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公开(公告)号：CN107330194B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201710530270.7
申请日：2017-06-29
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道开挖对邻近群桩基础影响的数值模拟分析方法，所述方法包括：建立盾构隧道开挖对周围土体影响的数值模型，对地表土体、隧道侧边土体的参数进行分析，得到隧道开挖对周围土体的影响情况；建立盾构隧道开挖对邻近群桩基础影响的数值模型，对隧道开挖过程中和结束后的群桩各参数进行分析，得到各桩基的位置对群桩各参数的影响情况；通过改变群桩的桩长、桩间距，对隧道开挖过程中的群桩各参数进行分析，得到群桩中桩长和桩间距对各桩基在隧道开挖过程中的影响情况；对实际盾构隧道开挖工程中的邻近群桩基础进行保护。本发明通过模拟分析得到盾构隧道开挖对邻近群桩基础的影响情况，可以广泛应用到实际盾构隧道开挖工程中。
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公开(公告)号：CN106595466B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610994920.9
申请日：2016-11-11
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种座椅或沙发表面下凹值的测试方法及装置，测试方法包括以下步骤：将应变片阵列贴在PVC软垫的表面；将应变片阵列与静态应变仪通过导线连接；将PVC软垫铺在待测试的柔软坐垫上，且将所有静态应变仪调零；人坐于柔软坐垫上，应变片阵列进行测试，静态应变仪记录每个应变片的应变并保存；对应变片的应变进行基于有限差分法和超定线性方程组求解，得到柔软坐垫表面的下凹值。本发明准确地测量在人体作用下座椅或沙发表面下凹值，使得对软垫家具的坐垫进行不同弹性或合理的弧度曲面的设计；本发明同样适用于人靠在座椅、沙发靠背下凹值的测量，且为硬质的椅子、凳子进行合理的弧度设计提供依据，使其更能满足个人的舒适度需求。
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公开(公告)号：CN107245959B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201710445666.1
申请日：2017-06-14
Applicant: 暨南大学
IPC: E01D22/00 , E01D11/04 , E01D101/28
Abstract: 一种双幅连续刚构桥的斜拉加固结构及其施工方法，斜拉加固结构包括设置于桥墩上方、双幅连续刚构桥的两幅之间的塔基横梁，塔基横梁底部埋设有塑料波纹管，塑料波纹管内穿设有预应力钢筋，预应力钢筋的两端张拉后锚固于内腹板上；塔基横梁的顶面中部设有竖直的主塔，主塔内预埋有索鞍；在主塔的两侧、双幅连续刚构桥的两幅之间、顺桥向间隔对称设有锚固梁，锚固梁中预留有索孔；索鞍与对应的索孔之间穿设有第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉索，第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉张拉后锚固于锚固梁上，本发明塔基横梁具有足够刚度、强度及抗裂性能，且大大降低了施工难度并减少施工周期。
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公开(公告)号：CN107386133A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710445722.1
申请日：2017-06-14
Applicant: 暨南大学
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 一种连续刚构桥的斜拉加固结构及其施工方法，斜拉加固结构包括设置于连续刚构桥的桥墩上方、顶板下方、两腹板之间的塔基横梁，塔基横梁底部埋设有塑料波纹管，塑料波纹管内穿设有预应力钢筋，预应力钢筋的两端张拉后锚固于腹板上；塔基横梁上方、顶板上表面设有竖直的主塔，主塔内埋设有索鞍；在主塔的两侧顶板下方、两腹板之间、顺桥向间隔对称设有锚固梁，锚固梁中和对应顶板处开设有索孔；索鞍和对应的索孔之间穿设有第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉索，第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉索张拉后锚固于锚固梁上，本发明塔基横梁具有足够刚度、强度及抗裂性能，且大大降低了施工难度并减少施工周期。
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公开(公告)号：CN111060272B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911389219.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 暨南大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种电梯轿厢自由振动阻尼测试方法，该方法包括下述步骤：采用称重装置测得电梯轿厢质量m，获取单根钢丝绳的弹性模量E，采用游标卡尺测得钢丝绳直径d，计算单根钢丝绳截面积S；计算曳引比i、悬挂钢丝绳根数n；采用激光测距仪及卷尺测得从轿顶至曳引轮切点处的钢丝绳长度l；电梯轿顶设有振动测试仪，电梯空载向下运行至匀速状态时，断电使电梯紧急制动，读取紧急制动后轿厢自由振动的参数，计算对数衰减率δ；计算电梯轿厢自由振动阻尼。本发明通过测量确定电梯钢丝绳‑轿厢系统自由振动时的阻尼，解决了传统计算时仅通过经验来估计阻尼值的局限，提供了测量的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107330191B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201710521765.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种地下水对地铁盾构隧道施工影响的数值模拟分析方法，包括：建立初始模型；建立不排水分析模型；将初始模型和不排水分析模型计算得到的土体沉降数值进行对比，得到地下水所带来的附加应力对土体沉降变形的影响情况；建立流‑固耦合模型；将流‑固耦合模型、不排水模型和初始模型计算得到的土体沉降数值进行对比，得到土体排水固结对土体沉降变形的影响情况；通过改变流‑固耦合模型的渗透系数和地下水位，建立不同的有限差分模型，得到不同渗透系数和地下水位下的地表沉降数值，进一步得到渗透系数和地下水位对地表沉降的影响情况。本发明通过分析地下水对地铁隧道盾构施工的影响，以便对地铁盾构隧道施工段的工程进行保护。
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公开(公告)号：CN107386133B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710445722.1
申请日：2017-06-14
Applicant: 暨南大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种连续刚构桥的斜拉加固结构及其施工方法，斜拉加固结构包括设置于连续刚构桥的桥墩上方、顶板下方、两腹板之间的塔基横梁，塔基横梁底部埋设有塑料波纹管，塑料波纹管内穿设有预应力钢筋，预应力钢筋的两端张拉后锚固于腹板上；塔基横梁上方、顶板上表面设有竖直的主塔，主塔内埋设有索鞍；在主塔的两侧顶板下方、两腹板之间、顺桥向间隔对称设有锚固梁，锚固梁中和对应顶板处开设有索孔；索鞍和对应的索孔之间穿设有第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉索，第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉索张拉后锚固于锚固梁上，本发明塔基横梁具有足够刚度、强度及抗裂性能，且大大降低了施工难度并减少施工周期。
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公开(公告)号：CN107330191A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710521765.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种地下水对地铁盾构隧道施工影响的数值模拟分析方法，包括：建立初始模型；建立不排水分析模型；将初始模型和不排水分析模型计算得到的土体沉降数值进行对比，得到地下水所带来的附加应力对土体沉降变形的影响情况；建立流-固耦合模型；将流-固耦合模型、不排水模型和初始模型计算得到的土体沉降数值进行对比，得到土体排水固结对土体沉降变形的影响情况；通过改变流-固耦合模型的渗透系数和地下水位，建立不同的有限差分模型，得到不同渗透系数和地下水位下的地表沉降数值，进一步得到渗透系数和地下水位对地表沉降的影响情况。本发明通过分析地下水对地铁隧道盾构施工的影响，以便对地铁盾构隧道施工段的工程进行保护。
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公开(公告)号：CN107245959A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710445666.1
申请日：2017-06-14
Applicant: 暨南大学
IPC: E01D22/00 , E01D11/04 , E01D101/28
CPC classification number: E01D22/00 , E01D11/04 , E01D2101/28
Abstract: 一种双幅连续刚构桥的斜拉加固结构及其施工方法，斜拉加固结构包括设置于桥墩上方、双幅连续刚构桥的两幅之间的塔基横梁，塔基横梁底部埋设有塑料波纹管，塑料波纹管内穿设有预应力钢筋，预应力钢筋的两端张拉后锚固于内腹板上；塔基横梁的顶面中部设有竖直的主塔，主塔内预埋有索鞍；在主塔的两侧、双幅连续刚构桥的两幅之间、顺桥向间隔对称设有锚固梁，锚固梁中预留有索孔；索鞍与对应的索孔之间穿设有第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉索，第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉张拉后锚固于锚固梁上，本发明塔基横梁具有足够刚度、强度及抗裂性能，且大大降低了施工难度并减少施工周期。
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公开(公告)号：CN111060272A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911389219.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 暨南大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种电梯轿厢自由振动阻尼测试方法，该方法包括下述步骤：采用称重装置测得电梯轿厢质量m，获取单根钢丝绳的弹性模量E，采用游标卡尺测得钢丝绳直径d，计算单根钢丝绳截面积S；计算曳引比i、悬挂钢丝绳根数n；采用激光测距仪及卷尺测得从轿顶至曳引轮切点处的钢丝绳长度l；电梯轿顶设有振动测试仪，电梯空载向下运行至匀速状态时，断电使电梯紧急制动，读取紧急制动后轿厢自由振动的参数，计算对数衰减率δ；计算电梯轿厢自由振动阻尼。本发明通过测量确定电梯钢丝绳-轿厢系统自由振动时的阻尼，解决了传统计算时仅通过经验来估计阻尼值的局限，提供了测量的准确性。
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