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公开(公告)号：CN103348104B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201280005447.7
申请日：2012-03-14
CPC classification number: F01N3/10 , B01J29/072 , B01J35/04 , B01J37/0246 , F01N3/2066 , F01N2240/25 , F01N2240/40 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/08 , F01N2610/10 , F01N2610/14 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 本发明为尿素水重整器及使用了尿素水重整器的废气净化装置，以下面的方式构成，即，从运载气体源供给的运载气体由运载气体加热部（16）加热，由运载气体加热部加热了的运载气体从运载气体喷射管嘴（17）喷射，尿素水由第一尿素水供给管嘴（21）向运载气体喷射管嘴的前端供给，以便尿素水（18）由从运载气体喷射管嘴喷射的运载气体微粒化。另外，将微粒化了的尿素水分解而重整成氨气的催化剂部（23）与运载气体喷射管嘴相向地设置。并且，向发动机的排气管（12）供给从催化剂部的出口排出的氨气的氨气供给管嘴（24）安装在排气管上。充分地将尿素水微粒化，由此，在催化剂部以良好的效率将尿素水重整成氨气。
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公开(公告)号：CN103348104A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280005447.7
申请日：2012-03-14
CPC classification number: F01N3/10 , B01J29/072 , B01J35/04 , B01J37/0246 , F01N3/2066 , F01N2240/25 , F01N2240/40 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/08 , F01N2610/10 , F01N2610/14 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 本发明为尿素水重整器及使用了尿素水重整器的废气净化装置，以下面的方式构成，即，从运载气体源供给的运载气体由运载气体加热部（16）加热，由运载气体加热部加热了的运载气体从运载气体喷射管嘴（17）喷射，尿素水由第一尿素水供给管嘴（21）向运载气体喷射管嘴的前端供给，以便尿素水（18）由从运载气体喷射管嘴喷射的运载气体微粒化。另外，将微粒化了的尿素水分解而重整成氨气的催化剂部（23）与运载气体喷射管嘴相向地设置。并且，向发动机的排气管（12）供给从催化剂部的出口排出的氨气的氨气供给管嘴（24）安装在排气管上。充分地将尿素水微粒化，由此，在催化剂部以良好的效率将尿素水重整成氨气。
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公开(公告)号：CN103814206B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280044984.2
申请日：2012-09-12
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/90 , B01D53/9418 , B01D2251/202 , B01D2251/208 , B01D2255/104 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2259/122 , B01J19/2485 , B01J2219/2414 , B01J2219/2419 , B01J2219/2428 , B01J2219/2438 , C01B3/36 , C01B3/382 , C01B2203/0233 , C01B2203/0261 , C01B2203/1052 , C01B2203/1064 , C01B2203/107 , C01B2203/1288 , F01N3/206 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2610/04 , F01N2610/08
Abstract: 本发明构成为从运载气体源供给的运载气体从运载气体喷嘴喷射。从燃料源供给的由烃系液体构成的燃料向运载气体喷嘴的前端供给，由此通过从运载气体喷嘴喷射的运载气体使该燃料微粒化。而且，使上述微粒化了的燃料分解而改性成由氢或含氧烃中的任一方或双方构成的还原气体的改性部的入口与运载气体喷嘴及燃料供给嘴相对设置，将从改性部的出口排出的还原气体向发动机的排气管供给的还原气体供给嘴安装于排气管。
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公开(公告)号：CN103814206A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280044984.2
申请日：2012-09-12
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/90 , B01D53/9418 , B01D2251/202 , B01D2251/208 , B01D2255/104 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2259/122 , B01J19/2485 , B01J2219/2414 , B01J2219/2419 , B01J2219/2428 , B01J2219/2438 , C01B3/36 , C01B3/382 , C01B2203/0233 , C01B2203/0261 , C01B2203/1052 , C01B2203/1064 , C01B2203/107 , C01B2203/1288 , F01N3/206 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2610/04 , F01N2610/08
Abstract: 本发明构成为从运载气体源供给的运载气体从运载气体喷嘴喷射。从燃料源供给的由烃系液体构成的燃料向运载气体喷嘴的前端供给，由此通过从运载气体喷嘴喷射的运载气体使该燃料微粒化。而且，使上述微粒化了的燃料分解而改性成由氢或含氧烃中的任一方或双方构成的还原气体的改性部的入口与运载气体喷嘴及燃料供给嘴相对设置，将从改性部的出口排出的还原气体向发动机的排气管供给的还原气体供给嘴安装于排气管。
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公开(公告)号：CN103547774A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280011011.9
申请日：2012-03-06
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/08 , B01D53/90 , B01D53/9418 , B01D53/9431 , B01D2251/104 , B01D2251/2067 , B01D2258/012 , C01B13/0251 , C01B13/11 , C01B2201/64 , C01B2201/66 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2240/38 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , Y02T10/24
Abstract: 本发明为废气净化装置，在发动机（11）的排气管（16）中设置能够将废气中的NOX还原成N2的选择还原型催化剂（19）。流体供给部件（21）具有流体喷嘴（23），该流体喷嘴对着比选择还原型催化剂靠废气上游侧的排气管。该流体供给部件被构成为可从上述流体喷嘴将在选择还原型催化剂中作为还原剂发挥作用的尿素系流体（22）供给到排气管。臭氧供给部件（41）具有臭氧喷嘴（43），该臭氧喷嘴对着比选择还原型催化剂更靠废气上游侧且比流体喷嘴更靠废气上游侧或废气下游侧的排气管。该臭氧供给部件被构成为可从上述臭氧喷嘴把能够将废气中的NO氧化成NO2的臭氧（42）供给到排气管中。即使在废气温度低时也能减少NOX，由此从低温到高温在较宽的废气温度范围内有效地减少NOX。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101835533B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880112687.0
申请日：2008-10-27
Applicant: 日野自动车株式会社
IPC: B01J29/072 , B01D53/94 , B01J23/745 , F01N3/10 , F01N3/28
CPC classification number: B01J37/0244 , B01D53/9418 , B01D2251/2067 , B01D2255/1021 , B01D2255/2065 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , B01D2255/20738 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/9022 , B01D2255/9155 , B01D2258/012 , B01J23/42 , B01J23/745 , B01J29/072 , B01J37/0246 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2510/063 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , F01N2560/06 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明确保从低温至高温的宽温度区域以高的NOx降低性能。把能通过排气的多孔质材料上形成的第1催化剂层(11a)设置在排气通路上，把能通过排气的多孔质材料上形成的第2催化剂层(11b)层叠在第1催化剂层的排气下游侧表面上。第1催化剂层包含铁-沸石催化剂，于150～400℃温度范围的排气温度，显示上述排气中所含的NOx减少60％以上的催化剂活性；第2催化剂层包含选自铁-氧化铝、铁-氧化锆、铁-氧化铈及铁-氧化钛的1种或2种以上的单体催化剂、混合催化剂或复合氧化物催化剂，在400～700℃温度范围的排气温度，显示排气中所含的NOx减少60％以上的催化剂活性；另外，通过第1及第2催化剂层两者，在150～700℃温度范围的排气温度，显示上述排气中所含的NOx减少70％以上的催化剂活性。
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公开(公告)号：CN103782001B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201280043181.5
申请日：2012-09-03
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/18 , B01D53/9409 , B01D53/9418 , B01D2251/104 , B01D2251/208 , B01D2251/21 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/104 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/9032 , B01D2255/9035 , B01D2258/012 , B01J29/068 , B01J29/072 , B01J35/0006 , B01J37/0246 , C01B3/386 , C01B13/11 , C01B2203/0261 , C01B2203/06 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/208 , F01N3/2803 , F01N3/36 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2240/28 , F01N2240/38 , F01N2370/04 , F01N2610/03 , Y02P20/52 , Y02T10/24
Abstract: 由银系催化剂构成的第一选择还原型催化剂设于发动机的排气管，在比第一选择还原型催化剂靠废气下游侧的排气管上设有由铜系催化剂等构成的第二选择还原型催化剂。臭氧发生装置使用大气中的氧而产生臭氧，烃系液体供给单元供给烃系液体。通过臭氧发生装置产生的臭氧，将在排气管中流动的废气中的NO的一部分氧化成NO2，并将该NO2向第一选择还原型催化剂供给。而且，通过臭氧发生装置产生的臭氧，将烃系液体供给单元供给的烃系液体的一部分局部氧化成由醛等含氧系烃构成的活性还原剂，并将该活性还原剂向第一选择还原型催化剂供给。
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公开(公告)号：CN104937229A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380071343.0
申请日：2013-12-25
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/0097 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/104 , B01D2255/20761 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/36 , Y02T10/24
Abstract: 在排气管的中途，配设在低于设定温度T的温度范围中能够降低NOx的HC选择还原型NOx催化剂、和载持有在设定温度T以上的温度范围中能够降低NOx的氧化催化剂的催化剂化颗粒过滤器，在废气的温度低于设定温度T的情况下，从HC选择还原型NOx催化剂的进入侧的燃料添加装置断续地添加设定流量Q的燃料，并向HC选择还原型NOx催化剂供给，在废气的温度是设定温度T以上的情况下，从燃料添加装置暂时性地浓峰添加设定流量Q以上的流量Q'的燃料并使其到达催化剂化颗粒过滤器，将活性温度范围扩展，从而在宽广的温度范围中进行排气净化。
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公开(公告)号：CN103547774B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280011011.9
申请日：2012-03-06
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/08 , B01D53/90 , B01D53/9418 , B01D53/9431 , B01D2251/104 , B01D2251/2067 , B01D2258/012 , C01B13/0251 , C01B13/11 , C01B2201/64 , C01B2201/66 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2240/38 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , Y02T10/24
Abstract: 本发明为废气净化装置，在发动机（11）的排气管（16）中设置能够将废气中的NOX还原成N2的选择还原型催化剂（19）。流体供给部件（21）具有流体喷嘴（23），该流体喷嘴对着比选择还原型催化剂靠废气上游侧的排气管。该流体供给部件被构成为可从上述流体喷嘴将在选择还原型催化剂中作为还原剂发挥作用的尿素系流体（22）供给到排气管。臭氧供给部件（41）具有臭氧喷嘴（43），该臭氧喷嘴对着比选择还原型催化剂更靠废气上游侧且比流体喷嘴更靠废气上游侧或废气下游侧的排气管。该臭氧供给部件被构成为可从上述臭氧喷嘴把能够将废气中的NO氧化成NO2的臭氧（42）供给到排气管中。即使在废气温度低时也能减少NOX，由此从低温到高温在较宽的废气温度范围内有效地减少NOX。
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公开(公告)号：CN103782001A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280043181.5
申请日：2012-09-03
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/18 , B01D53/9409 , B01D53/9418 , B01D2251/104 , B01D2251/208 , B01D2251/21 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/104 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/9032 , B01D2255/9035 , B01D2258/012 , B01J29/068 , B01J29/072 , B01J35/0006 , B01J37/0246 , C01B3/386 , C01B13/11 , C01B2203/0261 , C01B2203/06 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/208 , F01N3/2803 , F01N3/36 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2240/28 , F01N2240/38 , F01N2370/04 , F01N2610/03 , Y02P20/52 , Y02T10/24
Abstract: 由银系催化剂构成的第一选择还原型催化剂设于发动机的排气管，在比第一选择还原型催化剂靠废气下游侧的排气管上设有由铜系催化剂等构成的第二选择还原型催化剂。臭氧发生装置使用大气中的氧而产生臭氧，烃系液体供给单元供给烃系液体。通过臭氧发生装置产生的臭氧，将在排气管中流动的废气中的NO的一部分氧化成NO2，并将该NO2向第一选择还原型催化剂供给。而且，通过臭氧发生装置产生的臭氧，将烃系液体供给单元供给的烃系液体的一部分局部氧化成由醛等含氧系烃构成的活性还原剂，并将该活性还原剂向第一选择还原型催化剂供给。
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