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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106458730A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580023078.8
申请日：2015-04-23
Applicant: 旭硝子株式会社
CPC classification number: B60J1/08 , B29C45/14311 , B29C45/14434 , B29C45/1657 , B29C2045/14319 , B29C2045/14877 , B29K2101/12 , B29L2009/005 , B29L2031/30 , B60J1/02 , B60J1/10 , C03C17/38 , C03C2217/43 , E06B1/26 , E06B1/36
Abstract: 本发明提供对具有功能性溶胶凝胶层的车窗用透明板状体以充分的密合性配设窗框而成的带窗框的车窗部件和该带窗框的车窗部件的制造方法。所述带窗框的车窗部件具有车窗用的透明板状体、热塑性树脂制窗框、功能性溶胶凝胶层、底漆层和外涂层，所述热塑性树脂制窗框配设于由板状体的两主面的周缘部和侧面部构成的板状体端部区域中的包含至少一侧主面的周缘部的区域，所述功能性溶胶凝胶层按照在板状体的配设有所述窗框的主面一侧与窗框的配设区域部分重叠的方式配设，且该重叠部分配设于窗框与板状体之间，在与窗框的配设区域大致相同的区域，所述底漆层按照与窗框邻接的方式配设于窗框的所述板状体侧，所述外涂层以选自硅、钛、锆和锌中的至少1种的元素的氧化物为主体，且在功能性溶胶凝胶层与底漆层之间按照包含至少两者重叠的区域的方式进行配设。
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公开(公告)号：CN107459269A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710408548.3
申请日：2017-06-02
Applicant: 旭硝子株式会社
CPC classification number: B60J1/17 , B32B17/06 , B32B17/066 , B32B17/10036 , B32B17/10174 , B32B17/10293 , B32B17/10761 , B32B17/1077 , B32B17/10788 , B32B2605/006 , B32B2605/08 , B60J10/50 , B60J10/75 , Y10T428/26 , B32B2307/102
Abstract: 本发明提供因具有高刚性而能够轻量化的同时、设置于汽车门时可实现高隔音性的汽车门用的夹层玻璃，以及具备该夹层玻璃的、在应对轻量化的同时隔音性能优良的汽车门。本发明的夹层玻璃是具备彼此相向的2块面板和在沿着面板的各相向面的腰线的范围内具备密封构件的汽车门板的夹层玻璃，该夹层玻璃以在密封构件间滑动的方式设置为能够在2块面板间自由开关；夹层玻璃具有：具有至少2块玻璃板、和夹持于玻璃板之间的储能模量G’为1.5×106Pa以上的中间膜的夹层玻璃主体，和夹层玻璃主体的表面上的，夹层玻璃关闭时与上述密封构件或面板抵接、对上述密封构件或面板与夹层玻璃主体之间的间隙进行密封的粘弹性构件。
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公开(公告)号：CN106394191A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610613278.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 旭硝子株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车的腰线部隔音结构及用于该隔音结构的汽车用门玻璃，其通过抑制经由腰线部从车外侵入的声音和因门玻璃本身的振动而产生的声音，能将门玻璃关闭时的汽车内的隔音状态提高至高水平。本发明的汽车的腰线部隔音结构是沿着汽车的腰线将门板和门玻璃之间隔音的隔音结构，其特征在于，门板具有彼此相向的两块面板，门玻璃通过以能够升降的方式配置在两块面板之间而能自由开闭；具有安装于门玻璃的至少一方的主面的下方部的第一粘弹性构件；当门玻璃关闭时，第一粘弹性构件受到门玻璃中的第一粘弹性构件的安装区域和与一方的主面相向的面板的一部分表面的约束。
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公开(公告)号：CN105960384A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201580006936.8
申请日：2015-02-05
Applicant: 旭硝子株式会社
IPC: C03C27/12
CPC classification number: B32B17/1099 , B32B17/10807 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B2605/006 , B60J1/00 , C03B23/0252 , C03B23/0258
Abstract: 本发明涉及一种夹层玻璃的制造方法，其包括：将第一玻璃板和中间膜和第二玻璃板依次重叠而制成层叠体，对该层叠体进行加热、加压而得到夹层玻璃的工序(1)；对所述工序(1)中得到的夹层玻璃进行伴有加热的后加工的工序(2)；以及在所述工序(2)之后，一边保持夹层玻璃的周缘部的至少一部分，一边对夹层玻璃进行冷却的工序(3)。
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公开(公告)号：CN106394206A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610604519.X
申请日：2016-07-28
Applicant: 旭硝子株式会社
Abstract: 本发明提供一种能将门玻璃关闭时的汽车内的隔音状态提高至高水平的汽车的腰线部隔音结构及汽车用门玻璃。本发明是一种汽车的腰线部隔音结构，其是沿着汽车的腰线将门板和门玻璃之间隔音的隔音结构，其中，门板具有彼此相向的两块面板，门玻璃配置在两块面板之间，面板在各自的沿着腰线的区域内具有密封构件，门玻璃在门玻璃主体及其一方的主面的下方部具有第一粘弹性构件，该第一粘弹性构件的杨氏模量比位于门玻璃主体的一方的主面侧的密封构件的杨氏模量低，位于一方的主面侧的密封构件在门玻璃侧具有两个以上的唇部，当门玻璃关闭时，第一粘弹性构件与位于一方的主面侧的密封构件的至少一部分抵接，并同时位于两个唇部之间。
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