一种用于固定转子铁芯和磁钢的工装、方法、电机和车辆

    公开(公告)号:CN119652026A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202411629595.7

    申请日:2024-11-15

    Inventor: 黄铭烨 董宇 付博

    Abstract: 本发明属于电机技术领域,公开了一种用于固定转子铁芯和磁钢的工装、方法、电机和车辆,其包括托盘、磁钢定位板、压装上模、磁钢仿形块;所述磁钢定位板上设置有与转子铁芯的磁钢槽一一对应布置的导向特征孔,所述压装上模上设置有与所述导向特征孔一一对应布置的加载特征凸台,所述托盘上设置有与所述导向特征孔一一对应布置的用于容纳所述磁钢仿形块的特征孔/槽。本发明不仅结构简单,而且能够消除转子铁芯机械固定磁钢表面的刮伤的作用。

    一种分线块、焊接用装夹工装及其定位方法

    公开(公告)号:CN119772427A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202510041448.6

    申请日:2025-01-10

    Abstract: 本发明公开了一种分线块、焊接用装夹工装及其定位方法,该分线块包括分线块主体部和第一分隔部;分线块主体部沿扁线电机盘体的径向方向设置;分线块主体部两侧面设有限位面或限位线,限位面或限位线用于抵接圆周向相邻两组铜排侧面;第一分隔部设置在分线块主体部的至少一侧面,沿圆周向凸出于分线块主体部;第一分隔部包括多个沿径向间隔设置的第一分隔块,第一分隔块用于当分线块向下运动时,插入径向相邻的两个铜排端子之间的焊接间隙中。本发明通过在分线块主体部的两侧面设置用于抵接圆周向相邻两组铜排侧面的限位面或限位线,当分线块向下运动时,第一分隔块能插入到径向相邻的两个铜排端子之间的焊接间隙中。

    一种电机转子斜极压装装置及压装方法

    公开(公告)号:CN118783709A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410857910.5

    申请日:2024-06-28

    Abstract: 本发明涉及电机转子分段斜极压装技术领域,具体指一种电机转子斜极压装装置及压装方法。该装置包括压头、固定座、旋转座和固定销;压头用于可拆卸连接斜极单元;固定座上设有多个固定孔,其中一个固定孔作为基准固定孔;旋转座可转动的设于固定座上,用于安装转子轴并配合压头将斜极单元压装在转子轴上;旋转座上对应固定孔设有调节孔,调节孔包括基准调节孔和角度调节孔,角度调节孔在基准调节孔对准基准固定孔时与对应的固定孔在连接转子轴线上形设有角度偏差;固定销用于适配插接在对应的调节孔和固定孔内对旋转座在转动方向上限位。本发明通过固定销插入设定的角度调节孔和对应的固定孔内可准确固定斜极角度,操作使用方便。

    一种扁线电机定子结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115955022A

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN202310096025.5

    申请日:2023-02-10

    Abstract: 本发明公开了一种扁线电机定子结构。该扁线电机定子结构,包括定子铁芯,定子铁芯的内侧面上沿圆周方向均匀间隔设置有若干轴向插槽,定子铁芯的两端分别为插入侧和焊接侧,各个轴向插槽内均插设有扁线发卡,扁线发卡在焊接侧通过焊接实现连接,并形成该扁线电机的三相绕组:U相绕组、V相绕组和W相绕组,各相绕组的引出线端和中性线端均设于插入侧。通过将各相绕组的引出线端和中性线端均设于所述插入侧,即将相应的引出线汇流排、中性线汇流排焊接设在插入侧,实现低绕组端部的扁线绕组方案,可以节省桥线带来的成本增加,降低绕组涂覆工艺难度,提高电机绝缘性能。

    一种减速器油封压装监测装置

    公开(公告)号:CN113814698B

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202110994156.6

    申请日:2021-08-27

    Abstract: 本发明设计的减速器油封压装监测装置,采用了多工位分时段压装,共用一套压装监测系统;承载工件的托盘上装有传感器用于检测有无工件;导套内装有光束传感器用于检测油封有无放置到位;工位装有光栅保护避免误操作造成人员、设备或工件损伤;油封压装深度采用机械限位和压力反馈双重保障,保证压装产品合格性;油封压装过程中采用压力位移实时监控,可以识别产品或过程工装工具原有缺陷。本发明提高了关键机构的利用率,消除了手工敲击安装带来的效率低下、产品合格率低的问题,极大的提升了生产效率和产品质量。

    一种新型6层扁线发卡定子绕组设计

    公开(公告)号:CN115085412A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210851179.6

    申请日:2022-07-19

    Abstract: 本发明涉及一种新型6层扁线发卡定子绕组设计,包括定子铁芯及定子绕组,定子铁芯内设有定子槽;定子绕组包括U相绕组、V相绕组及W相绕组,每相U相绕组、V相绕组及W相绕组均设有三条,且均为并联支路。本发明的有益效果在于:1、将定子绕组设置成6层结合并联支路优化成6极,使得发卡线的种类减少至5种(包括三相电源引出线和中性线),降低了发卡线的生产成本和插线难度;3、采用整矩单层连接方式,即绕组均为同槽同相,降低了电机匝间电压,提升了电机的绝缘性和转矩能力。

    柔性化发动机轴及中间轴轴承压装装置

    公开(公告)号:CN113770689A

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202111108700.9

    申请日:2021-09-22

    Abstract: 本发明提供的柔性化发动机轴及中间轴轴承压装装置,包括压头装配机构、竖向移动机构和横向移动机构,压头装配机构包括多个压头装配体,多个压头装配体用于压装发动机轴轴承和中间轴轴承;竖向移动机构包括安装座以及多个压头气缸,多个压头气缸分别与对应的装配体对应驱动连接,分别用于驱动对应的装配体升降移动;横向移动机构包括焊接架和伺服电机,伺服电机与安装座驱动连接,用于驱动安装座横向移动。本发明提供的柔性化发动机轴及中间轴轴承压装装置,通过设置竖向移动机构和横向移动机构,实现压头装配体水平方向和竖直方向的自动移行和切换,并实现同时压装发动机轴轴承和中间轴轴承,满足产品柔性化压装需求。

    一种新型8层扁线发卡定子绕组设计

    公开(公告)号:CN115313701A

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202210851184.7

    申请日:2022-07-19

    Abstract: 本发明涉及一种新型8层扁线发卡定子绕组设计,包括定子铁芯及定子绕组,定子铁芯两端设有定子槽;定子绕组为6极整距单层分布绕组。本发明的有益效果在于:1、将原有的8极并联支路优化成6极整距单层分布绕组的并联支路,简化了结构;2、8层发卡式绕组采用整矩单层连接方式,即绕组均为同槽同相,降低了电机匝间电压,提升了电机的绝缘性和转矩能力;3、焊接端绕组无桥接线,只保留三相电源引出线和中性线,且引出线和中性线位置集中并在同一侧,简化了绕组端部布局,提升了绕组量产制造工艺可行性;4、该种绕组连接方式取消了插线端的桥接线、三相电源引出线和中性线,简化了绕组结构,提高了驱动电机的轴向利用空间。

    一种减速器油封压装监测装置

    公开(公告)号:CN113814698A

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202110994156.6

    申请日:2021-08-27

    Abstract: 本发明设计的减速器油封压装监测装置,采用了多工位分时段压装,共用一套压装监测系统;承载工件的托盘上装有传感器用于检测有无工件;导套内装有光束传感器用于检测油封有无放置到位;工位装有光栅保护避免误操作造成人员、设备或工件损伤;油封压装深度采用机械限位和压力反馈双重保障,保证压装产品合格性;油封压装过程中采用压力位移实时监控,可以识别产品或过程工装工具原有缺陷。本发明提高了关键机构的利用率,消除了手工敲击安装带来的效率低下、产品合格率低的问题,极大的提升了生产效率和产品质量。

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