-12-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/224 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04
CPC classification number: F16D65/567 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/26 , F16D2125/36 , F16D2125/48 , F16D2127/06
Abstract: 本发明提供一种能够提高可靠性的盘式制动器。限制驻车制动机构的筒组件(190)和缸体(35)的相对旋转的转动限制部(140)包括：形成于筒组件(190)且具有曲面的凸部(130)、和形成于缸体(35)且具有曲面的凹部(72)，在凸部(130)和凹部(72)之间配置有弹性嵌合于缸体(35)的内周并具有与凹部(72)相同形状的弧状部(202)的不锈钢制的隔件(200)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102003477B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010269886.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/224
CPC classification number: F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/26
Abstract: 一种盘式制动器，其能够提高制造效率。在传递部件(101)的外周部形成有止转部(130)，该止转部(130)与用于限制相对缸体(35)转动的缸体(35)侧的嵌合部位(72)能够滑动地嵌合，并且在插通部(105)形成有密封槽(109)，该密封槽收容将缸体(35)和凸轮室(62)分隔的密封部件(118)，在将传递部件(101)的插通部(105)插通孔(59)时，在密封部件(118)位于孔(59)内之前，止转部(130)被形成为与缸体(35)侧的嵌合部位(72)嵌合。
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公开(公告)号：CN102109019A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010599538.0
申请日：2010-12-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/224 , F16D65/16 , F16D65/20
CPC classification number: F16D65/567 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/26 , F16D2125/36 , F16D2125/48 , F16D2127/06
Abstract: 本发明提供一种能够提高可靠性的盘式制动器。限制驻车制动机构的筒组件(190)和缸体(35)的相对旋转的转动限制部(140)包括：形成于筒组件(190)且具有曲面的凸部(130)、和形成于缸体(35)且具有曲面的凹部(72)，在凸部(130)和凹部(72)之间配置有弹性嵌合于缸体(35)的内周并具有与凹部(72)相同形状的弧状部(202)的不锈钢制的隔件(200)。
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公开(公告)号：CN102261404B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110075837.9
申请日：2011-03-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/226 , F16D65/18 , F16D121/04
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/226 , F16D55/2265 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/60 , F16D2125/64
Abstract: 本发明提供一种盘式制动器，其能够提高制动钳的成型性能。制动钳(13)一体成型有：缸体部(35)，其配置在盘(14)的轴向一侧，形成有用于收容活塞的缸膛；一对腕部(38b)，其延伸设置在缸体(35)的盘旋转方向两侧，在前端固定有滑动销；以及引导件安装部(39)，其将一侧腕部(38b)和缸体部(35)结合并固定缆绳引导部件(91)；其中，引导件安装部(39)的盘径向厚度形成为与一侧腕部(38b)的盘径向厚度在盘轴向至少部分重合。
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公开(公告)号：CN102261404A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110075837.9
申请日：2011-03-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/225 , F16D65/20
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/226 , F16D55/2265 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/60 , F16D2125/64
Abstract: 本发明提供一种盘式制动器，其能够提高制动钳的成型性能。制动钳(13)一体成型有：缸体部(35)，其配置在盘(14)的轴向一侧，形成有用于收容活塞的缸膛；一对腕部(38b)，其延伸设置在缸体(35)的盘旋转方向两侧，在前端固定有滑动销；以及引导件安装部(39)，其将一侧腕部(38b)和缸体部(35)结合并固定缆绳引导部件(91)；其中，引导件安装部(39)的盘径向厚度形成为与一侧腕部(38b)的盘径向厚度在盘轴向至少部分重合。
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公开(公告)号：CN102003477A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010269886.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/224
CPC classification number: F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/26
Abstract: 一种盘式制动器，其能够提高制造效率。在传递部件(101)的外周部形成有止转部(130)，该止转部(130)与用于限制相对缸体(35)转动的缸体(35)侧的嵌合部位(72)能够滑动地嵌合，并且在插通部(105)形成有密封槽(109)，该密封槽收容将缸体(35)和凸轮室(62)分隔的密封部件(118)，在将传递部件(101)的插通部(105)插通孔(59)时，在密封部件(118)位于孔(59)内之前，止转部(130)被形成为与缸体(35)侧的嵌合部位(72)嵌合。
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