-
公开(公告)号：CN119888846A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411879727.1
申请日：2024-12-19
Applicant: 智慧互通科技股份有限公司
IPC: G06V40/20 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V10/44 , G06V20/40 , G06V20/52
Abstract: 本发明公开一种行人步态的识别模型训练方法、识别方法及装置，行人步态的识别模型训练方法包括：获取行人步态的历史数据，对历史数据进行标注，确定标签信息；对历史数据进行特征提取，确定训练数据集；利用训练数据集以及标签信息，对行人步态的识别模型进行训练，生成目标行人步态的识别模型。本发明基于行人的姿态检测算法，得到描述行人姿态的关键点坐标，然后利用行人姿态转换模块对行人姿态进行投影变换、尺度对齐操作，得到统一的姿态表示，然后利用图卷积神经网络来进行特征学习，实现行人图结构局部和全局的关系建立，最后利用池化操作得到最终的行人步态特征表示以进行识别。
-
公开(公告)号：CN118827261A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410866011.1
申请日：2024-07-01
Applicant: 智慧互通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于环境感知的智能终端功耗动态调控系统，涉及低功耗设计技术相关领域，该系统包括：功耗调控分析平台用于构建模块预构建相关平台，环境感知传感单元配置模块用于为家居设备配传感单元并连接收端，边缘调控执行配置模块用于在设备本地配执行模块连发送端，实时功耗控制参数获取模块用于分析中心的参数，功耗动态调控模块用于让发送端回传参数至执行模块以调控。解决了现有技术中智能终端功耗调控不能实时精准地根据环境感知进行动态调整，导致功耗管理不科学、不节能的技术问题，达到了实现基于环境感知的智能终端功耗的高效精准动态调控，兼顾节能与性能优化的技术效果。
-
公开(公告)号：CN118826283A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410866028.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 智慧互通科技股份有限公司
IPC: H02J13/00 , G06F18/2433 , H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种用于新能源管理平台的异常监测预警系统，涉及异常监测领域。所述系统包括：数据采集模块用于获取实时运行参数；数据处理模块，用于接收所述实时运行参数，获取实时处理参数；数据中心模块，用于存储和管理数据；数据分析模块，所述数据分析模块用于获取异常设备数据；反馈预警模块，所述反馈预警模块发送预警信息。解决了现有技术中只针对单个设备进行监测，仅提供简单的数据分析和可视化功能，造成了无法提前发现潜在的安全隐患和故障风险，导致设备故障的技术问题，通过集成多种传感器和数据采集技术，对海量数据进行深度挖掘和分析，提高系统对潜在问题和故障的发现能力，实现了故障风险预测预警技术效果。
-
公开(公告)号：CN118689295A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410866033.8
申请日：2024-07-01
Applicant: 智慧互通科技股份有限公司
IPC: G06F1/3206 , G06F1/3234 , G06F9/50 , G06F18/20 , G06N5/01 , G06N20/20
Abstract: 本发明提供了一种可穿戴设备的功耗自适应管理方法及装置，涉及可穿戴设备技术领域，通过实时监测可穿戴设备，进行可穿戴设备多个功能模块的功耗曲线标定，交互基于历史设备运行数据进行用户行为分析，建立用户行为画像，基于用户行为画像进行用户行为预测，获取预测行为序列，传输预测行为序列至算力解析器进行算力评估，生成算力预测曲线，结合用户行为画像，为算力预测曲线配置对应的状态切换约束，并通过算力预测曲线与对应的状态切换约束，进行功耗自适应管理，达到了设备的自适应动态功耗调整，实现能源的高效利用，延长设备寿命，提升可穿戴设备的性能和用户使用体验感的技术效果。
-
公开(公告)号：CN118522159A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410561920.4
申请日：2024-05-08
Applicant: 智慧互通科技股份有限公司
Inventor： 王永飞
Abstract: 本申请公开了一种基于双MIPI时间同步的路口非机动车秩序管理方法及系统，涉及交通安全技术领域，包括：步骤S1，获取目标区域的图像信息，所述目标区域为设置在十字路口四个车道区域，且所述区域范围设置为车道上停止线5米的范围区域以及十字路口的中间道路区域；步骤S2，在目标区域内划分至少一个车辆识别框和行人识别框，并对车辆识别框和行人识别框进行边框判定，识别出现的非机动车数量和位置；步骤S3，基于识别到的非机动车，确定当前摄像机的有效监测范围，所述有效监测范围至少覆盖非机动车道本侧停止线以及路口对侧停止线，并对拍摄到的图像进行分割，确定分割后的车牌区域的大小和位置；能够提高对非机动车牌的识别效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118486180A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410432423.4
申请日：2024-04-11
Applicant: 智慧互通科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供了基于时空感知的公交到站停靠管理方法与系统，涉及到站停靠管理技术领域，该方法包括：获取目标公交车的行驶路线；对目标公交车进行实时定位，获取实时位置信息；将实时位置信息融合至行驶路线，定位目标停靠站点；获取实时位置信息至目标停靠站点的第一行驶路线集合；对多个线路进行交通环境采集，得到多个实时交通环境信息集；进行交通线路寻优，得到最优线路；以最优线路向目标停靠站点进行到站停靠管理。通过本申请可以解决现有技术中由于公交车可能遇到拥堵情况的问题，进一步影响公交车到站时间的技术问题，实现提高分辨前往停靠站点的路线中事故等环境情况的准确性的技术目标，达到避免延误公交车到站时间的技术效果。
-
公开(公告)号：CN118470955A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410432433.8
申请日：2024-04-11
Applicant: 智慧互通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数字化城市的交通安全检测方法及装置，涉及交通安全相关领域，该方法包括：获取目标城市的历史交通事故数据集；进行事故多维特征提取；对多维事故特征集合进行聚类分析；对多个聚类特征集合进行事故概率识别；基于事故概率，提取事故概率大于或等于预定事故概率的第一事故特征；连接目标城市的数字化监测设备组网，提取第一事故特征对应的第一数字化监测设备模块，对目标城市进行数字监测数据采集；基于数字监测数据进行交通安全检测预警。解决了现有交通安全检测存在的实时性不足，数据不完整以及缺乏预测性的技术问题，达到了实现交通安全的实时检测，确保数据的完整性和准确性，实现对事故的预防性和预测性分析的技术效果。
-
公开(公告)号：CN118439011A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410536419.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 智慧互通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于图像增强技术的夜间泊车方法及系统，涉及智慧停车领域。所述方法包括：确定目标区域，对历史数据进行采集，基于所述历史数据搭建历史目标区域数据库；根据所述目标区域进行多组监测装置布设，通过所述多组监测装置获取实时天气和实时目标图像；构建图像分析模型，将所述实时天气和所述实时目标图像输入至所述图像分析模型，输出目标图像信息；将所述目标图像信息根据预设图像标准进行过筛，获取标准图像信息；基于所述标准图像信息进行夜间泊车指导。采用本方法解决了现有技术中夜间泊车由于光线较暗导致的停车用时长，停车困难的技术问题，通过图像增强技术，达到了缩短停车时长和提高夜间泊车的安全性的技术效果。
-
公开(公告)号：CN118430327A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410536411.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 智慧互通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于高位视频全景感知的停车调控方法及系统，属于交通控制领域，其中方法包括：对目标区域进行覆盖勘测，获取目标区域的全景感知数据集，并提取目标区域内的多组停车信息的行驶轨迹，确定停车行驶路径；持续监测车位状态信息，实时更新所述多个车位状态，并对车辆的停车行驶路径进行偏离纠正，得到校正路径；基于车辆的校正路径遍历目标区域行驶路径，制定停车调控策略对目标区域进行智能停车调控。本发明解决了现有技术中在面对复杂的停车环境时，由于缺乏有效的调控手段，且调控手段实时性差，导致停车场的利用率不高，车辆停车效率低的技术问题，达到了提高复杂情境下的停车效率以及车位利用率的技术效果。
-
公开(公告)号：CN118430321A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410432415.X
申请日：2024-04-11
Applicant: 智慧互通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于结构化数据融合增强的停车场可视化方法及系统，涉及智慧停车技术领域，该方法包括：基于对目标停车场进行多维度特征采集得到的目标停车场特征信息构建目标三维模型；通过监测设备终端组对目标停车场进行动态监测，得到实时信息组；将实时信息组渲染至所述目标三维模型，得到目标可视化模型，目标可视化模型用于为用户提供停车参考。本发明解决了用于针对解决现有技术缺乏对停车场内车辆流动、泊位占用等关键信息的实时感知和智能分析导致用户停车效率低以及缺乏对停车安全关注的技术问题，达到了提高用户停车效率以及保证用户停车安全的技术效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
114
records
(took 0.04 seconds)
