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公开(公告)号：CN108028331A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680051366.9
申请日：2016-09-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/0482 , H01M2/1061 , H01M2/14 , H01M2/206 , H01M10/0585 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供组装容易且可靠性较高的电池组。电池组(100)具备在厚度方向(X轴方向)上层叠的扁平方形的二次电池(1)、与该二次电池(1)交替地层叠的间隔部件(2)、以及沿二次电池(1)的层叠方向延伸并与多个间隔部件(2)的沿层叠方向的侧面对置的侧板(5)。其特征在于，间隔部件(2)具有能够沿层叠方向(X轴方向)滑动地与侧板(5)卡合的卡合部(23)。
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公开(公告)号：CN106415917A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201480079351.4
申请日：2014-05-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 青木定之
IPC: H01M10/48
CPC classification number: H02B1/21 , G01K1/146 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/486 , H01M10/60 , H01M2200/10 , H02B1/01
Abstract: 蓄电模块通过母线将多个蓄电元件电连接而成，该蓄电模块具备：温度传感器，其抵接到蓄电元件的表面，检测蓄电元件的温度；按压构件，其将温度传感器向蓄电元件按压；以及限制构件，其限制与按压构件的按压方向正交的方向上的温度传感器的移动。
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公开(公告)号：CN105264688A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480032080.7
申请日：2014-05-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6566
CPC classification number: H01M10/6556 , H01M2/1077 , H01M10/0481 , H01M10/0486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M2220/20
Abstract: 本发明的蓄电部件和蓄电组件减少导热片作用于元件叠层体的压缩反作用力。蓄电部件隔着具有弹性的导热片与导热板热连接。蓄电部件包括多个方形蓄电元件(101)以相邻的方形蓄电元件(101)的彼此的宽面(109w)相对的方式叠层配置而成的元件叠层体(11)和将元件叠层体(11)向配置在导热板上的导热片按压的按压装置。元件叠层体(11)包括具有至少与规定的方形蓄电元件(101)的一对宽面(109w)中的一个抵接的宽面抵接部(161、171)的保持件(160、170)。方形蓄电元件(101)的底板(109b)的外表面被作为隔着导热片与导热板热连接的导热面，该导热面与宽面抵接部(161、171)的导热板侧端面相比更向导热板一侧突出。
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公开(公告)号：CN105814712A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201380081516.7
申请日：2013-12-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 青木定之
Abstract: 二次电池组件(100)由于具备使母线(20)的连接端子(21)的顶端(21a)和电压检测用端子(31)的顶端(31a)朝向一致地在轴(A)方向上穿插的环状构件(40)，环状构件具有向相互推压连接端子和电压检测用端子的方向施力的弹性变形部(41)，因此对于外部因素可靠性高，且装配操作容易。
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公开(公告)号：CN106415917B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201480079351.4
申请日：2014-05-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 青木定之
IPC: H01M10/48
Abstract: 蓄电模块通过母线将多个蓄电元件电连接而成，该蓄电模块具备：温度传感器，其抵接到蓄电元件的表面，检测蓄电元件的温度；按压构件，其将温度传感器向蓄电元件按压；以及限制构件，其限制与按压构件的按压方向正交的方向上的温度传感器的移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105814712B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201380081516.7
申请日：2013-12-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 青木定之
Abstract: 二次电池组件(100)由于具备使母线(20)的连接端子(21)的顶端(21a)和电压检测用端子(31)的顶端(31a)朝向一致地在轴(A)方向上穿插的环状构件(40)，环状构件具有向相互推压连接端子和电压检测用端子的方向施力的弹性变形部(41)，因此对于外部因素可靠性高，且装配操作容易。
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公开(公告)号：CN105051935A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201380069463.7
申请日：2013-02-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 青木定之
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M10/0481
Abstract: 本发明提供一种二次电池组件，其包括：由多个方形电池层叠配置而成的电池层叠体；在电池层叠体的层叠方向的一侧和另一侧相对地配置的一对端板；在与电池层叠体的层叠方向正交的单体电池宽度方向的一侧和另一侧相对地配置的一对侧框，和配置在电池层叠体的层叠方向的一侧的端面与层叠方向的一侧的端板之间的、在层叠方向上推压电池层叠体的弹性体。一对侧框在单体电池宽度方向的一侧和另一侧，分别使一方端部与层叠方向的一侧的端板卡合并且使另一方端部与层叠方向的另一侧的端板卡合。
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公开(公告)号：CN105009325A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201380068951.6
申请日：2013-01-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01M2/20
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/1077
Abstract: 组电池通过母线连接层叠配置了的多个单电池而成。单电池具有第1电极端子和第2电极端子，母线具有与一个单电池的第1电极端子连接的第1电极连接用部、和连接在与一个单电池相邻的其它单电池的第2电极端子的第2电极连接用部。由母线、一个单电池的第1电极端子以及其它单电池的第2电极端子构成的连接装置具备空隙形成部，该空隙形成部形成当在其它单电池相对于一个单电池从基准位置向多个单电池的层叠方向以及/或者与层叠方向正交的方向错开配置时吸收第2电极连接用部和第2电极端子的相对变位的空隙，第2电极端子和第2电极连接用部被对接焊接或者叠合焊接。
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公开(公告)号：CN102347509B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201110220103.5
申请日：2011-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 青木定之
IPC: H01M10/04 , H01M10/6567
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/647 , H01M10/651 , H01M10/653 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6564 , H01M10/6567
Abstract: 本发明提供蓄电模块和蓄电装置。在冷却板(15)的前面侧和背面侧，电池单元(10)分别沿着y(长度)方向排列多个，沿着z(高度)方向排列多层。多个电池单元(10)在冷却板(15)的两面侧排列，因此提高了冷却效率，使整体尺寸变得小型。
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公开(公告)号：CN109792010A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780042939.6
申请日：2017-08-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种组合电池，该组合电池实现了组合电池的小型化，且提高了母线与外部端子电缆在固定部的紧固力。所提供的组合电池具备：电池组，其层叠了多个具有电极端子的单体电池；板状构件，其配置于所述电池组的端部；以及单体电池支架，其配置于所述板状构件和电池组之间，该组合电池的特征在于，在所述单体电池支架设置有该组合电池的端子固定部，所述板状构件具有与所述端子固定部重叠的重叠部。
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