公开(公告)号：CN102914562A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201210253690.2

申请日：2012-07-20

Applicant: 日立汽车系统株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 菅野周一 ,  吉井泰雄 ,  小野塚准二 ,  曾筱雅彦 ,  大石英俊 ,  冈岛一博 ,  塚林俊二

IPC: G01N25/22

CPC classification number: G01N33/0014 ,  B60L3/0053 ,  G01N33/005 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0447 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制传感器灵敏度降低的氢传感器装置。氢传感器(150)是检测流入排气管(EP)中的来自装载在燃料电池机动车上的燃料电池的尾气中的氢的元件，其配置在分支管(DP)上。在分支管(DP)的、氢传感器(150)的上游配置用于分解气体中含有的硅氧烷的硅氧烷分解材料(130)。在硅氧烷分解材料(130)与氢传感器(150)之间具备二氧化硅捕捉材料(140)，该二氧化硅捕捉材料(140)用于捕捉利用硅氧烷分解材料来分解硅氧烷而生成的二氧化硅。

公开(公告)号：CN102959389A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201180024628.X

申请日：2011-05-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈岛一博 ,  大石英俊 ,  塚林俊二 ,  铃木昭博 ,  村上伸明 ,  森本聪 ,  香田弘史 ,  松本隆

IPC: G01N27/16

CPC classification number: G01N27/16 ,  G01N33/005 ,  Y10T436/22

Abstract: 一种接触燃烧式气体传感器，通过使可燃性气体与通电发热的催化金属接触燃烧时的燃烧热，使催化金属的温度和电阻上升，并通过电阻的上升来对规定浓度以上的可燃性气体进行检测，其中，以达到从脱离温度减去规定浓度的可燃性气体与催化金属(检测元件)接触燃烧时的燃烧热所产生的温度上升量而得到的待机温度的方式对催化金属(检测元件)进行通电，所述脱离温度是使催化金属因硅中毒而吸附的吸附物质脱离的温度。脱离温度设定为超过350℃且600℃以下的范围内的温度。以在起动时和停止时中的至少某一方使催化金属(检测元件)的温度达到350℃～600℃的范围内的温度的方式对催化金属(检测元件)进行通电。由此，提供可抑制检测灵敏度的劣化的接触燃烧式气体传感器。

公开(公告)号：CN102628825A

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201210020250.2

申请日：2012-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 塚林俊二 ,  大石英俊 ,  冈岛一博

IPC: G01N27/16

CPC classification number: G01N27/16

Abstract: 本发明提供一种能够良好地恢复氢传感器的氢检测灵敏度的氢检测系统。氢检测系统(1)具备：氢传感器(10A)，其具有由使氢燃烧而生成燃烧热的催化剂金属形成的检测元件(21)，基于检测元件(21)的变化值(电阻值)来检测氢浓度；加热机构，其对检测元件(21)进行加热；氢罐(121)；氢引导配管，其将氢罐(121)的氢向检测元件(21)引导；清洁阀(124)，其设置于氢引导配管；第一稀释部(D1)，其设置在清洁阀(124)与检测元件(21)之间，利用阴极废气对氢进行稀释；ECU(150)，其控制加热机构及清洁阀(124)。在清洁时，ECU(150)通过清洁阀(124)来控制从第一稀释部(D1)朝向检测元件(21)流动的氢浓度，以使检测元件(21)的温度成为附着的硅因氢的燃烧热而脱离的脱离温度以上。

公开(公告)号：CN113306509A

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202110172639.8

申请日：2021-02-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 古桥里志 ,  塚林俊二

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明提供的车辆控制装置具备能够相互进行通信的多个控制单元(21～27)。多个控制单元具有上位单元(21、22)和由该上位单元(21、22)管理的下位单元(23～27)。下位单元(23～27)中的任一个具有输入用于使车辆控制装置的规定动作开始的信号的开始信号输入部(231)。上位单元(21、22)具有：单元确定部(212)，其当由开始信号输入部(231)输入信号时，从下位单元(23～27)中确定用于执行规定动作的下位单元；启动要求指令部(213)，其向所确定的下位单元输出启动要求指令；以及动作开始指令部(215)，其在输出启动要求指令起经过了规定时间后，向由单元确定部(212)所确定的下位单元输出规定动作的动作开始指令。

公开(公告)号：CN102788820A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201210154828.3

申请日：2012-05-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 塚林俊二 ,  大石英俊 ,  冈岛一博

IPC: G01N27/04

CPC classification number: G01N27/16 ,  G01N33/005 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/0662

Abstract: 一种气体传感器，具备：常用检测元件对(P1)，其具有第一检测元件(31A)和第一补偿元件(32A)，输出与氢的浓度对应的第一信号；基准检测元件对(P2)，其具有第二检测元件(31B)和第二补偿元件(32B)，在常用检测元件对的劣化判断时输出第二信号；元件壳体(13)，其收容常用检测元件对及基准检测元件对，其中，第一检测元件与第一补偿元件的第一排列方向(D1)和第二检测元件与第二补偿元件的第二排列方向(D2)平行，常用检测元件对和基准检测元件对在与第一排列方向及第二排列方向正交的正交方向(D5)上排列，第一检测元件与第一补偿元件的第一排列顺序和第二检测元件与第二补偿元件的第二排列顺序相反。据此，结构简单且能够高精度检测被检测气体的浓度。

公开(公告)号：CN113306509B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202110172639.8

申请日：2021-02-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 古桥里志 ,  塚林俊二

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明提供的车辆控制装置具备能够相互进行通信的多个控制单元(21～27)。多个控制单元具有上位单元(21、22)和由该上位单元(21、22)管理的下位单元(23～27)。下位单元(23～27)中的任一个具有输入用于使车辆控制装置的规定动作开始的信号的开始信号输入部(231)。上位单元(21、22)具有：单元确定部(212)，其当由开始信号输入部(231)输入信号时，从下位单元(23～27)中确定用于执行规定动作的下位单元；启动要求指令部(213)，其向所确定的下位单元输出启动要求指令；以及动作开始指令部(215)，其在输出启动要求指令起经过了规定时间后，向由单元确定部(212)所确定的下位单元输出规定动作的动作开始指令。