公开(公告)号：CN105756818B

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201610007320.9

申请日：2016-01-07

Applicant: 曼·胡默尔有限公司

Inventor： A.科尔恩 ,  H.贝尔 ,  H.皮伊特罗斯基

IPC: F02M35/104 ,  F02D9/16

Abstract: 一种用于影响内燃发动机的至少一个进气通道(4)中的气流的开关装置，其中，所述开关装置具有至少一个开关单元(1)，所述至少一个开关单元(1)具有至少一个开关元件(2)，用于至少部分地关闭和打开所述至少一个进气通道(4)，其中所述开关单元(1)具有壳体(5)，其被接收在内燃发动机的气缸盖(6)中并且沿径向方向与所述气缸盖(6)具有间隔(9)，特别是空气间隙。

公开(公告)号：CN105756818A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610007320.9

申请日：2016-01-07

Applicant: 曼·胡默尔有限公司

Inventor： A.科尔恩 ,  H.贝尔 ,  H.皮伊特罗斯基

IPC: F02M35/104 ,  F02D9/16

Abstract: 一种用于影响内燃发动机的至少一个进气通道(4)中的气流的开关装置，其中，所述开关装置具有至少一个开关单元(1)，所述至少一个开关单元(1)具有至少一个开关元件(2)，用于至少部分地关闭和打开所述至少一个进气通道(4)，其中所述开关单元(1)具有壳体(5)，其被接收在内燃发动机的气缸盖(6)中并且沿径向方向与所述气缸盖(6)具有间隔(9)，特别是空气间隙。

公开(公告)号：CN103528402A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310265619.0

申请日：2013-06-28

Applicant: 曼·胡默尔有限公司

Inventor： A.科尔恩 ,  H.贝尔 ,  A.雷赫曼恩 ,  H.皮伊特罗维斯基 ,  G-T.斯佩德

IPC: F28D7/10 ,  B29C47/00

CPC classification number: F28F1/00 ,  B23P15/26 ,  F28D7/0041 ,  F28D7/163 ,  F28D21/0003 ,  F28F1/006 ,  F28F21/062 ,  F28F2275/025 ,  Y10T29/49361

Abstract: 本发明涉及一种用于冷却内燃机流体、尤其汽车的增压的内燃机的、尤其是增压流体的热交换器（10）、一种热交换器（10）的布置和一种用于加工热交换器（10）的方法。所述热交换器（10）具有一外部管段（12），在其中设置至少一内部的、具有至少一用于要被冷却的流体的通道的管段（36）。在外部管段（12）中还设置至少一用于冷却流体的冷却流体通道（56）。至少一冷却流体通道（56）与至少一用于要被冷却流体的通道处于热接触并且流体技术密封地相互分开。以管束（34）的形式设置许多内部管段（36），它们分别在两端（38,46）是敞开的。所述内部管段（36）分别通过一端（38）密封地固定在上游的端部体（42）的各通流孔（40）里面，并且分别通过另一端（46）密封地固定在下游的端部体（50）的各通流孔（48）里面。所述上游的端部体（42）使外部管段（12）的入口室（43）与包括至少一冷却流体通道（56）的冷却剂室（27）流体密封地分开。所述下游的端部体（50）使外部管段（12）的出口室（51）与冷却剂室（27）流体密封地分开。所述内部管段（36）使入口室（43）与出口室（51）连接。