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公开(公告)号：CN113071366A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202011435325.4
申请日：2020-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明适当抑制因监视蓄电单体的输出电压的监视装置造成的蓄电单体的电力消耗。蓄电系统控制装置控制能够监视构成蓄电池BAT的各个蓄电单体的输出电压的第一LIB_IC和第二LIB_IC、以及能够切断从电池到马达的电力传递路径的正极侧接触器和负极侧接触器，所述蓄电系统控制装置在判断为车辆的点火电源接通、且来自电池的输出被维护插头停止、且从电池到电动机的电力传递路径被正极侧接触器和负极侧接触器切断的状态的情况下，将第一LIB_IC和第二LIB_IC的动作模式设为不对蓄电单体的输出电压进行监视的第二模式。
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公开(公告)号：CN113002450A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011462219.5
申请日：2020-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , G06F8/65
Abstract: 本发明提供了一种能够避免由于第一蓄电池(BAT1)的电力不足而导致控制程序更新失败，并且能够尽早进行控制程序的更新的程序更新方法。更新控制装置(11)获取向用于更新控制程序的电子控制装置(12)供给电力的第一蓄电池(BAT1)的电力的剩余容量(X)(步骤S24)；获取电子控制装置(12)更新控制程序所需的电量(Y)(步骤S25)；当剩余容量(X)小于电量(Y)时(步骤S26的“是”)，对第一蓄电池(BAT1)充电，以使剩余容量(X)成为电量(Y)以上(步骤S32～34)；之后，使电子控制装置(12)更新控制程序(步骤S36)。
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公开(公告)号：CN113002450B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011462219.5
申请日：2020-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , G06F8/65
Abstract: 本发明提供了一种能够避免由于第一蓄电池(BAT1)的电力不足而导致控制程序更新失败，并且能够尽早进行控制程序的更新的程序更新方法。更新控制装置(11)获取向用于更新控制程序的电子控制装置(12)供给电力的第一蓄电池(BAT1)的电力的剩余容量(X)(步骤S24)；获取电子控制装置(12)更新控制程序所需的电量(Y)(步骤S25)；当剩余容量(X)小于电量(Y)时(步骤S26的“是”)，对第一蓄电池(BAT1)充电，以使剩余容量(X)成为电量(Y)以上(步骤S32～34)；之后，使电子控制装置(12)更新控制程序(步骤S36)。
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公开(公告)号：CN113071366B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202011435325.4
申请日：2020-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明适当抑制因监视蓄电单体的输出电压的监视装置造成的蓄电单体的电力消耗。蓄电系统控制装置控制能够监视构成蓄电池BAT的各个蓄电单体的输出电压的第一LIB_IC和第二LIB_IC、以及能够切断从电池到马达的电力传递路径的正极侧接触器和负极侧接触器，所述蓄电系统控制装置在判断为车辆的点火电源接通、且来自电池的输出被维护插头停止、且从电池到电动机的电力传递路径被正极侧接触器和负极侧接触器切断的状态的情况下，将第一LIB_IC和第二LIB_IC的动作模式设为不对蓄电单体的输出电压进行监视的第二模式。
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公开(公告)号：CN114079067A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110821925.2
申请日：2021-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04664 , H01M8/04955 , B60L58/30
Abstract: 提供能够更适当地组合多个燃料电池系统来供电的供电控制系统、供电控制方法及存储介质。实施方式的供电控制系统具备：多个燃料电池系统，它们搭载于通过电力来进行工作的电动装置；第一控制部，其总括地控制所述多个燃料电池系统；以及第二控制部，其控制所述多个燃料电池系统中的自己所属的燃料电池系统，所述第二控制部取得所述自己所属的燃料电池系统的状态并向所述第一控制部通知该状态，所述第一控制部基于由所述第二控制部取得的所述自己所属的燃料电池系统的状态，来控制所述多个燃料电池系统各自的发电。
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