-
公开(公告)号：CN109415988B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201780032811.1
申请日：2017-06-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种在进气行程中要求了车辆的加速的情况下一方面能够确保运转性能另一方面能够抑制排气性能的劣化的燃料喷射装置的控制装置。为此，在1燃烧循环的进气行程中要求了车辆的加速的情况下，本发明的发动机控制单元(9)根据进气门(3)的升程量来推断1燃烧循环内要求了车辆的加速后吸入至内燃机(1)的燃烧室(19)的空气量的伴随车辆的加速而来的增加量(加速时吸入空气量(Qad))。发动机控制单元(9)以根据加速时吸入空气量(Qad)来增加1燃烧循环内的燃料喷射量的方式控制燃料喷射阀(5)。
-
公开(公告)号：CN110392778A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201880017228.8
申请日：2018-09-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明的带增压器的内燃机的蒸发燃料处理装置具有：第一清除路径，其从清除控制阀的下游延伸到节流阀的下游的进气管；第二清除路径，其从清除控制阀的下游延伸到喷射器，喷射器设于使压缩机的下游的进气管和所述压缩机的上游的进气管连通的回流配管；当在所述第一清除路径和所述第二清除路径之间切换清除路径时，将控制特性数据在所述第一清除路径用的第一控制特性数据和所述第二清除路径用的控制特性数据之间切换。
-
公开(公告)号：CN109415988A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780032811.1
申请日：2017-06-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种在进气行程中要求了车辆的加速的情况下一方面能够确保运转性能另一方面能够抑制排气性能的劣化的燃料喷射装置的控制装置。为此，在1燃烧循环的进气行程中要求了车辆的加速的情况下，本发明的发动机控制单元(9)根据进气门(3)的升程量来推断1燃烧循环内要求了车辆的加速后吸入至内燃机(1)的燃烧室(19)的空气量的伴随车辆的加速而来的增加量(加速时吸入空气量(Qad))。发动机控制单元(9)以根据加速时吸入空气量(Qad)来增加1燃烧循环内的燃料喷射量的方式控制燃料喷射阀(5)。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.03 seconds)
