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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104937229A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380071343.0
申请日：2013-12-25
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/0097 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/104 , B01D2255/20761 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/36 , Y02T10/24
Abstract: 在排气管的中途，配设在低于设定温度T的温度范围中能够降低NOx的HC选择还原型NOx催化剂、和载持有在设定温度T以上的温度范围中能够降低NOx的氧化催化剂的催化剂化颗粒过滤器，在废气的温度低于设定温度T的情况下，从HC选择还原型NOx催化剂的进入侧的燃料添加装置断续地添加设定流量Q的燃料，并向HC选择还原型NOx催化剂供给，在废气的温度是设定温度T以上的情况下，从燃料添加装置暂时性地浓峰添加设定流量Q以上的流量Q'的燃料并使其到达催化剂化颗粒过滤器，将活性温度范围扩展，从而在宽广的温度范围中进行排气净化。
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公开(公告)号：CN103782001A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280043181.5
申请日：2012-09-03
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/18 , B01D53/9409 , B01D53/9418 , B01D2251/104 , B01D2251/208 , B01D2251/21 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/104 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/9032 , B01D2255/9035 , B01D2258/012 , B01J29/068 , B01J29/072 , B01J35/0006 , B01J37/0246 , C01B3/386 , C01B13/11 , C01B2203/0261 , C01B2203/06 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/208 , F01N3/2803 , F01N3/36 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2240/28 , F01N2240/38 , F01N2370/04 , F01N2610/03 , Y02P20/52 , Y02T10/24
Abstract: 由银系催化剂构成的第一选择还原型催化剂设于发动机的排气管，在比第一选择还原型催化剂靠废气下游侧的排气管上设有由铜系催化剂等构成的第二选择还原型催化剂。臭氧发生装置使用大气中的氧而产生臭氧，烃系液体供给单元供给烃系液体。通过臭氧发生装置产生的臭氧，将在排气管中流动的废气中的NO的一部分氧化成NO2，并将该NO2向第一选择还原型催化剂供给。而且，通过臭氧发生装置产生的臭氧，将烃系液体供给单元供给的烃系液体的一部分局部氧化成由醛等含氧系烃构成的活性还原剂，并将该活性还原剂向第一选择还原型催化剂供给。
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公开(公告)号：CN103782001B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201280043181.5
申请日：2012-09-03
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/18 , B01D53/9409 , B01D53/9418 , B01D2251/104 , B01D2251/208 , B01D2251/21 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/104 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/9032 , B01D2255/9035 , B01D2258/012 , B01J29/068 , B01J29/072 , B01J35/0006 , B01J37/0246 , C01B3/386 , C01B13/11 , C01B2203/0261 , C01B2203/06 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/208 , F01N3/2803 , F01N3/36 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2240/28 , F01N2240/38 , F01N2370/04 , F01N2610/03 , Y02P20/52 , Y02T10/24
Abstract: 由银系催化剂构成的第一选择还原型催化剂设于发动机的排气管，在比第一选择还原型催化剂靠废气下游侧的排气管上设有由铜系催化剂等构成的第二选择还原型催化剂。臭氧发生装置使用大气中的氧而产生臭氧，烃系液体供给单元供给烃系液体。通过臭氧发生装置产生的臭氧，将在排气管中流动的废气中的NO的一部分氧化成NO2，并将该NO2向第一选择还原型催化剂供给。而且，通过臭氧发生装置产生的臭氧，将烃系液体供给单元供给的烃系液体的一部分局部氧化成由醛等含氧系烃构成的活性还原剂，并将该活性还原剂向第一选择还原型催化剂供给。
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公开(公告)号：CN103814206B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280044984.2
申请日：2012-09-12
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/90 , B01D53/9418 , B01D2251/202 , B01D2251/208 , B01D2255/104 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2259/122 , B01J19/2485 , B01J2219/2414 , B01J2219/2419 , B01J2219/2428 , B01J2219/2438 , C01B3/36 , C01B3/382 , C01B2203/0233 , C01B2203/0261 , C01B2203/1052 , C01B2203/1064 , C01B2203/107 , C01B2203/1288 , F01N3/206 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2610/04 , F01N2610/08
Abstract: 本发明构成为从运载气体源供给的运载气体从运载气体喷嘴喷射。从燃料源供给的由烃系液体构成的燃料向运载气体喷嘴的前端供给，由此通过从运载气体喷嘴喷射的运载气体使该燃料微粒化。而且，使上述微粒化了的燃料分解而改性成由氢或含氧烃中的任一方或双方构成的还原气体的改性部的入口与运载气体喷嘴及燃料供给嘴相对设置，将从改性部的出口排出的还原气体向发动机的排气管供给的还原气体供给嘴安装于排气管。
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公开(公告)号：CN103814206A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280044984.2
申请日：2012-09-12
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/90 , B01D53/9418 , B01D2251/202 , B01D2251/208 , B01D2255/104 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2259/122 , B01J19/2485 , B01J2219/2414 , B01J2219/2419 , B01J2219/2428 , B01J2219/2438 , C01B3/36 , C01B3/382 , C01B2203/0233 , C01B2203/0261 , C01B2203/1052 , C01B2203/1064 , C01B2203/107 , C01B2203/1288 , F01N3/206 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2610/04 , F01N2610/08
Abstract: 本发明构成为从运载气体源供给的运载气体从运载气体喷嘴喷射。从燃料源供给的由烃系液体构成的燃料向运载气体喷嘴的前端供给，由此通过从运载气体喷嘴喷射的运载气体使该燃料微粒化。而且，使上述微粒化了的燃料分解而改性成由氢或含氧烃中的任一方或双方构成的还原气体的改性部的入口与运载气体喷嘴及燃料供给嘴相对设置，将从改性部的出口排出的还原气体向发动机的排气管供给的还原气体供给嘴安装于排气管。
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