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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110168387B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201780073976.3
申请日：2017-11-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/26 , H01L27/12 , H01L21/762 , H02M7/48
Abstract: 本发明提供一种搭载元件间分离使用DTI的半导体芯片、能进行DTI的绝缘耐压的诊断、可靠性高的负载驱动装置及其故障诊断方法。本发明的负载驱动装置搭载有半导体芯片，该负载驱动装置的特征在于，所述半导体芯片具备形成于半导体基板上的负载驱动输出部，所述负载驱动输出部具有形成控制负载驱动的MOSFET的第1区域和通过DTI与所述第1区域绝缘分离的第2区域，该负载驱动装置具备：第1漏电流检测元件，其设置在所述第1区域；第2漏电流检测元件，其设置在所述第2区域；以及故障检测部，其判断所述负载驱动输出部的故障。
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公开(公告)号：CN110168387A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780073976.3
申请日：2017-11-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/26 , H01L27/12 , H01L21/762 , H02M7/48
Abstract: 本发明提供一种搭载元件间分离使用DTI的半导体芯片、能进行DTI的绝缘耐压的诊断、可靠性高的负载驱动装置及其故障诊断方法。本发明的负载驱动装置搭载有半导体芯片，该负载驱动装置的特征在于，所述半导体芯片具备形成于半导体基板上的负载驱动输出部，所述负载驱动输出部具有形成控制负载驱动的MOSFET的第1区域和通过DTI与所述第1区域绝缘分离的第2区域，该负载驱动装置具备：第1漏电流检测元件，其设置在所述第1区域；第2漏电流检测元件，其设置在所述第2区域；以及故障检测部，其判断所述负载驱动输出部的故障。
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公开(公告)号：CN102655337B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210098035.4
申请日：2007-12-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1868 , G01R31/3658 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置、蓄电池管理控制装置以及马达驱动装置。多个单位电池控制器(2)与电池控制器(3)以串级链的串行通信连接。电池控制器(3)或者单位电池控制器(2)具备：通信速度检测机构(36)，其检测从其他控制器所输入的数据的通信速度；和接收定时校正机构(37)，其根据由通信速度检测机构所检测出的通信速度，校正从所述其他控制装置所输入的数据的接收定时。从而，当采用以串级链的串行通信连接了多个单位电池控制器与电池控制器的结构时，提高串行通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN105009452B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201380073766.6
申请日：2013-12-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H03K17/16 , H03K3/012 , H03K3/013 , H03K17/08 , H03K17/164 , H03K2017/0806
Abstract: 提供一种负载驱动斜率控制装置，其能够降低EMI噪声，并且降低驱动用晶体管的接通断开时的电力损失和发热，在过温度时防止驱动用晶体管的过温度损坏。本发明的负载驱动控制装置具备：驱动用晶体管，其驱动负载；预驱动器，其经由所述驱动用晶体管的接通断开控制端子来进行驱动；电容，其与所述预驱动器的输入侧连接；第1电流源，其通过第1信号控制接通断开，并产生对所述电容进行充电的电流；以及第2电流源，其通过第2信号控制接通断开，并产生对所述电容进行放电的电流，通过对所述电容进行充电或放电使所述预驱动器的输出电压变化，通过所述预驱动器的所述输出电压使所述驱动用晶体管进行接通断开，通过使所述驱动用晶体管进行接通断开，使驱动所述负载的电压波形的上升和下降的斜率为线性。
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公开(公告)号：CN105009452A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201380073766.6
申请日：2013-12-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H03K17/16 , H03K3/012 , H03K3/013 , H03K17/08 , H03K17/164 , H03K2017/0806
Abstract: 提供一种负载驱动斜率控制装置，其能够降低EMI噪声，并且降低驱动用晶体管的接通断开时的电力损失和发热，在过温度时防止驱动用晶体管的过温度损坏。本发明的负载驱动控制装置具备：驱动用晶体管，其驱动负载；预驱动器，其经由所述驱动用晶体管的接通断开控制端子来进行驱动；电容，其与所述预驱动器的输入侧连接；第1电流源，其通过第1信号控制接通断开，并产生对所述电容进行充电的电流；以及第2电流源，其通过第2信号控制接通断开，并产生对所述电容进行放电的电流，通过对所述电容进行充电或放电使所述预驱动器的输出电压变化，通过所述预驱动器的所述输出电压使所述驱动用晶体管进行接通断开，通过使所述驱动用晶体管进行接通断开，使驱动所述负载的电压波形的上升和下降的斜率为线性。
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