公开(公告)号：CN107630772A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201710591067.0

申请日：2017-07-19

Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司

Inventor： R.赫尔曼 ,  U.施帕茨 ,  P.肖雷尔

IPC: F02M35/12

CPC classification number: F02C7/045 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/12 ,  F02M35/1227 ,  F02M35/1288 ,  F02M39/00 ,  F05D2220/40 ,  Y02T10/144

Abstract: 一种进气消声器（10），其具有筒形壳体（12），其包括定位成彼此相对的面壁（13、14）和在面壁之间延伸的壳壁（15），具有在壳壁（15）的区域中形成的主流动入口（16），并且具有在面壁（14）的区域中形成的主流动出口（17），其中，第一介质在流动通过主流动入口与主流动出口之间的进气消声器时能够从基本上径向流入方向偏转成基本上轴向流出方向。进气消声器包括在轴向方向上延伸的用于第二介质的额外流动引导元件（18），额外流动引导元件的在壳体中的额外流动出口（19）以这样的方式定位在第一介质的流动偏转的下游，使得流动通过额外流动引导元件的第二介质能够在壳体中在第一介质的流动偏转的下游与第一介质混合。

公开(公告)号：CN107587959A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201710546954.6

申请日：2017-07-06

Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司

Inventor： R.赫尔曼 ,  R.比索夫

IPC: F02M35/12 ,  F01N1/10

CPC classification number: F01N1/10 ,  F01N1/023 ,  F01N2340/06 ,  F02M35/1261 ,  F02M35/1266 ,  F02M35/1272 ,  F02M35/1288 ,  F04D29/665 ,  G10K11/168

Abstract: 本发明涉及涡轮增压器。具体而言，一种涡轮增压器带有用于第一介质的膨胀且用于在第一介质膨胀时获得能量的涡轮，且带有使用涡轮中获得的能量以用于第二介质的压缩的压缩机，其中涡轮增压器的至少一个流引导元件设有消音器(1)，其中对应的消音器(1)具有带有支撑壁(4)且带有形成在支撑壁(4)上的腔(5)的支撑结构(3)，其中腔(5)在其背离消音器(1)的流道(7)的一侧由支撑壁(4)界定，且其中腔(5)在其面向消音器(1)的流道(7)的一侧由盖(8)界定，其中盖(8)具有带有不同网孔宽度、牢固地连接至彼此的至少两个网格形的层(9,10,11)。

公开(公告)号：CN106014559A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610189977.1

申请日：2016-03-30

Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司

Inventor： R.赫尔曼 ,  R.莫恩欣维格 ,  A.德林 ,  M.法贝尔 ,  F.纳那 ,  R.洛舍尔

IPC: F01N3/28

Abstract: 用于废气催化器的催化器单元，尤其是用于船舶柴油内燃机的SCR废气催化器的SCR催化器单元，催化器单元具有多个催化器模块，每个催化器模块具有陶瓷催化器本体和金属壳体，陶瓷催化器本体容纳在金属壳体中并被金属壳体围住。催化器模块以第一端部定位在支承格栅上，在催化器模块的对置的第二端部上定位一托架。催化器模块夹紧在支承格栅与托架之间，托架具有多个托架撑杆，托架撑杆在第一端部上作用在废气催化器的壳体结构上并在对置的第二端部上与压紧机构撑杆共同作用。托架撑杆在它们的第二端部上通过沿托架撑杆的轴向方向延伸的连接器件与压紧机构撑杆以如下方式连接：由于所述连接所述托架撑杆以它们的第一端部压向壳体结构的结构元件。