-
公开(公告)号：CN119682852A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202311202516.X
申请日：2023-09-18
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身前部结构及汽车，该车身前部结构包括前挡风玻璃、A柱和前侧窗玻璃，前挡风玻璃设置在A柱的Y向内侧，前侧窗玻璃设置在A柱的X向后侧；前挡风玻璃、A柱和前侧窗玻璃的结构布置，使A柱上形成气流分离区域，气流分离区域上设有低风噪结构。本发明中，在A柱的气流分离区域上设有低风噪结构，低风噪结构使A柱的气流分离区域的表面变得相对粗糙，粗糙表面与光滑表面相比可以更好的改变近壁面气流运动；即对A柱的气流分离区域进行非光滑表面设计改造，可以改善A柱的气流分离区域内的气流分离情况，进而减弱气流分离，最终降低A柱的气流分离区域内气流分离所带来的风噪声强度，可以减弱前侧窗玻璃上的噪声压力。
-
公开(公告)号：CN119142118A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310720651.7
申请日：2023-06-16
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及一种后门角窗总成、车身结构以及车辆，该后门角窗总成包括基板、导轨及角窗玻璃；基板与角窗玻璃注塑连接为一体；导轨用于与车辆的后门总成连接，导轨包括第一导轨部分和位于第一导轨部分内侧的第二导轨部分，第二导轨部分上上设置有第一连接部，基板上与第一连接部对应的位置具有第二连接部，导轨通过第一连接部和第二连接部的配合与基板连接，第一导轨部分与角窗玻璃抵接且与角窗玻璃平齐。本公开通过设置后门角窗总成包括基板、导轨以及角窗玻璃，将角窗玻璃与基板注塑为一体，然后通过第一连接部和第二连接部的配合将导轨和基板连接在一起，此时可以满足角窗玻璃与导轨的外壁面平齐，以此实现零阶差，进而提升整车装配效果，使得整车的外观性更好。
-
公开(公告)号：CN113544038B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202180001927.5
申请日：2021-02-09
Applicant: 法国圣戈班玻璃厂
Inventor： G·加斯塔尔
Abstract: 本发明涉及一种用于将运输工具的侧向玻璃窗（1）特别是列车玻璃窗紧固到外围窗口（9）上的系统。窗口（9）包括具有紧固孔（93）的内侧面（92），紧固孔（93）比内窗格（6）的边缘（60）更离心地定位，并且具有平行于所述内窗格（6）的所述边缘（60）的轴线（A9）。锁（10）通过穿过所述紧固孔（93）的紧固装置（104）紧固到内侧面（92），所述锁（10）具有侧翼（12），其在钩挂腔（77）内延伸，并且通过所述侧翼（12）旋转90°而面向内窗格（6）的中间面（61）的边沿。
-
公开(公告)号：CN118683297A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310282779.X
申请日：2023-03-21
Applicant: 小米汽车科技有限公司
Inventor： 朱学川
Abstract: 本公开涉及一种三角窗结构和车辆，三角窗结构包括三角窗本体、金属嵌件、密封条接角以及侧围钣金；密封条接角与侧围钣金连接，金属嵌件设置于三角窗本体的拐折处，且密封条接角与金属嵌件连接。通过在三角窗本体的拐折处设置金属嵌件，并且该金属嵌件与密封条接角相互连接，从而能够使得密封条接角和三角窗本体能够更好地相互贴合，进而避免密封条接角和三角窗本体之间产生离缝，避免密封条接角和三角窗本体之间出现灰尘积聚的问题，提升用户的感知体验。
-
公开(公告)号：CN118665123A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410969935.4
申请日：2024-07-19
Applicant: 福耀玻璃工业集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种包边玻璃总成、车门及车辆，包括玻璃；包边，包边连接于玻璃的边缘处，包边具有凸包，凸包设有相连通的容置腔和第一开窗；第一嵌件，第一嵌件设置于容置腔内，第一嵌件设有相连通的安装腔和第二开窗，第二开窗显露于第一开窗，且第二开窗用于朝向车辆的侧后方布置；以及图像获取装置，图像获取装置设置于安装腔内，且图像获取装置的镜头显露于第二开窗。图像获取装置被很好的集成至凸包和第一嵌件内部，省去了传统的支撑杆，凸包凸出于车辆侧面的高度较小，因此不会过大的增加整车宽度，有利于提升车辆的通过性能，此外，凸包的迎风面积小，风阻也就小，因而能有效的避免整车油耗增加，提高行车经济性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118404962A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410597542.5
申请日：2024-05-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于商用汽车技术领域，公开了一种车门结构及商用车。车门结构包括车门主体，车门主体上具有车门窗、位于车门窗后侧的后壁柱、位于后壁柱下方的门锁安装区以及位于车门窗前下侧的铰链安装区，车门主体包括相连的车门外板和车门内板，车门内板位于车门外板的车内一侧，一体成型的车门内板自上向下依次具有门窗安装结构、中部结构和下装饰板，车门窗对应位于门窗安装结构，门锁安装区和铰链安装区对应位于中部结构；还包括均设置在车门外板和车门内板之间的前竖向加强件、后竖向加强件和横向加强件，前竖向加强件位于铰链安装区，后竖向加强件位于后壁柱和门锁安装区，横向加强件的前端与前竖向加强件相连，后端与后竖向加强件相连。
-
公开(公告)号：CN118289095A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410319199.8
申请日：2024-03-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种两栖车辆用封闭式模块化货舱，包括：舱体、顶舱门、尾舱门和首盖板；舱体为一个矩形箱体，安装在两栖车辆的本体上；舱体的顶部设有顶舱开口，舱体的尾部设有尾部开口，舱体的前部设有前开口；顶舱门安装在舱体的顶舱开口处，顶舱门用于提供运输大宗货物进出舱体的通道；尾舱门安装在舱体的尾部开口处，尾舱门用于提供人员上下及小宗货物装卸进出舱体的通道；首盖板安装在舱体的前开口处，首盖板用于提供人员从前方进入舱体内进行作业及检查的通道；完成顶舱门、尾舱门和首盖板安装的舱体形成一个封闭货舱。本发明适用于两栖车辆运输作业、提高车辆海况适应性及浮力储备，能够方便货物装卸及提高车辆的水上安全性。
-
公开(公告)号：CN117818307A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311662258.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 福耀玻璃工业集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆、平齐式门角窗总成及其加工方法，平齐式门角窗总成，平齐式门角窗总成包括角窗玻璃、包边及导轨。导轨与角窗玻璃的内表面相对间隔设置，导轨上设有第一注料口。包边包括一体注塑成型于角窗玻璃的内表面与导轨之间的间隔区域的主体段，及一体注塑成型于角窗玻璃上并分别与主体段的相对两端相连的两个横向段，主体段上设有与第一注料口位置对应的第一浇口，两个横向段上各自设有第二浇口。在生产制造过程中，可以分别通过第一注料口与两个第二注料口将包边料注塑到导轨与角窗玻璃的内表面的间隔区域的各个位置，从而能使得间隔区域的各个位置均填充有包边料，进而能够提高导轨与角窗玻璃内表面的连接稳固性。
-
公开(公告)号：CN117429237A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202211661579.7
申请日：2022-12-23
Abstract: 本申请公开一种用于车辆的三角窗玻璃组件，包括：玻璃窗；以及塑料玻璃，与玻璃窗相邻设置，并与玻璃窗一起形成分割的三角窗玻璃。该组件包括：装饰构件，覆盖塑料玻璃的一侧和相对侧的边缘并一体地设置，并相对于三角窗玻璃的前部垂直设置；主饰件，被设置为围绕玻璃窗的边缘以及塑料玻璃的上部和下部；以及成型构件，被设置为使包括装饰构件和主饰件的玻璃窗与塑料玻璃形成一体。
-
公开(公告)号：CN114571960B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210189709.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 福耀玻璃工业集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钉柱机构、角窗总成及其装配方法和汽车，钉柱柱体；钉柱座，所述钉柱座与所述钉柱柱体相互套设，所述钉柱座相对于所述钉柱柱体可转动且转动轴线为第一中心轴，所述钉柱座的外周面具有沿此外周面的周向依次布置的多个抵接位，各个所述抵接位与所述第一中心轴之间的最小距离不等。在使用时可以通过旋转所述钉柱座以选择合适的所述抵接位与安装孔的孔壁抵接，进而调整两功能件之间装配缝隙。无需耗费大量时间来修订钉柱机构或功能件的加工模具，对钉柱机构和功能件的加工精度要求较低，从而以较小成本达到较高匹配精度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
459
records
(took 0.032 seconds)
